Simplificando un montón, normalmente las lanchas de planeo tienen un óptimo de consumo a los nudos correspondientes al límite teórico de velocidad para su eslora de flotación (que pueden ser unos 5 nudos para 6 metros eslora de flotación) ya que mientras no planean pueden aproximarse burdamente a como si fueran cascos de desplazamiento. Para conseguir esto en una motora realmente necesitas poquísimo motor.
A velocidades superiores y hasta que se alcanza el planeo, el consumo por milla sube una barbaridad ya que se gasta gran parte de la energia en superar su propia ola que genera (la práctica de esto lo vemos cuando motoras entran en puerto por encima de esa velocidad generando ola enorme y molestando e incluso dañando instalaciones portuarias o barcos amarrados).
A partir del planeo, suele haber otra velocidad óptima respecto al consumo por milla y para este óptimo sí necesitas más motor.
La moraleja de todo esto es que si te quedas corto de potencia no alcanzarás nunca el óptimo en planeo (o lo harás forzando mucho el motor a rpm altas). Además tienes que tener en cuenta la máxima carga de utilización que harás en la lancha: una lancha pequeña que alcanza el planeo de forma óptima con un motor "corto" con sólo una persona a bordo quizá no lo consiga tan fácilmente a plena carga.
Un saludo y
18-01-2012, 21:26
Re: Inframotorizar con casco de planeo
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