Primeras fotos del nuevo Bavaria 46 vision

[Atnem]

Un apunte previo sobre lo de la teka: se pone como ejemplo fotografías de Bavarias de hace ya unos años en los que las cubiertas de teka parecían mejor terminadas. No discutiré ese punto, pero si que de teka, nada de nada. Sé de varios modelos con 15 - 20 años, en los que la cubierta no era de teka maciza como ha de ser, si no un simple contrachapado con unos milímetros de teka encima. A la que la cepillabas unas pocas veces: adios!

Por lo demás, respecto al barco en cuestión, gustos aparte (a mi no me gusta nada, pero eso es algo personal que no ha de importar a nadie), creo que tiene un carácter bien definido:

Para un 46' con un desplazamiento de 12.300 kg, le ponen 100 m2 de tela.
Por si quedan dudas, el calado "largo" es de 2,14 m y se da como opción uno de 1,70 m. Ridículo!
¿Quedan dudas?: fíjense en la relación lastre/desplazamiento: 28%
¿Un poco más?: en la dichosa bañera que no entiendo, solamente afloran 4 winches. Me gustaría ver cómo solucionan el paso de los reenvíos del palo hasta las gatreras que llegan a bañera.
¿Bajamos abajo?. Alguien que haya navegado alguna vez con el barco escorado y dando algún que otro pantocazo, imagínese bajar abajo y dirigirse hacia adelante. No tienes donde agarrarte como no sea en el canto de la pequeña, por no decir ridícula mesa. He dicho agarrarte, no clavarte...
No diré nada del gusto de tener que acceder a un camarote por dentro del pasillo de la cocina, pues esto no es importante, pero ¿y la mesa de cartas? ¿es eso que hay debajo los horribles floreros verde y rojo?... ¡Aaaahhhh!, así me callo
No añado nada más, pues alguien podría creer que no me gusta...

Lo anterior no quita que pueda ser un barco muy adecuado para una gran parte de clientes. Pero creo que está claro a qué tipo de clientes va dirigido. No puedo saber si estructuralmente está muy bien o mal, si tiene calificación A (supongo) o el STIX que tiene (me da absolutamente igual), pero creo que está claro que es algo diseñado y construido para un determinado tipo de cliente y para un determinado fin.

Que nadie se engañe.

[Haize Alde]

Te has quedado en el ejemplo. Ya sabes eso de que cuando el sabio apunta a la luna, el necio se queda mirando el dedo...



No conocía el dicho, pero te agradezco la sutil forma de llamarme sabio.
No es necesario, únicamente realista.

[Troton25]

Originalmente publicado por Haize Alde

Te has quedado en el ejemplo. Ya sabes eso de que cuando el sabio apunta a la luna, el necio se queda mirando el dedo...



No conocía el dicho, pero te agradezco la sutil forma de llamarme sabio.
No es necesario, únicamente realista.

je, je, je...
¿No serás de la Logse? Es un "dicho" muy común.


Y no te piques... Que solo estamos pasando el rato!

[Velero Simbad]

Temido II, eres un candido, entiendeme, por favor, que esto de escribir queda muy frio si efectivamente se supone que hay organismos y normativas ¡por eso no sera! tienen que justificar que estan para algo, pero eso no quiere decir que lo que hagan sirva para algo, y si no lo tienes muy claro tienes la crisis ¿que han hecho todas las agencis, estados, bancos centrales? bueno a lo nuestro, aclarame una duda: si Lewmar tiene unas escotillas homologadas zona "A" que son especiales, marcos de aluminio de gran dimension etc... ¿como Bavaria y otros que ya he visto pone escotillas que son un simple metacrilato y tiene clasificacion oceanica? y asi con otras muchas cosas...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Temido II, eres un cándido....

¡Eso no me lo dices tu a mi en la calle!.

¿A que intervención te estás refiriendo?.



Salud y

[papageno]

Originalmente publicado por Velero Simbad

si Lewmar tiene unas escotillas homologadas zona "A" que son especiales, marcos de aluminio de gran dimension etc... ¿como Bavaria y otros que ya he visto pone escotillas que son un simple metacrilato y tiene clasificacion oceanica? y asi con otras muchas cosas...

Porque son mucho más bonitos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

... aclárame una duda: si Lewmar tiene unas escotillas homologadas zona "A" que son especiales, marcos de aluminio de gran dimension etc... ¿como Bavaria y otros que ya he visto pone escotillas que son un simple metacrilato y tiene clasificacion oceánica?

¿Que yo te aclare una duda?. ¿Pero tu no te dedicas a esto?. Se supone que eres tu quien debe alumbrar a los "cándidos" de esta taberna. Y sobre lo que peguntas: ¿que les pasa a esas escotillas, que les entra agua ya?. ¿O que en un determinado plazo habrá que cambiarlas por ese motivo?. ¿O que son un coñazo por los enganchones y/o tropezones?. ¿Serán más baratas, no?.

¡Ea, ya tienes cosas que contarnos!.



Salud y

[Velero Simbad]

Temido, me refiero a que dices confiar en las instituciones que se supone velaran por ti... ya veo que era coña... ¡Eh! y yo no me dedico a fabricar, afortunadamente, solo alquilo lo que otros fabrican y trato de mantener como mejor puedo lo que es casi imposible.

[Velero Simbad]

Ja, ja, eso digo yo de los portillos con 3 cierres y de plastico, secos, secos, secos.... y para toda la vida oiga.

[Tristan]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Temido II, eres un candido, entiendeme, por favor, que esto de escribir queda muy frio si efectivamente se supone que hay organismos y normativas ¡por eso no sera! tienen que justificar que estan para algo, pero eso no quiere decir que lo que hagan sirva para algo, y si no lo tienes muy claro tienes la crisis ¿que han hecho todas las agencis, estados, bancos centrales? bueno a lo nuestro, aclarame una duda: si Lewmar tiene unas escotillas homologadas zona "A" que son especiales, marcos de aluminio de gran dimension etc... ¿como Bavaria y otros que ya he visto pone escotillas que son un simple metacrilato y tiene clasificacion oceanica? y asi con otras muchas cosas...

Pero Simbad! si resulta que esas escotillas -que ya se ve que no te gustan NADA- son más caras que las otras!! Mira por ejemplo el catálogo de Vetus (en el que, por cierto, aún no viene el certificado CE para ese modelo en concreto).

A mí también también me parece fea la cubierta. Y el barco... ppsst,

[Troton25]

Por cierto, ¿algún experto en trimado nos podría decir algo sobre la posición de los carros de escota de génova?



Yo no soy experto ni mucho menos, pero me da que esos carros tan alejados de las bandas no son muy eficientes. Entiendo que aquí prima dejar unos pasillos laterales de cubierta amplios y despejados.

[Atnem]

Tampoco va por lo de experto, pero las carrileras no pueden ir en otro sitio, pues están pensadas para un génova 100, y éste es el lugar adecuado.

Lo del génova 100 en este caso supongo estará pensado principalmente para que sea facil de maniobrar.

Y respecto al "carácter" de ese barco y algunos comentarios posteriores a un post mio, quiero dejar constancia que no critico ni evalúo las preferencias de cada cual. Cada uno tiene sus gustos y se gasta su dinero en lo que desea. Mis opiniones iban en el sentido (sin calificarlo) de que ese barco está pensado para lo que se comenta: dos semanitas al año fondeado (o mejor amarrado por las noches), bañitos y poca, muy poca, navegación. No digo que no se pueda hacer más con él, pero no está pensado para ello (creo yo).

...

Otra cosa es mi personal opinión sobre la conveniencia (o incluso cordura) de gastarse un pasturral en algo como eso, para sacarle ese poco uso (compañías de charter aparte). Pero como decía antes, cada cual se los gasto en lo que le da la gana. Y aquí paz, y allí gloria...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Tristan

Pero Simbad! si resulta que esas escotillas -que ya se ve que no te gustan NADA- son más caras que las otras!! Mira por ejemplo el catálogo de Vetus (en el que, por cierto, aún no viene el certificado CE para ese modelo en concreto).

A mí también también me parece fea la cubierta. Y el barco... ppsst,

Las Pla50 de Vetus no llegan a 200€ y una Lewmar oceanic tiene que estar por los 600€.

[Tristan]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Las Pla50 de Vetus no llegan a 200€ y una Lewmar oceanic tiene que estar por los 600€.

La comparación adecuada es la de la FGH5151 (plana, enrasada) 450 euros PVP http://viewer.zmags.com/publication/...#/30ed3826/228 y la ALT5151 de la misma medida, pero convencional, por 359 euros http://viewer.zmags.com/publication/...#/30ed3826/224. Creo que la escotilla enrasada la colocan los astilleros por imitación a los de alta gama, como Wally, que empezaron con ellas. Son bonitas, tal vez menos seguras, pueden no gustarte, pero no son más baratas. (Sin acritud, , también me gusta el acero.. y tus barcos!)

[El Temido II]

Originalmente publicado por Atnem

....creo que tiene un carácter bien definido:

Para un 46' con un desplazamiento de 12.300 kg, le ponen 100 m2 de tela.

Por si quedan dudas, el calado "largo" es de 2,14 m y se da como opción uno de 1,70 m. Ridículo!

¿Quedan dudas?: fíjense en la relación lastre/desplazamiento: 28%



...si tiene calificación A .... pero creo que está claro que es algo diseñado y construido para un determinado tipo de cliente y para un determinado fin.

Que nadie se engañe.

A ver si me voy enterando de ese "carácter".

¿Que supone que un 46', con 12300 kilos de lastre, lleve solo 100 m2 de velamen?. Yo lo veo cortito, eso me indica que correrá poco. ¿Hay algo más?.

¿Porqué es ridículo un calado de 1,70m, cuando leo a muchos quejarse de su barco por un calado excesivo? (Por ejemplo cuando van a entrar en el río Piedras o en el fondeo de Culatra).

¿Que dudas nos resuelve que la relación lastre/desplazamiento sea del 28%?.

Según el astillero, si tiene clasificación A, por lo que se debería entender, que es lo suficientemente sólido para afrontar una determinada situación. Otra cosa es que su distribución, no esté pensada para según que meneos.

Mi impresión es que es un barco para veranear cómodamente por las Baleares u otras zonas del Mediterráneo. Con mucho fondeo y mucho puerto. ¡Vamos!, un barco para Capisoles.


Salud y