Otros Información Mistral Sirocco

[remolino]

Yo ya le he extipardo ese tumor llamado motor intraborda, siguiendo el buen consejo de un navegante francés, la pondré un fueraborda.
Ese francés que navegaba en un velero de madera más pesado que un sirocco, me dijo que era la mejor decisión que había tomado nunca, y que volviendo de Mallorca, lo había tenido a 3/4 de potencia durante 9 horas y ningún problema, (era un motor honda de 9,9 cv).
Si vierais que velocidad cogía entrando y saliendo del puerto, alucinariais, desde entonces tengo muy claro que un motor fueraborda 4 tiempos, de 15 cv. tiene un precio muy razonable y facil acceso para sus revisiones y una potencia sobradamente eficaz.

[mitustoni]

Soneya te he enviado un privado.
saludos.

[contracorriente]

remolino, yo tambien conoci a un frances que se iba al caribe con un fueraborda, lo sacara para ganar mas sitio de estiva pero un fueraborda da poca fiabilidad(a mi por lo menos) y tambien el inconveniente de la gasolina mas inflamable y volatil,desde una explosion a que te encuentres la garrafa vacia despues de unos dias de buen viento,pero no dudo de que se gana mucho sitio.
Alguien hizo algo para aprovechar el hueco a popa del motor?

[soneya]

Amigos Siroqueros.... saqué el barco al varadero para pintarle la cubierta y cada vez me meto en más historias. Ayer sábado estaba lijando la obra viva para dejar limpio el gel-coat, preparado para el mes que viene darle el tratamiento con epoxi. Tenía pendiente sanear alguna parte de la orza que sonaba hueca al tacto.
Empiezo a quitar la capa de fibra que estaba despegada y comenzó a salir agua.... sigo tirando para ver hasta dónde estaba despegada la fibra y la he dejado ¡¡¡ pelada entera !!!!
Sólo me he encontrado un área que parece que está enmasillada con epoxi, pues no tiene fibra y la tuve que quitar con una gubia y martillo.
Quisiera algunos consejos vuestros:
1) ¿ sigo descubriendo toda la parte metálica en la base del casco ?
2) ¿ chorreo arena o radial para limpiar ?
3) ¿ que imprimación dar ?
4) ¿ masilla epoxi o directamente 6 o 8 capas de epoxi ?
Gracias

[Tormentín]

Hola Soneya,
yo creo que deberías eliminar toda la fibra que recubre la orza. La que no se haya despegado ya, se despegará en el futuro y será una fuente continua de oxidación y problemas.
Yo le hice un chorreo con arena, luego una mano de imprimación epoxi antioxidante y mogollón de manos de epoxi normalAdjuntos 29856

Adjuntos 29857

Adjuntos 29858. La masilla la necesitaras para igualar donde existan irregularidades.
Saludos,

[Xeneise]

Hola Soneya
Creo que tu lo has visto pero en el hilo de resinar un velero conté como la dejamos nosotros, justamente hoy iba a corregir las fotos y me encontré con las tuyas
Pese a que navegué mucho en un barco como el tuyo, no tengo ni idea de como es la unión orza casco (nunca lo había visto en el varadero) pero es evidente que esa es la zona que mejor tienes que impermeabilizar. Tengo entendido que según como sea esta unión puede necesitar una "junta" de Sika que le da cierta flexibilidad pero habría que consultarlo con algún profesional que conozca el modelo (Argonauta3, Nefta u otro armador de Siroco)
La orza en si la puedes imprimar directamente sobre el metal como si fuera un barco de acero. En el hilo dejé el enlace con las dos referencias que usé de awlgrip.
La pelé con radial, no arené (no tengo máquina para ello) como ves tiene óxido que te conviene ir eliminando e imprimando con poca diferencia de tiempo (el óxido vuelve a aparecer muy rápido) pero ya lo verás en las fichas técnicas.
Como la orza "pelada" tenía algunas imperfecciones la igualé preparando masilla mezclando la imprimación epoxi con los microbalones para que quede espesa después de la primer mano y luego las manos restantes.

[Xeneise]

Justo Tormentín aclaró mis dudas efectivamente la puedes eliminar porque no es estructural. Entendí bien

[Xeneise]

como el mío no es un siroco, colgué la foto en el otro hilo. Quizás te ayude a hacerte una idea: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...04#post1225704