volvo 2003 28cv pita

[LAMELIBRÁNQUIO]

Dejar el motor encendido 10 minutos con una alarma es algo temerario. Si el problema está en la falta de presión del aceite te lo puedes cargar. ¿No tienes pilotos indicadores en el cuadro? (yo no lo conozco) Pero supongo que además de pitar alguna indicación más dará.
Puede que lo que tengas estropeado sea el sensor de presión de aceite o el cable de éste. No creo que el problema esté en la temperatura arrancando en frío. Si no lo tienes claro avisa al mecánico que te ahorrarás en líos y mayores problemas.

[AUKAN]

Por el escape hecha agua mirare alternador, sensor de aceite, y poco mas gracias nuevamente por los consejos, una última pregunta como dice el cofrade jduran22 este motor no lleva calentador para arrancar el motor ?alguien sabe??

[Nonsei]

Hola Aukan,

Me he mirado el esquema eléctrico del motor y el libro de mantenimiento y no aparecen calentadores por ningún sitio.

[amatrilo]

Desconecta el bulvo que está junto al filtro del aceite sí calla ese es el problema

[AUKAN]

mañana ire a probar suerte haber si lo soluciono gracias por vuestra ayuda

[gilinas]

Tiene pinta de ser el alternador.

[ironia]

Upppps , lo confundí con el MD 2030, perdón.
Lo que te dicen del alternador, puede ser una de las causas.

[mazatlan]

Originalmente publicado por gilinas

Tiene pinta de ser el alternador.

Yo tuve veinte años un Volvo 2003 magnífico sin un sólo problema.Ojo, el pitido al poner enmarcha se debe a falta de presi,on de aceite pero debe desaparecer en dos o tres segundos. Para arrancar sin problemas en invierno hay que dar al motor de arranque durante diez segundos con el estrangulador estirado(o sea en posición de parada)y luego soltarlo de golpe.El motor arranca al acto. El diesel explota por el calor generaqdo en el cilindro por compresión del aire. Con esa maniobra consigues que el primer chorro de combustible vapocizado pero frio penetre en un cilindro totalmente caliente tras varia vueltas de motor de arranque y haga explosión inmediata, lo que no consigues echando combustible frío en un cilindro frío.