Vela Amigos y usuarios del Serviola 23

[Draco Nero]

Buenas compañero y unas cantaras de vino para todos.

Me presento y saludo.

Hace unos meses compre un serviola 23 y lo tengo en un frio embalse de Zamora. Aqui no hay caracolillo, ni algas ni nada. Nada sobrevive y yo quitandome el mono con los dedos helados y carambanos en la nariz.

La unica ventaja es que el puerta a puerta son 18 minutos. Eso implica muchas tardes de disfrute y bricolage.

Saludos y uno mas para el foro.

dn

[El Piloto]

Bienvenido Drago nero, espereo que disfrutes mucho con tu Serviola, si tienes alguna duda, nos lo dices.

Yo el último brico que le he hecho a mi barco es cambiarle un tintero, la verdad es que los que trae de serie son un poco endebles, y ya puestos le he puesto otro mucho mejor fuerte y que aprobecha los mismos orificios del casco que lleva el original. Espero poder colgaros una foto.

[El Piloto]

A propósito de los tinteros, el que llevamos de serie, y el que yo he puesto en mi barco.
Mi barco en un temporal de viento se arrimó mucho al barco contiguo, estuvo golpeando con su candelero en la regala del otro, y al final rompió el tintero.

Aparte de amarrar mucho mas tenso y colocar mas defensas, como el barco contiguo tiene la regala muy alta. He preferido poner un tintero mas fuerte.

Saludos

[Manuel_Luis1404]

Hola yo me incorporo a este post con el SERVIOLA 17 "ISLA MAROLA" que acabo de comprar.

Todavía no puedo disfrutar del barco ya que esta recibiendo una cura de ósmosis y la cosa va para unos cuantos meses. Ya os iré contando mis experiencias con este barco.

SALUDOS

[xy48]

Buenas noches a todos los cofrades.

Acabo de comprar un Serviola 23 y como es obligado me he puesto a cambiar cosas, que seguro que lo dejaré peor que estaba.

No entiendo porque éste barco lleva la pala del timon abatible, ya que la pala nunca puede tocar en el fondo porque la pala bajada cala menos que el barco con la orza subida. Yo por mi parte la pienso dejar fija.

Por otra parte, estoy pensando en cambiar el sistema del foque autovirante que lleva el reenvio sobre cubierta por otro sistema; concretamente por el sistema que llevan los foques autovirantes en los barcos Hanse que dejan la cubierta limpia. ¿Que os parece? ¿Funcionará?

He observado en todos los Serviola 23 que he visto que el cabo del enrrollador va a lo largo de la banda de estribor. Creo que lo suyo seria que dicho cabo corriera a lo largo de la banda de babor, por muchas razones: No rozaria con las barras metálicas verticales que lleva el propio enrrollador, evitando fricciones y aumentando la suavidad. No estorbaria la apertura del pozo de anclas y facilitaria la maniobra de echar el ancla al no estorbar el cabo. Como la mayoria somos diestros, al subir al barco estando atracado de proa, lo lógico es agarrarse al estay con la mano derecha y subir al barco por la amura de estribor y al pisar en cubierta estorba el cabito y la poleita que si estuvieran en la otra banda no estorbarian.

Estos barcos no llevan en el palo ninguna cornamusa y yo pienso que al menos una es muy necesaria para adujar en ella la driza del foque ya que considero una tonteria que esta driza vaya reenviada a la bañera, ya que es una driza que al tener casi todos los barcos enrrollador no se usa casi nunca, al contrario que la driza de la mayor que se usa continuamente y por lo tanto debe estar reenviada.

En fin, espero algun comentario, sobre todo si es contrario a mis opiniones para así reconsiderarlas.

Un saludo.

[El Piloto]

Hola XY48,Bienvenido al grupo y espero disfrutes un monton con tu nuevo Serviola23, a mi me gusta mucho por su ligereza y rapidez, asi como su sencillo manejo, con lo que paso a darte mi modesta opinión de viejo usuario a tus preguntas.

Originalmente publicado por xy48

Buenas noches a todos los cofrades.

Acabo de comprar un Serviola 23 y como es obligado me he puesto a cambiar cosas, que seguro que lo dejaré peor que estaba.

No entiendo porque éste barco lleva la pala del timon abatible, ya que la pala nunca puede tocar en el fondo porque la pala bajada cala menos que el barco con la orza subida. Yo por mi parte la pienso dejar fija.

En este apartado, en mi barco el calado de timón y el calado de la orza abatida son iguales, pero tu sabes que el asentamiento del barco en el agua no siempre es el mismo y llevando mucha gente en la bañera el timón calará más. Yo he llegado a rozar la arena con la pala de timón y no con la orza y me he alegrado de poder hacer abatir la pala del timón un poco. Otro tema es enganchar un cabo o una red de superficie, entonces si que te biene muy bien que sea abatible.

Por otra parte, estoy pensando en cambiar el sistema del foque autovirante que lleva el reenvio sobre cubierta por otro sistema; concretamente por el sistema que llevan los foques autovirantes en los barcos Hanse que dejan la cubierta limpia. ¿Que os parece? ¿Funcionará?

No se a lo que te refieres, desconozco el sistema de los Hanse. En mi barco, la escota de autovirante la cazo directamente con un stoper.

He observado en todos los Serviola 23 que he visto que el cabo del enrrollador va a lo largo de la banda de estribor. Creo que lo suyo seria que dicho cabo corriera a lo largo de la banda de babor, por muchas razones: No rozaria con las barras metálicas verticales que lleva el propio enrrollador, evitando fricciones y aumentando la suavidad. No estorbaria la apertura del pozo de anclas y facilitaria la maniobra de echar el ancla al no estorbar el cabo. Como la mayoria somos diestros, al subir al barco estando atracado de proa, lo lógico es agarrarse al estay con la mano derecha y subir al barco por la amura de estribor y al pisar en cubierta estorba el cabito y la poleita que si estuvieran en la otra banda no estorbarian.

Yo llevo ese cabito por estribor, el cabito sale del tambor del enrollador por estribor, y no me estorba nada, pero no le veo ningun inconveniente a que por tu comodidad lo cambies a la otra banda. Ya sabes que si haces eso la vela la tendras que enrrollar en el sentido contrario, y si llevas banda protectora solar en el foque te quedará por el revés, "inutilizada". Yo el ancla la echo al agua "SIEMPRE" por encima del balcón de proa, luego la cazo y fijo a la cornamusa de proa por debajo de este. Hacer esto es FUNDAMENTAL para poder recoger el cabo del ancla con comodidad.

Estos barcos no llevan en el palo ninguna cornamusa y yo pienso que al menos una es muy necesaria para adujar en ella la driza del foque ya que considero una tonteria que esta driza vaya reenviada a la bañera, ya que es una driza que al tener casi todos los barcos enrrollador no se usa casi nunca, al contrario que la driza de la mayor que se usa continuamente y por lo tanto debe estar reenviada.

La driza de foque la llevo reenviada a bañera y cazada en un stoper. Cuando dejo el barco en puerto para varios dias, aflojo esta driza de foque para no deformar la vela, luego antes de salir la vuelvo a tensar.
Por supuesto que puedes cazarla en una cornamusa en el palo, pero ten mucho cuidado, usa remaches de aluminio y no tornillos de inox, para evitar la corrosion galbanica.

En fin, espero algun comentario, sobre todo si es contrario a mis opiniones para así reconsiderarlas.

Un saludo.

Saludos y hasta pronto

[xy48]

Estimado Piloto: Gracias por haberme contestado tan pronto y con tanto detalle, tus opiniones me han sido de mucha ayuda, aunque con alguna no estoy de acuerdo.

Efectivamente voy a reconsiderar el dejar fija la pala del timon, ya que no habia considerado el diferente asiento del barco según la disposicion de pesos, concretamente con los tripulantes en la bañera, y tampoco habia considerado la ayuda que puede suponer en caso de enganches.

El sistema que llevan los Serviolas para el foque autovirante consiste en que la escota sale del puño de escota del foque, va a la polea instalada en el carro transversal, de ésta polea va a otra polea fija en cubierta muy a proa y de ésta última polea va a la bañera a un mordedor instalado al efecto.
En los Hanse, la escota que sale del puño de escota va tambien a la polea instalada en el carro transversal, pero de aqui sube a una polea instalada en el palo y por dentro del palo vuelve a bajar y es reenviada a la bañera. Quizas es dificil de explicar y si sientes curiosidad puedes fijarte cuando veas cualquier Hanse. Yo usaria la polea que tenemos en el palo para el amantillo del tangon que no uso.

Yo ya he cambiado el cabito del enrrollador de banda y sigo enrollando la vela en el mismo sentido que antes sin ningun problema. Por cierto creo recordar ahora que en los últimos Serviolas han cambiado el cabito de banda.

Soy partidario de tener en el entorno de la bañera solo los cabos que se usen frecuentemente y por ello llevo a la bañera la driza de la mayor, la contra de la botava y el amantillo de la botavara. Respecto a la driza del foque, ademas de usarla muy poco, no tengo suficientes mordedores, por lo que la dejaré adujada en una cornamusa en el mastil.

Otra cuestión: compre el barco pensando que tenia una manga de 2,50 y en la documentación me he encontrado con la desagradable sorpresa de que figura 2,59 con lo cual tendré problemas para situarlo en puntos de 2,50 y no podré transportarlo por carretera sin permiso especial.

Muchas gracias por tus opiniones, que compartidas o no, me son de gran utilidad pues yo soy un recien llegado y tu ya tienes experiencia que es la madre de la ciencia. Estoy en Los Nietos para lo que puedas necesitar.

Saludos.