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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Questionsailing
Esto es un deck saloon sin escalones... ![]() http://www.voilesetvoiliers.com/chan...oubert-nivelt/ |
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#2
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A ver si me poneis datos del Contest 44 y del J SO49 os calculo STIX y vemos la goleada que creo se va a producir.
Ya sabeis que al calcularlo es posible que me equivoque en +-1.5 o 2, tampoco mas. Decidme si hay portillo que pueda sumergirse cuando escora el barco y este sea practicable ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#3
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Cita:
![]() Meta tiene cacharros impresionantes ![]()
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#4
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Una ronda para todos
![]() Muchas gracias por vuestras respuestas. Nuestra intención es conocer mejor las cualidades marineras de los dos barcos que estamos valorando. Nosotros hemos tenido un barco de 7 metros con el que hicimos durante varios años la costa brava norte (cap de creus) y también navegamos a Ibiza y Formentera pasando por las islas Columbretes. Después vendimos este barco y hemos realizado mucho charter, casi siempre a dos; y hemos navegado las baleares, el Jónico, el Peloponeso, Croacia, Turquía, Costa Azul (Porquerolles, etc.), Canadá (Isla de Vancouver), etc. Ahora tenemos la ilusión y la posibilidad de comprar nuestro barco para poder dedicar dos o tres meses al año para navegar por el mediterráneo y queremos tomar la decisión adecuada. Cita:
Contest 44 CS: Eslora total: 13,50 m. Eslora de flotación: 11,60 m. Manga máxima: 4,10 m. Desplazamiento: 13.500 Kg. Calado: 1,80 m. Orza peso: 5.200 Kg. (winged keel) Altura del mástil sobre la línea de flotación: 19,45 m. Superficie vélica mayor: 48 m2. Superficie vélica génova: 60 m2. Desplazamiento/eslora de flotación: 260 Superficie vélica/desplazamiento: 15,3 Righting moment in GZ-M: 0,80 (58º) - 0,00 (132º) El Contest tiene un portillo practicable en frente de la cocina y que puede sumergirse por la escora (banda de babor) y otro en el baño de proa (banda de estribor). Jeanneau 49 DS: Eslora total: 14,98 m. Eslora del casco: 14,73 m. Eslora de flotación: 12,90 m. Manga máxima: 4,49 m. Desplazamiento: 12.600 Kg. Calado: 2,15 m. Orza peso: 3.750 Kg. Altura del mástil sobre la línea de flotación: ??? Superficie vélica mayor: 39 m2. Superficie vélica génova: 63 m2. GZ= ???? El Jeanneau no tiene portillos practicables que puedan sumergirse por la escora. Esperamos que con estos datos puedas realizar los cálculos ![]() Muchas gracias de antemano, un saludo. ![]() ![]() |
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#5
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Unas imágenes de los dos barcos.
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#6
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Buenas Galabo.
Tengo dos compañeros en Noruega que uno vive en el Jeanneau 43DS y el otro que vive en el 49DS. El segundo era propietario del 43DS hasta que lo vendió al segundo. Con el que más he navegado ha sido con el 43DS (dos veranos y alguna excursión más) y nunca hemos tenido ningún tipo de problema. Durante parte de un verano, el 49DS estuvo con nosotros navegando y por muchos motivos, solía ir más rápido que nosotros. El dueño trabaja para un astillero de Noruega y dice que es un barco completo. Lo compró por un buen precio allí por lo comentado (no recuerdo cuanto la verdad). Yo del 43 te puedo decir que es un buen barco. Nos ha pillado mal tiempo y el barco seguía y seguía. Hicimos de Aalesund hasta las Shetland sin ningún problema. Y ese ha rodado bastante desde que se compró. El único comentario malo que me han dicho es que si te pilla muy muy mal tiempo y tienes la mala suerte de que rompa una ola encima del barco que parta una ventana estás vendido. Es lo único a tener en cuenta. Sobre todo para el 43DS. Por lo del STIX, la verdad que ni idea. Por lo del tamaño, el que tiene el 49DS comenta que a veces le es demasiado grande. Vive (o vivia) en el y salía muchas veces solo a navegar. Un saludo y disfruta de la compra y más de las navegaciones. |
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#7
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El 43 ds tiene bastantes problemas....hay un foro de propietarios donde convergen con sus problemas, sin ir mas lejos yo he tenido que reparar la cubierta alrededor del mastil por hundimiento, eso hace que los metacrilatos de proa se desencajen y entre agua, para solucionar hay que desarbolar, quitar puntal y apoyo (aprovecharon el puntal del SO y le pusieron un cajon de madera enfibrado) reventar el apoyo, hacer una vigueta en acero para el puntal, alargarlo para que llegue a la vigueta y volver a montar, los metacrilatos del roof son debiles y filtran agua, la regala se separa muy facilmente del casco si la cornamusa tiene que aguantar tirones....bueno, ya me he cansado de escribir que no es lo mio
SALUT ![]() ![]() |
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#8
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Buenas tardes, una ronda para todos
![]() ![]() Por lo que estamos leyendo, esta claro que a nivel constructivo y de calidad Contest está en otra división, aunque hay muchas personas que han navegado y están navegando de altura con el Jeanneau 49 DS sin ningún tipo de problemas. Lo último escrito por Nefta da un tanto de "miedo" respecto a la calidad!! Vamos a esperar a los cálculos de Cedemont con el STIX para ver que ocurre y después toca cerrar las negociaciones y a ver que ocurre... ![]() Muchas gracias por vuestros comentarios. Un saludo ![]() |
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#9
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Tengo un DS49 desde hace 6 años he navegado por todo el mediterraneo desde italia a Gibraltar. Tambien hasta Canarias, cruce el atlantico en regata ARC . Navegadas por el caribe hasta Puerto Rico , vuelta hasta Azores, Lisboa y hasta Tarragona.
Un buen monton de millas en todo tipo de mares y condiciones metereologias, Roturas 0 Averia 0 Alegrias 100 Mantenimiento, economico. Estado actual, perfecto. Creo que no se le puede pedir mucho mas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a miuroc | ||
GALABO (22-01-2012) | ||
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#10
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Vamos alla, tomaroslo con reservas, de +-2:
SO 49DS STIX 51.450 MCR: 27.73 Capsize Ratio: 1.92 CONTEST 44 STIX 52.239 MCR: 43.17 Capsize Ratio: 1.80 Ambos son clase A y oceanicos, pero sin duda el Contest 44, está mejor hecho aunque como veis por sus numeros,anda menos con ventolinas y al largo. Todo lo contrario que el 49 DS ( mucho mejor barco que el 43 DS) que es capaz de moverse con solo 5 nudos de viento mientras en Contest se quedaria clavado. A elegir toca, ambos son muy seguros, en travesias largas el 49 llegaria antes que el 44 pero con mala mar, el 44 se va a mover mucho mas noblemente,tambien esta claro Por tanto, para navegacion deportiva el 49, para navegacion de crucero de toda la vida el 44 ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" Editado por Cedemont en 22-01-2012 a las 20:31. |
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#11
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Hola Miuroc,
Muchas gracias por tu mensaje ![]() La verdad es que leyendo tu mensaje se te quitan las ganas de gastar 100K más en el Contest. Algún comentario o recomendación a tener en cuenta y que tengamos que comprobar en el SO49DS antes de decidirnos por uno u otro?? Te agradecemos de antemano cualquier recomendación! Un saludo ![]() |
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#12
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Buenas tardes Cedemont,
No podemos leer los datos de tu mensaje?? Muchas gracias ![]() |
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#13
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Querido:
No hay color,el Contest, pero como bien dice Question Sailing (Ex-Tomatasso) hay una variedad de buenos barcos, que quizas encorsetarse entre esos dos es autolimitarse...creo que una visita a Yachtworld.com no estaria de mas....por supuesto pon decksaloon en la busqueda. Suerte. Moni
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Si naciste "pa" martillo ....del cielo te caen los clavos![]() www.infosernautic.com Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos" Paginas en Facebook: Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones) Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta). Socia ANAVRE 416. Y tu que esperas para asociarte??? |
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#14
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Buenas tardes Moni,
Muchas gracias por tu información. Hemos buscado intensamente en yachtworld, yachtmarket, allboats, en las web's de los fabricantes, etc. ![]() Por ahora estos dos están muy bien posicionados, muy buen estado, amplio inventario y el precio.....vamos a ver que conseguimos finalmente..... Un saludo ![]() |
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