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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues seguimos complicando la cosa. Ayer fui a navegar y al meter la llave...PIIII...Luz y zumbador
![]() ![]() ![]() ¿Puede ser que el último día se quedase el muellecito o lo que sea pillado y por eso no daba contacto con tierra? No he revisado los contactos, pero el otro día con el tester los contactos hasta la clema estaban correctos. No creo que por mover el panel se pudiera soltar algo de la clema al motor... Alcapar, yo cuando paro el motor SIEMPRE se enciende la luz y pita... Entiendo que al pararse la bomba de aceite cae la presión y eso es lo que alerta. Es instantaneo además. De todas maneras ahora mismo me queda la duda de, cuando paro el motor, si no se enciende también el testigo de batería. Tengo que comprobar con el manual a ver si eso es normal o no...
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"Todos deberíamos creer en algo... Yo creo que me voy a tomar otra." Velero Rincewind - Falcon 920, CDN Punta UmbríaSocio de Anavre 1446 - por 35€ al año, apoyo a quienes nos defienden. |
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#2
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BUENO,BUENO, compañero BADMAN,
SI EL MOTOR ESTA PARADO SE TE ENCIENDE LA LUZ DE CARGA DEL ALTERNADOR,,,, SIEMPRE con la primera posicion del contacto,, Y SINO HAY ABERIA, lampara fundida, cable cortado, fusor etc, ![]() lo del sensor, ( ahora si,ahora no) ![]() ,haz la prueba a conectar con un cable directo y asi lo compruebas,,,,repasa el circuito me huele a falso contacto o algun cable cortado,suerte
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El mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma
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