Regatas Como aumentar la participación??

[Taranus]

Originalmente publicado por PulpoPaul

Hola Taranus, soy el del Winy que te animaba a particpar en la pachanguera de Fuengirola, por cierto si siguen haciendola y la federacion o el que sea no mete la pata, allí se van ajuntar muuuchos barcos

Me acuerdo de ti perfectamente, mi intencion era hacerla y por eso hasta me comí todas las rachas de 22 nudos por todos lados que hubo desde Benalmadena hasta Fuengirola. Estuve esperando desde las doce hasta la una que Tomas dio la salida. Al final me fui ya que se hizo muy tarde y tenia que volver. En la proxima estaré seguro. Saludos y

[Taranus]

Estoy de acuerdo en algunas cosas de las que dice el cofrade Xento. Yo añadiria que la regata tendria que hacerse lejos de las bocanas de puerto y costeras para que se puedan observar desde tierra.
Lo de las regatas pachangueras (sin ficha federativa), me da un poco de yuyu, me recuerdan a las carreras de motos o coches en las calles. Desconozco las consecuencias que puedan tener si algun dia ocurriera algo. Saludos

[Butxeta]

Kibo, si aun lo tienes y no te importa, te agradecería quee cuelgues el texto de ese mail. Quizá alguien pueda aprovechar las ideas que no quisieron.

Creo que esta tormenta de ideas la leerá mucha gente, y cada uno tomara lo que pueda o quiera.

[pipe]

quiza si las mediciones de los barcos fueran $$$$$

ponerle un numero a la vela $$$$$$

y por supuesto la cantidad de requisitos.....(licencias etc )

[Maquey]

Sugerencias,
pues, la primera es que la licencia federativa no cueste más de 30€ (que ya está bien cobrada).

Seguros para navegantes de día (invitados). Esto, con los clubs de buceo ya se hace, y puedes sacarte el seguro solo para el día de la inmersión.

Despues, el número de vela, el que quiera. Y si te lo quires sacar, abaratar, que esto solo es hacer un registro, y lo cobran a precio de mariscada ...

Otra, si no mides el barco, los de la organización te asignan el rating estándar de tu tipo de barco. Si lo mides una vez, pues te aplican el de la medición, y si te llevas algún premio, pues que te lo verifiquen, si no, pa´lante.

Las inscripciones a las regatas de los barcos "no regateros" a precio de "no regatero", que parece que muchas veces vamos nada más que para pagar los premios de los que se los llevan siempre.

Sugerencias hay muchas, pero lo que le ha pasado a Kibo, es la prueba evidente de que realmente no hay interés en cambiar las cosas.
Todo esto que yo he comentado, no lo he inventado yo, se habla a nivel de club, y creo que son del dominio público, y por supuesto, "de las autoridades".

Pues ya véis el caso que hacen ...

[vertijean]

Las regatas .... Demasiados rollos , mediciones y complicaciones , si hubiese regatas de velas blancas solo y si spi , con el factor sorpresa de tener que pescar un desperdicio a la deriva y que su peso compute en el resultado , podría dar aliciente extra .

[bureba]

Este año pasado participé por primera vez con mi barco en una serie de regatas organizadas, creo, por el náutico de Donosti (disculpen si me equivoco).
La "Liga Kutxa" está pensada para los barcos más o menos potentes que dejan sus leuros en tenerlos fetén, y para barcos humildes como el de un servidor. Simplemente nos pidieron el modelo, eslora, peso, si enrollador o no o si FB o no. Con eso calcularon un ratíng, y la premisa es: "no queremos malos rollos, sólo queremos pasarlo bien...", y no se cansan de repetirlo en cada anuncio de las 7 regatas que componen la liguilla.
Como inscripción te piden la voluntad, y todavía entregan premios en metálico.
En la clase en la que participamos siempre hay 3 o 4 barcos que sabes que son inalcanzables (como el Sanfaina de Irrintzi), pero ya tienes echado el ojo a otros con los que te vas a medir mientras dure la liguilla. Con eso ya sirve para pasarlo genial.
Pues qué se puede decir... es estupendo, evolucionas pues siempre aprendes y deseas mejorar, incluso intentas mejorar el barco. Todo positivo, nada negativo que diría el entrenador aquél...

Estoy deseando que vuelva la de éste año.

Por otro lado, acaba de arrancar la liga de invierno gestionada por los clubes de Hondarribia y Hendaya, pero ya piden más condiciones, como los números de vela, etc... y me ha dado un poco de pereza. Además no hay clases inferiores, y casi casi iba a molestar. Pero si fuese más fácil desde luego ahí estaría.

Unas birras para todas las clases

[vent]

La culpa es del Patron.Se ha vuelto un perezoso y un vago.No le da la
gana de librar los viernes para chuparse el transporte el solo.No le gusta el correteo en taxi desde el club de la regata hasta su club para recuperar el vehiculo.No le gusta pasar por la veleria a trajinar con los sacos de velas.Es un tacaño,las velas tienen tres años.Se niega a comprar velas buenas ,de las negras.Y encima dice que no se pone el neopreno para limpiar fondos.Y encima dice que esta cansado de tener que agradecer a la tripu el favor que le hacemos viniendo a navegar....

[Ventarrón]

Originalmente publicado por vent

La culpa es del Patron.Se ha vuelto un perezoso y un vago.No le da la
gana de librar los viernes para chuparse el transporte el solo.No le gusta el correteo en taxi desde el club de la regata hasta su club para recuperar el vehiculo.No le gusta pasar por la veleria a trajinar con los sacos de velas.Es un tacaño,las velas tienen tres años.Se niega a comprar velas buenas ,de las negras.Y encima dice que no se pone el neopreno para limpiar fondos.Y encima dice que esta cansado de tener que agradecer a la tripu el favor que le hacemos viniendo a navegar....

Tu tienes madera de solitario ...

[vent]

Originalmente publicado por Ventarrón

Tu tienes madera de solitario ...

Pues igual tienes razón....Unos amigos han iniciado la construcción de diez unidades con dibujo de Lombard y será cuestión de probar uno...Tengo la sensación de que son malos ceñidores....no sé.

[Salat]

Hola,
Para comenzar, yo haría referencia a los varios hilos que hablan de por qué no hay barcos navegando en invierno... Si no navegan mal vamos.

El grupo promoción que se ha comentado esta muy bien: con un rating estimado gratuitamente por la organización, sin numero de vela, sin espi (esta parte es importante por dos razones: mucha gente no tiene y no necesitas una tripu estable, puesto que solo con mayor y Génova puedes ir casi con cualquiera).

Peeero... Por qué una regata cara, con implicación en numero de días, que pide rating y numero de vela (si vas sin rating no lo estiman, vas en tiempo real, patético) como la sal tiene tantos barcos inscritos??? Es para pensarlo...

Ideas

Se podría relacionar los chicos que aprenden vela ligera con las regatas de crucero... Tipo si llevas un chaval de la escuela, descuento del 50% en la inscripción?

Que se hagan fotos, vídeos, relatos... De la regata y se cuelguen también engancha

Promoción en el puerto, implicando a capitanía

Tal vez entre pachanga de promoción y regata normal haya bastante salto. si no tengo pasta para velas... Me tengo que quedar en el grupo promoción?

Hacer mucho hincapié en que en el grupo promoción el objetivo es pasarlo bien y no arriesgar nunca el barco (pero explicando las 3 reglas basicas)

También podríamos construir un negocio piramidal. Si recomiendo a alguien y este se apunta, me hacen un descuento por cada regata que él se apunte

Si no hay viento, no se da la salida (quedarse flotando desmotiva)

Buscar patrocinadores para hacer regalitos

Una bolsa de navegantes activa y dinamizada (incentivada)


No se.... Ya pensare mas, pero no me toméis en serio, que como han dicho es lluvia de ideas...

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por bureba

Este año pasado participé por primera vez con mi barco en una serie de regatas organizadas, creo, por el náutico de Donosti (disculpen si me equivoco).
La "Liga Kutxa" está pensada para los barcos más o menos potentes que dejan sus leuros en tenerlos fetén, y para barcos humildes como el de un servidor. Simplemente nos pidieron el modelo, eslora, peso, si enrollador o no o si FB o no. Con eso calcularon un ratíng, y la premisa es: "no queremos malos rollos, sólo queremos pasarlo bien...", y no se cansan de repetirlo en cada anuncio de las 7 regatas que componen la liguilla.
Como inscripción te piden la voluntad, y todavía entregan premios en metálico.
En la clase en la que participamos siempre hay 3 o 4 barcos que sabes que son inalcanzables (como el Sanfaina de Irrintzi), pero ya tienes echado el ojo a otros con los que te vas a medir mientras dure la liguilla. Con eso ya sirve para pasarlo genial.
Pues qué se puede decir... es estupendo, evolucionas pues siempre aprendes y deseas mejorar, incluso intentas mejorar el barco. Todo positivo, nada negativo que diría el entrenador aquél...

Estoy deseando que vuelva la de éste año.

Por otro lado, acaba de arrancar la liga de invierno gestionada por los clubes de Hondarribia y Hendaya, pero ya piden más condiciones, como los números de vela, etc... y me ha dado un poco de pereza. Además no hay clases inferiores, y casi casi iba a molestar. Pero si fuese más fácil desde luego ahí estaría.

Unas birras para todas las clases

Totalmente de acuerdo! La liga Kutxa es un buen modelo y la participación es muy alta. Hace años la liga de invierno CMHT tambien era numerosa, incluso el año pasado hicieron categoría para los "malos" el problema es que sólo dos o tres barcos nos presentamos ....... Efectivamente todos en un grupo no es bueno, hay unos cuantos que utilizan esta liguilla para entreno, son cruceros bastante preparardos con tripu completa que no pegan mucho con nuestros "viejos rockeros", en un barlo-sota te sacan más del doble del tiempo y tienen que andar esperandote a que acabes para la salida de las siguientes mangas, el resultado el que comenta Bureba, estamos molestando! pero si conseguimos juntarnos unos cuantos y lo planteamos al club estoy seguro que algo nos prepararían, ellos tambien estan deseosos de tener regatas más multitudinarias !!!!


IRRINTZI

[SILEX]

No hay nada que hacer.

De hecho, estamos los mismos que estábamos antes del boom de participación por la bonanza económoca. Los mismos.

Los que se acercaron a las regatas con ánimo de figurar, fardar, con sus barcos patrocinados y plagados de pros, desaparecieron en cuanto les falló la financiación.

Hemos quedado los que estábamos antes, ni mas ni menos....

La federación es la primera en hacer dejación TOTAL de sus funciones, y no me refiero únicamente a la Española, sino también muchas autonómicas.

La única manera de aumentar la participación está en los cruceristas. Pero claro, crucerista contra crucerista, si en una regata de cruceristas metes un barco preparado/regatero, al segundo día que arrase, muchos participantes cruceristas dejarán de asistir.

Nota: Por favor no tomar la palabra crucerista de forma despectiva, me refiero a los barcos/tripulaciones cuyo objetivo principal es el paseo/crucero, y su barco está configurado para tal fin: Velas blancas, génova enrollable, bimini, vajilla, butano, etc.... Ya me entendeis. Y que por supuesto no está dispuesto a desembarcar nada de eso por una regatilla el domingo.

[Lord Jim]

Ya ha salido en algunas de las intervenciones, pero me gustaría señalar lo que para mí es la clave de que las regatas reúnan muchos barcos o acaben languideciendo: buen rollo-mal rollo.

Yo participo en las de Garraf-Port Ginesta y creo que el éxito de la clase Promoción, que ha relanzado el ambiente en estos dos puertos cercanos a Barcelona, es que hay una relación de cordialidad entre los participantes. Los organizadores se lo montan muy bien (gracias Fletxa y Vagamundo) y todo ello propicia que unos armadores animen a otros a tomar parte en esta categoría.

Hace dos años éramos cinco los que empezamos a competir en Promoción y en el primer encuentro de esta temporada ya había 13 (y aún faltábamos varios de los fijos, que no pudimos acudir ese día). Esos 13 barcos convierten lo que sería una regata normal de los 11 o 12 de la clase Crucero en un festival de velas en las mañanas de sábado.

Y me gustaría señalar dos detalles que parecen poco importantes pero que para mí redondean el buen ambiente:
-Una reunión anual de armadores para exponer todo tipo de opiniones en aras de mejorar las regatas (hemos discutido, por ejemplo, lo de si spi sí o no).
-Una web estupenda que recoge los anuncios de regatas, las crónicas de las mismas y las fotos que nos hacemos unos a otros.

http://www.clubmaritimportginesta.com/


saludos

[eilnet]

Originalmente publicado por SILEX

Nota: Por favor no tomar la palabra crucerista de forma despectiva, me refiero a los barcos/tripulaciones cuyo objetivo principal es el paseo/crucero, y su barco está configurado para tal fin: Velas blancas, génova enrollable, bimini, vajilla, butano, etc.... Ya me entendeis. Y que por supuesto no está dispuesto a desembarcar nada de eso por una regatilla el domingo.

Esa soy yo! Y efectivamente, se puede regatear de esta guisa ...para muestra un botón.
Para ello hace falta una categoría especial, en la que compitamos "entre nosotros", con nuestras velas, biminis y capotas, además de anclas, mesas y vajilla bien estibadas. Y el perro, si hace falta (también estaba ese día de la foto). Pero sobre todo sobre todo, como dice Lord Jim, buen ambiente, relación de amigos, nada de malos rollos en las boyas, muchas fotos (como a muchos, me encanta que me hagan fotos navegando), buena voluntad y el esfuerzo de unos organizadores entregados.
Todo esto lo tenemos en Garraf-Port Ginesta y solo falta que además, para que participen más (estoy de acuerdo que 13 en promoción en dos puertos que juntos suman 2000 amarres es ... poco), la federación ponga un granito de arena más y facilite algo el tema licencias (la licencia de tripulante, por ejemplo, que ya no existe) y, porqué no, reconozca nuestra categoría "especial".

[barcosclasicos]

Hola a todos: hijos que corra algo!!!

Empece a regatear en crucero en el 84, si no recuerdo mal, de "sueltaescotagenova, correalaproa y faldón cohones!!!!", era un ambiente que me engancho el del crucerista, se vivian más las regatas, se dormia a bordo el fin de semana, las tripus nos mezclabamos y los cuchillos estaban en el cajon de la cocina, entre semana habia que mover los barcos, y asi me tire unos cuantos años, pasando por varios barcos....
He de reconocer que poco a poco la cosa se ha ido tecnificando, pero eso en cada época ha pasado, lo que ocurre es que quizas ahora al haber más variedad, se hayan ampliado más las diferencias, pero pepinos con posibles siempre los ha habido (en mi epoca los Duende, Ramel, Long Jhon, Red Rock III, los primeros First class 8 etc).
Te acabas cansando de ver popas, eso es cierto, la gente ya no se mezcla tanto, los jovenes tripulantes, si no van en caballo ganador desertan a la primera de cambio, hay armadores garrepas que ni bocata llevan, en fin, la lista del porque es infinita y casi todo lo que decis tiene bastante de cierto, tanto de un punto como de otro.
En mi caso hago la Puig de Clasicos, ya se que chupo popas, pero el espectaculo vale la pena, el Moonbean IV pasandote por la proa es impagable...no se si lo és, que te pase el potentado de turno con sus velas negras (yo creo que no!)
Ala, paciencia!!!!!
Un abrazo a tod@s
Moni