subida precios eppa

[Haize Alde]

He leído tres veces el manifiesto, detalladamente, y este párrafo me rechina, y mucho.
No podemos alcanzar el grado de eficiencia y sostenibilidad a base repercutir costes sobre usuarios de forma sistemática , no es razonable, no es justo.
¿Hay que subvencionar los costes?, ¿es lo que se pide implícitamente? porque creía que se trataba de gestionar bien los recursos existentes, sin despilfarros ni bolsillos sin fondo, no de subvencionar el déficit con cargo a los presupuestos.
Espero equivocarme y haber entendido mal.
Seguramente, he entendido mal.
Y que conste que no busco polémica. Palabra de honor.

[Castillo de Proa]

Originalmente publicado por Haize Alde

He leído tres veces el manifiesto, detalladamente, y este párrafo me rechina, y mucho.
No podemos alcanzar el grado de eficiencia y sostenibilidad a base repercutir costes sobre usuarios de forma sistemática , no es razonable, no es justo.
¿Hay que subvencionar los costes?, ¿es lo que se pide implícitamente? porque creía que se trataba de gestionar bien los recursos existentes, sin despilfarros ni bolsillos sin fondo, no de subvencionar el déficit con cargo a los presupuestos.
Espero equivocarme y haber entendido mal.
Seguramente, he entendido mal.
Y que conste que no busco polémica. Palabra de honor.

Los costes de la agencia como bien se dice en otro parrafo no son los de los servicios prestados van mucho mas alla, si tienes un barco en puerto de la APPA lo entenderas perfetamente. Osea a que se debe la subida , habria que preguntar a estos señores cuando una ley del 2007 se saca ahora con la que esta cayendo y lo que esta saliendo. Los costes que se deben imputar por ley son los correspondientes a los servicios prestados, a alguien le salen las cuentas ya que las infraestruturas se realizaron con fondos FEDER. Entonces por que suben???

[Nicky]

Originalmente publicado por Castillo de Proa

Los costes de la agencia como bien se dice en otro parrafo no son los de los servicios prestados van mucho mas alla, si tienes un barco en puerto de la APPA lo entenderas perfetamente. Osea a que se debe la subida , habria que preguntar a estos señores cuando una ley del 2007 se saca ahora con la que esta cayendo y lo que esta saliendo. Los costes que se deben imputar por ley son los correspondientes a los servicios prestados, a alguien le salen las cuentas ya que las infraestruturas se realizaron con fondos FEDER. Entonces por que suben???

Compañero, la diferencia o subida está en el IVA.
Si comparas el precio IVA incluido del año pasado, con las tasas de atraque (sin agua, Luz, etc..) son exactamente los mismos precios. El problema esta en que nos quieren cobrar IVA de una TASA, que no esta recogido en la ley general de tributos.

[Castillo de Proa]

Analiza la subida desde el año 2009 y mira si solo es el agua y la luz hablamos de un valor sobre el 50%

[Nicky]

Originalmente publicado por Castillo de Proa

Analiza la subida desde el año 2009 y mira si solo es el agua y la luz hablamos de un valor sobre el 50%

yo estoy en la APPA desde el 2005 y las subidas han sido siempre "normales", lo que no es lógico es que quieran cobrar el IVA de una TASA, y el descalabro de luz y agua que le quieren cobrar a las esloras de 10 pálante..... ni que un barco de 10m tuviera que regar una parcela de 1000m2 to los días... el consumo de agua no puede ser proporcional a la eslora, la luz y el agua que se consume es prácticamente lo mismo para un barco de 6m que para un barco de 18m.
saludos

PD el tema del IVA lo he consultado con la Agencia tributaria, y me han dicho que no esta sujeto a IVA. Me consta que la APPA se han dado cuenta de la metedura de pata y "creo "OJO"que lo van a corregir".

[Castillo de Proa]

Originalmente publicado por Nicky

yo estoy en la APPA desde el 2005 y las subidas han sido siempre "normales", lo que no es lógico es que quieran cobrar el IVA de una TASA, y el descalabro de luz y agua que le quieren cobrar a las esloras de 10 pálante..... ni que un barco de 10m tuviera que regar una parcela de 1000m2 to los días... el consumo de agua no puede ser proporcional a la eslora, la luz y el agua que se consume es prácticamente lo mismo para un barco de 6m que para un barco de 18m.
saludos

PD el tema del IVA lo he consultado con la Agencia tributaria, y me han dicho que no esta sujeto a IVA. Me consta que la APPA se han dado cuenta de la metedura de pata y "creo "OJO"que lo van a corregir".

No se que consideras normal , en mi caso subidas :

2009 un 5,4 %

2010. Un 33.4 %

Y este año

2011. Un 45%

Que y sepa los servicios mas que mejorar han empeorado

[Haize Alde]

Originalmente publicado por Castillo de Proa

Los costes de la agencia como bien se dice en otro parrafo no son los de los servicios prestados van mucho mas alla, si tienes un barco en puerto de la APPA lo entenderas perfetamente. Osea a que se debe la subida , habria que preguntar a estos señores cuando una ley del 2007 se saca ahora con la que esta cayendo y lo que esta saliendo. Los costes que se deben imputar por ley son los correspondientes a los servicios prestados, a alguien le salen las cuentas ya que las infraestruturas se realizaron con fondos FEDER. Entonces por que suben???

Por eso precisamente me parace que este párrafo debiera ser modificado, porque se contradice con lo que pone más abajo que entiendo es el verdadero motivo de la circular.
Es una opinión.
Conozco bastante bien aquello, de hecho me ofrecieron un amarre en el Terrón como un gran negocio. A lo mejor si era un gran negocio

[TAVO]

Señor administrador.no se podría poner un anuncio en el foro principal.a los efectos de conseguir más solidaridad de parte de los cofrades ,a los que este tema no les afecta. de esta manera poder conseguir más firmas.
Mucha gente no se mete en esta sección (como es mi caso,hasta que no hay un problema que te desespera )

[estriborborda]

Así estaba ayer a las 17´00 horas el puerto de la APPA en Punta

[estriborborda]

Y esto lo que publico ayer un diario de la zona

Concesión para construir y explotar 265 atraques en El Terrón

Esta actuación, unida a otras dos concesiones en tramitación, hará que la Ría del Piedras duplique su capacidad con 1.000 nuevos amarres.
• por El Periódico
Lunes, 30 de Enero de 2012 20:13
El director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, Sergio Moreno, ha entregado hoy al presidente del Asociación Náutico Deportiva El Terrón, José Nieves, de Lepe (Huelva), el título concesional otorgado por el Gobierno andaluz para que esta entidad construya y explote unas nuevas instalaciones portuarias con 265 atraques. También se encuentran en su fase final de tramitación las concesiones a las asociaciones náuticas de San Miguel y Nuevo Portil (Cartaya), con lo que el conjunto de la Ría del Piedras sumará unos 1.000 nuevos atraques y casi triplicará su capacidad actual.
Durante la reunión mantenida en la sede del Club Náutico se han detallado las características de la concesión, que tiene una duración de 20 años para que la entidad deportiva construya y explote en la zona norte del espacio portuario de El Terrón, en la Ría del Piedras, unas nuevas instalaciones náutico-recreativas que sustituirán a las actuales. La capacidad de dichas instalaciones será de 265 atraques, 100 más que las actuales, y supondrá una inversión privada de unos 3,6 millones de euros. La concesión contempla también que las obras deberán comenzar antes de de que finalice el primer semestre de 2012 y terminarse en un plazo máximo de tres años.
Se trata de la primera de las concesiones que se pone en marcha en cumplimiento del Plan de Usos de la Ría del Piedras, aprobado por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda en agosto de 2009. Existen también otras dos concesiones que se encuentran en la fase final de tramitación, las de la Asociación Náutica San Miguel y la Asociación Deportiva Náutica Nuevo Portil, mientras que una cuarta, la del Club Náutico Ría del Piedras, está realizando sus trámites preliminares, todas ellas en el término municipal de Cartaya.
La concesión a la Asociación Náutica San Miguel significará la creación de 463 atraques y 135 fondeos, con una inversión de 6,6 millones. Por su parte, la relativa a la Asociación Deportiva Náutica Nuevo Portil contemplará 387 atraques con una inversión de 3,3 millones. Los plazos se determinarán en cada título concesional.
Sumadas las tres concesiones (El Terrón, San Miguel y Nuevo Portil), la Ría del Piedras en su conjunto contará con 965 nuevos atraques, que se añadirán a los 629 actuales. De esta forma, la capacidad total de la ría quedará a medio plazo en 1.581 atraques deportivos, lo que significa cumplir el 70% del objetivo cuantitativo planteado en el Plan de Usos. Ello a la espera de tramitar la cuarta concesión, al Club Náutico Ría del Piedras, con un máximo de 750 atraques, para ejecutar el plan al cien por cien en el ámbito de la náutica de recreo.
El Plan de Usos también contempla la mejora del servicio a las embarcaciones pesqueras que utilizan esta ría como refugio y la integración de los espacios portuarios con el paisaje y el entorno urbano. A este respecto, hay que recordar que, en ejecución del plan, la Agencia Pública de Puertos de Andalucía ha invertido ya 5 millones de euros en el dragado de la ría, la mejora del pantalán fijo y flotante de El Rompido, la urbanización de este último y la puesta en servicio de instalaciones náuticas en el Terrón.

[woqr]

Originalmente publicado por estriborborda

Así estaba ayer a las 17´00 horas el puerto de la APPA en Punta

gauuu si no llega a ser por el agua, se parece mucho al Aeropuerto Internacional de Ciudad Real !!

[Castillo de Proa]

Sr ADMINISTRADOR PIENSO TAMBIEN QUE SERIA MUY ACONSEJABLE PONER UN MENSAJE EN PORTADA DADO EL ALCANCE DEL PROBLEMA PARA QUE LA GENTE LO CONOZCA. GRACIAS

[Castillo de Proa]

Ya que apuestan por echarnos debemos manifestar nuestro desacuerdo , estamos dirigidos por gente que no conoce el sector y hay que pararles los pies Hay que suscribirse al manifiesto ,Nautico , amigos , familiares tenemos que defender nuestro derecho como navegantes y hacer uso de los puertos que para ello se crearon con fondos FEDER.
Enlace al manifiesto:
http://ademarmazagon.blogspot.com/p/...principal.html

[Nemo 3]

Originalmente publicado por Castillo de Proa

Sr ADMINISTRADOR PIENSO TAMBIEN QUE SERIA MUY ACONSEJABLE PONER UN MENSAJE EN PORTADA DADO EL ALCANCE DEL PROBLEMA PARA QUE LA GENTE LO CONOZCA. GRACIAS

Sí, seño, Directo, es lo mismo que yo intenté hace unos días, y fui borrado del mapa a los 10 minutos sin más; ... a ver si zpo.. no era tan malo!!!

[Papacentollo]

Esto no lo provoca el frío, lo provoca la ineptitud de sus gestores....

[El Temido II]

Originalmente publicado por Haize Alde

¿Hay que subvencionar los costes?

Seguramente, he entendido mal.

Seguro que has entendido mal. ¿Cuantas intervenciones hay diciendo que existen muchos puertos más baratos que los de la APPA?. Por tanto, aunque el manifiesto pueda ser mejorado en su redacción, el fondo del mismo no va por "subvencionar costes", ya que su precio de los amarres de la APPA, antes de la subida, estaba por encima de mercado.

Y en concreto, respecto del párrafo remarcado en rojo, no creo que quedase fino rematarlo diciendo:

No podemos alcanzar el grado de eficiencia y sostenibilidad a base repercutir costes sobre usuarios de forma sistemática,.... "sería mejor que eliminasen gastos inútiles, sobre todo de cierto personal".

Así que lo dejamos como está.

Pero que quede claro, que hay muchos, muchísimos puertos, en Andalucía y en el resto de España, más baratos, bastante más baratos que los de la APPA. Y a partir de ahora, serán pocos los que sean más caros. A pesar de que la calidad de estos y su servicio, es de lo más "cortito".


Salud y

[Castillo de Proa]

Originalmente publicado por El Temido II

Seguro que has entendido mal. ¿Cuantas intervenciones hay diciendo que existen muchos puertos más baratos que los de la APPA?. Por tanto, aunque el manifiesto pueda ser mejorado en su redacción, el fondo del mismo no va por "subvencionar costes", ya que su precio de los amarres de la APPA, antes de la subida, estaba por encima de mercado.

Y en concreto, respecto del párrafo remarcado en rojo, no creo que quedase fino rematarlo diciendo:

No podemos alcanzar el grado de eficiencia y sostenibilidad a base repercutir costes sobre usuarios de forma sistemática,.... "sería mejor que eliminasen gastos inútiles, sobre todo de cierto personal".

Así que lo dejamos como está.

Pero que quede claro, que hay muchos, muchísimos puertos, en Andalucía y en el resto de España, más baratos, bastante más baratos que los de la APPA. Y a partir de ahora, serán pocos los que sean más caros. A pesar de que la calidad de estos y su servicio, es de lo más "cortito".


Salud y

Lo has entendido perfectamente bien por tu puntualiza ion , no se trata de gestionar los recursos de la APPA . esa competencia corresponde a ellos