Bricobarco Airless (otra forma de pintar)

[simplex]

Se usa mucho, para lacar muebles,y barnizar sin necesidad de taparlo todo.
A mi me lacaron un armario empotrado sin necesidad de cubrir nada de la habitacion.

Para pintar un barco tiene que ser bastante bueno, solo hay que ver si la pintura responde.


saudos

[Xeneise]

Si eso mismo me preguntaba yo
Pero a que estaría chulo para aplicar las poliurtánicas epoxis
Y con resinas?????? Imposible?

[CATANIA]

Alguien se anima a alquilar lo prueba y nos cuenta?????


http://www.alkitodo.biz/alkitodo.htm

[Xeneise]

Originalmente publicado por CATANIA

Alguien se anima a alquilar lo prueba y nos cuenta?????


http://www.alkitodo.biz/alkitodo.htm

.
.De a uno de a uno que me explotan los privados
.
.75 euros/día (si muchos nos confirman que va bien, es para tener en cuenta)

[vertijean]

Os cuento lo del airless lo que queireis , de echo tengo uno por si uno quiere probar , se puede pasar toda clase de pintura , bien sea al agua , esmalte y hasta masilla , la presión de salida suele ser de 120 bares con boquilla de 19 lts / Mn , y allí esta el porque no se utilisa en los astilleros :
1 porque hay que ser pintor , con ser ambadurnador no basta con esta maquina .
2 es minimo media hora de limpieza de maquina , con lo cual es rentable si tiras metros , nosotros la utilizamos para pintar estructuras de varias centenares de m2 la gastamos a partir de 500 mts2 menos nos vale la pena

3 y lo mas importante : con el airless no hay disolvente , su grand potencia no los requiere , y se pone unas capas mucho mas gruesas , una mano de airless corresponde mas o menos a dos manos de rodillo , y allí esta el porque no se gasta en astilleros : ellos diluyen hasta mas no poder , pintan con pistolas de aire para vaporizar mas que pintar , y te cobran disolvente a precio de pintura

[CATANIA]

Originalmente publicado por vertijean

Os cuento lo del airless lo que queireis , de echo tengo uno por si uno quiere probar , se puede pasar toda clase de pintura , bien sea al agua , esmalte y hasta masilla , la presión de salida suele ser de 120 bares con boquilla de 19 lts / Mn , y allí esta el porque no se utilisa en los astilleros :
1 porque hay que ser pintor , con ser ambadurnador no basta con esta maquina .
2 es minimo media hora de limpieza de maquina , con lo cual es rentable si tiras metros , nosotros la utilizamos para pintar estructuras de varias centenares de m2 la gastamos a partir de 500 mts2 menos nos vale la pena

3 y lo mas importante : con el airless no hay disolvente , su grand potencia no los requiere , y se pone unas capas mucho mas gruesas , una mano de airless corresponde mas o menos a dos manos de rodillo , y allí esta el porque no se gasta en astilleros : ellos diluyen hasta mas no poder , pintan con pistolas de aire para vaporizar mas que pintar , y te cobran disolvente a precio de pintura

¿y tu pintarias tu barco con Airless?

si el resultado es bueno no me importa gastar mas y estar media hora limpiando.

Cuando dices hay que ser pintor, es dificil aprender la tecnica?

Grscias

[vertijean]

Mi barco anterior lo pinte , porque era mío y como tengo un 50% sobre la pintura ...

Ahora si me preguntas si pintaría UN barco con airless mi respuesta es no , sale mas rentable lacar a rodillo , con el airless queda con la misma finura de trabajo que la pintura devén coche , pero mucho mas espeso

En cuento a la dificultad ... Bueno te seré sinsero , antes de pintar bien con pinturas sintéticas o poliuretano hay que practicar años pintando con pinturas plásticas ( pintando garajes por ex ) , piensa que un airless industrial tira unos 20 lts por minuto , o sea un litro cada 5 sec , pintar un barco son unos 8 o 10 minutos en el caso de mi antiguo barco , el del avatar y estamos hablando de epoxi obra viva y muerta . a estas velocidad es muuuuy fácil tener un chorrreton de miedo , de los que se rectifican con una radial ..., yo diria que es diez veces mas difícil que la pistola clásica .

[carraspio]

Originalmente publicado por vertijean

Mi barco anterior lo pinte , porque era mío y como tengo un 50% sobre la pintura ...

Ahora si me preguntas si pintaría UN barco con airless mi respuesta es no , sale mas rentable lacar a rodillo , con el airless queda con la misma finura de trabajo que la pintura devén coche , pero mucho mas espeso

En cuento a la dificultad ... Bueno te seré sinsero , antes de pintar bien con pinturas sintéticas o poliuretano hay que practicar años pintando con pinturas plásticas ( pintando garajes por ex ) , piensa que un airless industrial tira unos 20 lts por minuto , o sea un litro cada 5 sec , pintar un barco son unos 8 o 10 minutos en el caso de mi antiguo barco , el del avatar y estamos hablando de epoxi obra viva y muerta . a estas velocidad es muuuuy fácil tener un chorrreton de miedo , de los que se rectifican con una radial ..., yo diria que es diez veces mas difícil que la pistola clásica .

Gracias por las explicaciones compañero a quienes teniamos dudas
nos las has aclarado