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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, lo primero, pon bien plano, hasta que le cojas el tranquillo del balanceo en terreno inestable, el barco. Te subes encima mirando la proa con las patas abiertas de banda a banda, ANTES has debido de pasar por el puente de proa donde engrilletas el stay, el cabo de driza y con un as de guia en el otro extremo, que es el que tendrás para aparejar o subir la mayor, debes pasar por ese as de guia el cabo de driza, el cabo lo llevas a la cornamusa a pie de palo, que tendrás dos, tensalo bien, y cuando desengrilletes el stay en proa, te quedará el palo tieso, luego te subes al barco, mirando a la proa, y sueltas el cabo de la cornamusa con cuidado y lo sujetas tenso con una mano, con la otra apoyala en el palo y ves soltando hacia atras el palo, cuidado no lo inclines mucho, ya que te saldrá de la pequeña fogonadura y la ostia puede ser morrocotuda, cuando lo tengas inclinado, suelta el cabo y lo bajas, un dibujo en 5 minutos...
Saludos
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Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746 Editado por Es Talaier en 31-01-2012 a las 21:37. |
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#2
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Bueno, ya te han contestado a todo muy sabiamente. Yo soy un habitual de Valmayor así que ya nos veremos por allí. Mi barco es un laser vago. De todo lo que te han dicho reitero:
- lanas para catavientos de los obenques. - remo plegable: fundamental. A veces te quedarás sin viento y te costará llegar a rampa si no lo llevas. Aunque parezcan endebles valen de sobra. - Importantísimo neopreno o traje seco. El agua hasta mayo-junio está congelada y una caída-vuelco puede ser fatal.(casi pierdo un amigo el 7 de marzo 2009 por esto). Además, en invierno muchos días no verás a nadie navegando...en ese caso, avisa al socorrista para que esté pendiente de tí. Nos vemos. ![]() |
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