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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Son unos malvados |
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#2
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Malvados.....te quedas corto!!!!
![]() Rondas!!! |
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#3
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Entre que se aclaran y que el 25 de Marzo puede ser fiesta..... El siguiente que cobre!!! Otro "código 14" como el del cierre de las facturas de 2.011 http://www.abcdesevilla.es/20120201/...201312238.html |
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#4
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A mi vecino en marina seca ( estoy en Chipiona y bajamos el barco con un carro por la rampa) le han dicho en la oficina que la subida es del 25% y quitan el descuento del 35 % por pago anual. Mañana llamo para confirmarlo y si es así me llevo el barco aunque sea a mi patio.
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Capitán, capitán, capitán de madera
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#5
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A lo mejor, es intención de estos "pencos" dejar los puertos vacíos para el que venga.
Esperemos que el que "entre", PIENSE. |
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#6
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Eso lo doy por sentado. La experiencia en otros puertos, que tras una abusiva subida, han tenido que rectificar y volver a "normalizar" sus precios,
es un antecedente a tener en cuenta. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#7
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arriba arriba,mantengamos este tema arriba!!!!!
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#8
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Cita:
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#9
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Según las estadísticas de la APPA, el número de contratos de base a Diciembre de 2011 eran 2.769
http://www.eppa.es/estadisticas?opti...&view=tablaest Leyendo esta noticia: http://ecodiario.eleconomista.es/pol...ml#Comentarios hago una simple operación (8.200.000,00 € / 2.769 contratos = 2.961 euros por contrato) y ohhhhh qué casualidad!!!! no os parece que esa cifra puede ser la media que pagamos entre esloras de 8 a 12 metros? Sólo con este "fondillo" nos hubiésemos pegado todooooooo un año de gratis total dando vida a los negocios indirectos que hay alrededor de cada uno de los puertos, manteniendo la actividad y, por tanto, tantos y tantos empleos como genera (generaba) la náutica deportiva !!! Total, a fin de cuentas esos fondos no eran para "crear y mantener empleo"??? Doy ideas.... ![]() |
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#10
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Cita:
Pongo las estadísticas que el enlace no funciona.... |
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#11
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si esto es así tiene que haber una clara política de dejar vacíos los amarres, porque no tiene ningún sentido. ![]() |
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#12
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Difiero de tu sugerencia.....la vida es más sencilla de lo que a veces la hacemos.....
La política es: no tengo ni p....a idea de lo que hago, he caido aquí como podía haber caido en cualquier otro sitio, enchufado.....soy un desertor del arado con carnet..... Aquí a ponerlos todo el mundo ó a meterse el barquito por el orto (perdón)....ya verás como estos ricachones doblan.... Esa es mi sugerencia.... para olvidar. |
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#13
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A los cofrades de Huelva y Cádiz; el grupo de facebook INDIGNADOS APPA, prepara una manifestación en Sevilla. Creo que lo mejor sería un sábado o domingo para facilitar la concurrencia.
Sería importante que nos coordinemos para que vayamos todos juntos; que no se note que vivimos o tenemos barco en las unicas provincias limítrofes que siguen sin conexión directa por tierra; que para eso la mar nos une. |
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#14
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Cita:
Creo que la Junta de Andalucía está tratando de calcular el precio real de los amarres, ni más ni menos. Eso si, lo esta haciendo de una forma muy burda y tirando por la calle del medio (para chulos ellos), lo cual no siempre es la mejor de las soluciones porque se pueden dar con una buena dosis de realidad, que tampoco les vendría mal. Creo que el problema son las consavidas "listas de espera" (demanda), las cuales están presionando los precios al alza lo queramos ver o no. Es como la bolsa de valores, tu puedes poner el precio que te de la gana a tus acciones, que luego ya vendrá el mercado y te dirá realmente lo que vale tu empresa de verdad. Editado por woqr en 02-02-2012 a las 17:45. |
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#15
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1.- Hay puertos directamente gestionados por la APPA (El Terrón, Punta Umbría) que NO TIENEN lista de espera, y el incremento de tarifas es "café (palo) para todos". Tienes puertos sin ocupación y subes las tarifas, es lo suyo. 2.- Cuando empiecen a correr las listas, a ver como queda la cosa. 3.- El decreto 368/2011 (que fija las nuevas tarifas) se apoya en una ley "gestada" en 2007. " (...en virtud de lo establecido en su disposición transitoria segunda, la del Título IV de la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de Régimen Jurídico y Económico de los puertos de Andalucía (BOJA nº 253 de 27 de diciembre de 2007), relativo a las tasas portuarias.) Te aseguro que la bolsa reacciona un pelín más rápido que éstos a las fluctuaciones de la oferta y la demanda... Si das órdenes de compra o venta y tu operador tarda 4 años en ejecutarlas... que no te pase ná!!! ![]() |
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#16
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Cita:
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Capitán, capitán, capitán de madera
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