Navegación Navegación nocturna. Distancias

[mundu aqua]

Originalmente publicado por OXI

Muy buenas:

Aúnque soy persona del tipo alondra más que lechuza, en el mar esto se invierte, adoro la navegación nocturna, y creo que el amanecer o anochecer navegando a vela es uno de los mayores placeres de la vida.

Localizar a lo lejos la luz de un faro e identificarlo o preguntarse que es aquella luz que no aciertas a entender que hace ahí, son momentos de disfrute total.

Pero a veces, se convierten en un poco estresantes (con esos nervios suaves, que lejos de ser desagradables, te mantienen despierto y atento)

Navegando en noches de poca visibilidad, con poca luna o algo nublado con frecuencia me sucede que no soy capaz de determinar las distancias a las luces, me refiero que sabiendo por ejemplo que debo pasar entre una isla y tierra, o dejar un cabo a estribor, me cuesta mucho estar seguro de la distanca que le estoy dando al faro, veo la luz, identifico el faro, pero al no ver la sombra del cabo o el perfil de tierra, me resulta imposible determinar la distancia de resguardo al mismo y siempre voy con miedo de estar acercándome demasiado.

La respuesta es clara... Pues pasa mas lejos!
Por supuesto, pero esto no siempre es factible, cruces con otros barcos, canales, pasos entre islas y tierra. (Por ejemplo me ha pasado al salir de la Ría de Vigo hacia el norte por el paso entre Cies y Cabo Home)

Lo mismo pasa a lo lejos, identifico la luz a 15º por babor, pero me es imposible saber a que distancia podría estar (solo sé que estoy a menor distancia que el alcance del faro, pero si este es de 25 millas, poco ayuda)

Esta claro, todo resuelto con el GPS, pero me gustaría saber vuestros trucos para orientaros de noche sin esa apreciada ayuda, como lo hacíais (los mayores o los nostálgicos de otros tiempos) antes de contar con el aparatito...

Muchas gracias
Saludos

Los faros, por lo que yo tengo entendido, y contestando al primer remarcado, son para alejarse de tierra, que es de donde normalmente nos llega su luz... si hay dudas, mas me alejo...

Pero, para que esto no suponga un riesgo, ni cause situaciones indeseadas, solo tienes que planificar una ruta en la carta de la zona por donde navegues, seguir el rumbo de dicha ruta, y tomar referencias con la información adquirida de las mismas para posteriores travesias, sino, no veo como hacerlo.

[napoleon]

por aclarar un poco más mi intervención anterior, que quizás no sea todo lo clara que debiera.

tu tomas demora a un faro, miras la sonda, pasas esos datos a la carta y ya sabes ma o meno la distancia que hay a ese faro.

que al final de todo, será lo que más responda a la pregunta que hacías.

saludos y gintonis.

[ROyOR]

Como dice Nihao, hay que tener cuidado de que no se movieron solas las rocas que hay entre dos aguas o con poca profundidad. En tu ría, además hay que tener cuidado con las bateas, que parece que también se mueven (por los accidentes que he visto de barcos de "toda la vida" en la ría de Arousa).

Me gusta navegar de noche, pero dando un buen resguardo a la costa. Cerca no me gusta nada.

Yo tampoco se medir bien las distancia cuando es de noche y si encima es dentro de la ría, pues peor por el miedo a no ver lo que hay.
Por eso si no me funciona la electrónico y el radar, seguramente, iría a alguna zona de las que mejor conozco, echaría el ancla y a dormir hasta que vea mejor.

Originalmente publicado por Butxeta

En el primer momento en el que avistas una luz es imposible saber a que distancia está. Solo su movimiento aparente respecto a tí te permite orientarte. Si es una luz de costa que identificamos, compás de demoras, sucesivas, y listo... la teoría está muy bien. Pero yo llevo un plotter en la bañera , y además llevo Ais. Solo me falta el radar. Y es que de noche cualquier ayuda es buena.

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

Lo mejor y no digo infalible , un radar

[OXI]

Gracias a todos por vuestras aportaciones... son de gran ayuda.

Me quedo con la enfilación y la sonda, método rápido y bastante fiable. Gracias

Lo de las bateas en noche oscura es misterioso, las de rías conocidas, que sabes que están ahí, se ven bastante bien, sin embargo las desconocidas cuesta un huevo verlas, yo creo que las pintan mas oscuras es como el vino,¡que fácil es saber que es buenísimo cuando sabes lo caro que ha sido!

Nihao: Casualmente la guía naútica la tenemos en el barco! procedente de la compra de un velero de segunda mano con todo dentro...
La variación de color o frecuencia de los faros me parece una preciosa y marinera manera de trazar las derrotas, lo que sucede es que me pasa con frecuencia que a la hora de la verdad en el mar, de noche, otea el horizonte, identifica faro, baja a la carta, lee las variaciones, traza derrotas, vuelve a subir no sea que haya algo, ¿Como era el cambio?, vuelve a bajar... Total, que aunque el barco navega despacito, acabo agotado y estresado y con dolor en las piernas de tanto subir y bajar, y acabo echando un vistazo al plotter (Lo confieso, la carne es debil)

Lo dicho gracias a todos