Polen Bautizo en el Mar !!!

[Polen]

Por alusiones…

Siempre que he cometido una imprudencia y se me ha regañado por ello he tomado buena nota de vuestros consejos y he aceptado con gusto las reprimendas, fruto la mayoría de ellas del cariño o preocupación que se siente. Pero en esta ocasión no os puedo dar la razón, no la tenéis, o al menos no creo que sea para tanto.

¿Sabéis lo que se siente al tener el barco tan cerca y no poder salir? Normalmente cuando salgo lo hago sola. A la inmensa mayoría de mis amigos les da pánico el mar y todo lo que flote. Los pocos que se han subido es únicamente para tirar la caña. Pero a mi me gusta, y quiero aprender, y por eso salgo sola (con buen tiempo, claro). Y pruebo, porque no sé, pongo la vela pacá o pallá, (trimar creo que dicen los entendidos). Y me hago lío, y no sé como es lo correcto, pero si veo que el barco se mueve para donde quiero, es buena señal.

Lo que tengo claro es que el PER no sirve para nada, no te enseña a navegar, aunque la tarjetita que te dan dice que estés capacitado para ello, lo sé porque fue lo primero que hice, la primera vez que subí a un barco fue en las prácticas. ¿Y después qué? ¿alguien me puede decir como se aprende a navegar? Vale, leo, me informo, navego con otros. ¿pero con quien? ¡como si fuera tan fácil como hacer una llamada y tener un barco y patrón que me enseñe cuando tenga un hueco en mi escaso tiempo libre!

Sólo sé que he aprendido más en esa travesía que en todas las navegadas que he hecho desde que tengo barco. Y no fue nada temerario, ni inconsciente. Ha sido sin duda la singladura más segura que jamás he hecho.

Días antes nos fuimos al Cabo de Gata en conserva Raf y yo. Muy buen tiempo. En esa pequeña travesía Raf me fue indicando por radio el modo de trimar las velas, corrigiéndome el rumbo, me avisaba de si debía alejarme más de la costa, de las zonas de poco calado, de las corriente y mil cosas ¡parecía que lo tenía a mi vera!. Pero lo mejor de todo es que no estaba, y no corría a hacerme las cosas, sino que yo era la que debía hacerlo, aprender, siguiendo sus instrucciones.

El día antes de salir le compramos a mi Cachalote un ancla de más y tripliqué los metros de cadena, en definitiva, adecentamos mi precario fondeo. También compré un arnés y dejé muchos metros de cabo por si alguna vez surgieran problemas y tuvieran que remolcarme. ¡Parecía premonitorio!. Raf me ayudó y aconsejó y tanto a la ida como a la vuelta no me perdió de vista ni un solo instante. Y comprobó que mi resistencia física no es mala (fueron muuuuuchas horas a la caña).

Teníamos previsto pasar unos días en el Cabo, pero Raf es un hombre excesivamente prudente y puesto que el parte no estaba muy claro a pesar de no ser malo optamos por precaución regresar el mismo día. Si por mi hubiera sido me habría quedado, pero él mandaba, y no quería darle problemas. Me ha enseñado que con la mar no se juega, y que más vale volver a puerto con fastidio que arrepentirse después.

Un día después de llegar a puerto volvimos a soltar amarras rumbo a Almerimar, teníamos dos días de tregua según las previsiones, y vuelta a lo mismo, Raf pendiente de mi prismáticos y radio en mano, enseñándome a gobernar yo misma mi propio barco, y no haciéndolo él por mi, que es muy distinto.

Y he comprobado que es un gran navegante, aunque sea humilde y no vaya de enterao, conoce bien mi zona y podría dar lecciones a muchos basadas en su experiencia, estudia los partes meteorológicos, los compara, tiene en cuenta todas las complicaciones que puedan surgir antes durante y después de la navegación, es cuidadoso y detallista al extremo. No, a Raf difícilmente le pillará desprevenido un temporal. Y tiene santa paciencia que mira que conmigo hay que tenerla

La ida a Almerimar fue costosa por el mar de fondo. Cuando vas con un fueraborda debes evitar que las olas te lo saquen del agua. He aprendido a hacerlo, más parecía que remaba que otra cosa. Probablemente sola me habría desesperado, pero lo tomé con calma, pues me tranquilizaba saber que tenía siempre a la vista al Ángel Guardián y a su armador. ¡Joder! Si ni tan siquiera había atracado de costado a un muelle de espera, las veces que he tenido que echar gasolina he ido con mi garrafita a la gasolinera, y gracias a él ya lo he hecho varias veces ¡yo sola! ¿Cuántos armadores o patrones pondrían su barco en mis manos para que practicase?

Esa misma noche y al día siguiente miramos todos los partes habidos y por haber, hasta fuimos a la torre a ver el de allí. Las previsiones no eran buenas del todo, pero Almerimar está muy cerca de aguadulce, y en una mañana nos podíamos poner en mi puerto. Raf sopesó los pros y los contras. El tiempo volvía a empeorar mucho los siguientes días. Entre Almerimar y Aguadulce está el puerto de Roquetas, todos están muy cerca (consultad las cartas). Decidimos que si la cosa se ponía fea o no me veía capaz inmediatamente volvía a Almerimar, o bien si a mitad de camino no resistía entraba en Roquetas. Y yo confié en Raf, porque se puede confiar en él.

No hubo temeridad, claro que tenía miedo, ¡no soy tan inconsciente!. Antes de salir dejamos todo preparado al milímetro. Cabos por en proa y en la bañera por si surgía complicaciones, la radio. Por primera vez me puse un chaleco, obligada por Raf. Dejé una nevera en la bañera por si me daba sed no tener que moverme de allí para nada, llené el depósito a tope (aunque el consumo de gasolina se disparara debido al estado de la mar y a llevar el viento de proa).

Nada más salir del amarre una racha me tiró contra un barco arrancando el candelero con fibra y todo. Y me entró el pánico. Y tuve que hacer un gran esfuerzo por controlarlo, aún no había salido de puerto y ya tenía problemas. Me temblaban las rodillas. Esa es otra cosa que he aprendido, a controlar el pánico, es algo que me bloquea, y lo conseguí, conseguí serenarme, y tardé un buen rato. Cuando el miedo se apodera de ti en ocasiones no sabes qué hacer, por mucho que lo hayas aprendido, lo hayas hecho o te lo hayan explicado. Parece que en esos momentos el fatalismo es lo que prima y se olvida todo. Pero me vino bien, porque con ese susto aprendí a controlar y a mantener la cabeza fría y reaccionar. Así, cuando el motor se me fastidió horas después ya sabía que tenía que mantener la calma si no quería compolicar más la cosa (y eso no quiere decir que el miedo no estuviera, estaba acojonada)

Una vez fuera del puerto comprobé que no era para tanto. Teníamos viento, y olas, y la mar estaba revuelta, pero no era tan malo como lo imaginaba desde el puerto. Y me tranquilicé, y disfruté de la navegada. Eso sí, no he tragado más agua en todos los días de mi vida, nada más salir ya pillé un buen remojón. Fue todo un ejercicio mental, me tranquilizaba a mi misma, agudicé los sentidos al máximo. Raf se aseguraba una y otra vez de que estaba bien. ¡Hasta llegué a pasármelo en grande, estaba contentísima! A pesar de tragarme un montón de olas, a pesar de que estaba empapada y mi espalda empezaba a acusar el cansancio.

Cuando comprobé que el depósito de gasolina estaba a menos de la mitad y aún no había llegado a Punta Sabinal avisé a Raf. El día anterior para ir había gastado menos de medio depósito, pero con ese tiempo el consumo se había cuatriplicado. Debía repostar y quería hacerlo antes de pasar ese tramo tan puñetero. Esa es otra cosa de las que he aprendido. Yo sabía que al Cabo de Gata había que tenerle respeto y prudencia, todos lo avisan y yo ya lo he comprobado pero no tenía ni idea que Punta Sabinal gastara tan mala baba. Nadie me lo dijo, y yo nunca pasé por allí sola. Ahora ya sé que hay que tenerle tanto respeto como al Cabo.

Por prudencia reposté con el motor en marcha. ¿Por qué? Pues porque las olas eran enormes, y no quería parar el motor. Era mejor hacerlo así, ya que si caía algo de gasolina al suelo de la bañera podía resbalar al intentar arrancarlo. Y me costó, pero volvía el ejercicio mental de serenarse, de intentar hacer las cosas con la cabeza fría. Es jodido pasar gasolina de una garrafa al depósito con olas de más de dos metros. Pero lo hice. He aprendido que los barcos aguantan más que las personas, y el mío se comportó de un modo cojonudo con ese tiempo, me sentía segura, porque mi barco aguantaba muy bien. Tal vez mi Cachalote sea pequeño y viejo, y le queda mucho por hacer, pero ahora estoy segura de que tengo un buen barco, en el que puedo confiar, noble y que resiste, me lo ha demostrado estos días. Y tengo todo el invierno para ponerlo a punto. He tomado nota de los mil consejos que Raf me dio (y Long, y Nonick, y Yuyu y tantos...)

Cuando ya había pasado lo peor y logré entrar en la Bahía me sentía agotada pero eufórica, ya veía por proa el puerto de Aguadulce, mi puerto. Por popa tenía el de Roquetas. Están a la vista uno de otro. Estaba agotada pero orgullosa ¡casi lo había conseguido! ¡No había sido para tanto!. Raf, a sabiendas de que estaba bien y ya veía el puerto entró al muelle de espera a esperar sin perder en ningún momento contacto conmigo. De golpe noté que el sonido del motor era distinto, y que perdía gobierno. El motor estaba arrancado, le daba y aceleraba pero no avanzaba. Tenía combustible, algo fallaba. Lo paré, lo arranqué de nuevo, un par de veces,le di marcha adelante y atrás. El motor arrancaba sin dificultad pero no obedecía. Y me asusté, claro que me asusté, el viento me empujaba a la costa, y en esos momentos la veía muy cerca. Estaba agotada, pero lo peor fue el frío. Llevaba horas mojada, y estaba agarrotada. En esos momentos no creía tener fuerzas para nada, pude llamar yo misma al puerto, a pedir ayuda, pero llamé a Raf porque él ya conocía mi barco y mi posición y no sé, porque lo tenía en contacto. En esos momentos no piensas mucho. Seguí sus instrucciones, aunque creí que no sería capaz, tenía frío, me dolía todo el cuerpo y estaba cansada. Pero sí que pude, y aguanté hasta que me vinieron a buscar. Pude haber sacado más Génova y centrarme en llegar a vela, tenía mi puerto frente a mi, pero en ocasiones el nudo de las escotas del Génova se me engancha en los obenques o en los candeleros, y no quería arriesgarme a tener que salir a proa no habiendo necesidad para ello. También sabía, puesto que Raf ya me había explicado días antes, que a las malas podía tirar el ancla y evitar llegar a la costa. Pero opté por la decisión más prudente, estaba cerca del puerto y ellos podía ayudar, ¿para qué correr riesgos innecesarios? siempre podía recurrir a esas bazas pero lo mejor y más rápido fue pedir ayuda. Como un cofrade solía decir más vale 100 por si acaso que 1 pensé qué

¿Qué puedo deciros? Por más experiencia que tuviera navegando con otros o sola esto pasa en el momento más inesperado, y no lo puedo aprender hasta que no llega el momento. Una cosa es que te lo expliquen y otra es reaccionar en el momento

¿A cuantos de vosotros os he escuchado decir lo puñetero y traicionero que es el Mediterráneo, que te la monta sin avisar muchas veces? ¡¡A muchos!! Ninguno de los partes que vimos antes de partir fue preciso.¡Ninguno! Sé que de haber sido así Raf no me hubiera permitido salir. Y ha sido toda una lección de muchas lecciones. De verdad, esto me podría haber pillado de improviso y yendo sola, y sin saber todo lo que sé hoy, y el miedo habría podido conmigo.

Y lo mejor de todo, he tenido la fortuna de haber compartido navegación con un gran navegante y persona excepcional donde las haya, con una humanidad impresionante, Raf, al que me llevo en el corazón pa siempre. Lo que tengo más seguro ahora es que Raf, como compañero en la mar, le sigo al fin del mundo si es preciso.


Uffff ¿alguien ha llegado al final? Pues eso, mi mayor de los respetos, cariño y admiración por el armador y buen patrón del Angel Guardián, que haciendo honor al nombre de su barco para mi ha sido estos días mi Ángel de la Guarda.

Gracias , brindo por ti Raf