Polen Bautizo en el Mar !!!

[RAF]

Mira que les gusta a algunos sacar de quicio las cosas y rebuscar .
Aquí no hubiese pasado absolutamente nada si a Polen no se le para el motor llegando al puerto como se le puede parar a cualquiera.
Veo algunas criticas poco constructivas y eso no me gusta.
Polen gracias por defenderme tan enérgicamente pero siento defraudarte, no se tanto como tu te crees, si lo suficiente como para echarte una mano como amigo que me considero.
Ahora creo que debo de aclarar alguna cosas.

Originalmente publicado por Parrocha

Para una persona como Polen, sin duda una chica fabulosa y valiente pero con poca experiencia marinera (hasta el punto de que apenas es capaz de aparejar su barco con mediana corrección), en mi opinión es un disparate salir en solitario (aunque sea en conserva) con 17 nudos en puerto.

Es muy respetable y conservador eso que dices….

Originalmente publicado por Parrocha

Si recordáis hubo un post en esta taberna en la que más o menos se hablo que el límite para salir, salvo en regata, la gente se lo ponía en torno a los 20 nudos. Y hablamos, en muchos casos, ¡de navegantes experimentados y en barcos de 10 m!. Tal vez esta es la estrategia conservadora (sin duda sirve para conservar la vida), pero la contraria... es excesivo.
Pues la verdad que suerte tuvimos Yo no me considero un experto en esto de la navegación y encima voy en un Bavaria … eso si de mas de 10 metros. Pudieron ser los 10 metros lo que me hicieron conservar la vida .

El tamaño es lo único que importa.
Conoces el Cachalote, modelo, estructura, relaciones de peso, etc. A lo mejor lo que si es una imprudencia es hablar de una situación en el mar sin saber que barco lleva
Que repito el único problema que tuvimos fue un motor que no funcionaba.

Originalmente publicado por Parrocha

Prueba de lo que digo es que cada vez que esta muchacha suelta amarras se produce un accidente o casi-accidente: creo que ya ha visitado las piedras, ha roto el candelero, ha tenido que pedir varias veces asistencia o remolque a otros barcos...¡en sólo una decena de salidas!.

Esta muchacha, te refieres a Polen, porque no creo que te guste que se refieran a como este chaval, mejor parrocha, verdad.
No sabia que le hubiesen pasado tantas cosas, conmigo solo un candelero en 4 salidas y un golpe lo tiene todo el mundo.

Originalmente publicado por Parrocha

Creo que esto nos perjudica a todos. Acordaos de este tipo de navegantes cuando las autoridades españolas nos obliguen a comprar nuevo material de seguridad a bordo. Si es que van a tener razón…

Que tipo de navegantes te refieres, los que no saben y cometen errores.
Tu crees de verdad que la autoridades obligan a comprar mas elementos de seguridad por incidentes como este, que para empezar no se entero ninguna autoridad. Que ingenuo eres

Originalmente publicado por Parrocha

Siento tener que ser tan borde. Evidentemente respeto las decisiones que tomó RAF, que en esto seguro que me da sopas con onda, pero no las comparto y creo que se equivocó.

Esa es tu opinión que respeto Hablar de si me equivoque o no a toro pasado es muy fácil. Me imagino que tu no hubieses salido, así se acierta seguro. Y si no estas seguro de salir es mejor que te quedes.
Yo no entiendo mucho de esto, pero si tengo claro que cuando dudo me quedo en puerto. Siempre que navego y dudo si poner un rizo o no, lo pongo siempre solo por pensarlo.

Originalmente publicado por Parrocha

También respeto el valor y arrojo de Polen, pero esa falta de miedo en el mar que manifiesta me parece que le pueden costar caro (y tal vez poner también en peligro a terceras personas).

Polen le tiene bastante respeto al mar como yo, y si salio al mar es por que se fió de mi, si no nunca hubiera salido ese día.

Originalmente publicado por malamar

Cari, a navegar se aprende navegando, pero de nada serviria si no se hiciera balance de lo ocurrido, para ir sumando ladrillos al fardo de nuestra Experiencia.
Tu barco es robusto y pesa, es seguro por estar bien lastrado. El fueraborda ya te la ha jugado otras veces.
Convencete que es para maniobrar en puerto o trasladarte poco tiempo y por buena mar,
pero someterle a los empellones de ese mareton, horas y horas, es para que lo que sea casque.
Aun a riesgo de ser aburrido, te recuerdo que te es prioritario arreglar el Sole diesel intraborda,,,no es una maravilla de fiabilidad tampoco ese modelo, pero esta pensado (casi) para empujar y empujar (no te rias...)
El tito gruñon..
Besos

No puedo estar mas de acuerdo. Malamar eres un pozo de sabiduría.
Veo que tu si conoces el barco

Originalmente publicado por mordaza

La verdad es que me quedo bastante sorprendido con lo que leo .
Primero querida cofrade decirte que, si se lo que es tener un barco tan cerca y no poder salir, lo que hay que hacer es resignarse y esperar, trimar no lo dicen los entendidos lo dice la gente que navega, igual que a los cabos no les llaman cuerdas, estoy de acuerdo contigo, que en el per no es suficiente lo que se enseña en las practicas, pero me imagino que estarás de acuerdo conmigo en que de las practicas de coche, tampoco sales siendo Fernando Alonso.

Yo también me sorprendo de lo que leo.

Originalmente publicado por mordaza

Me quedo pasmado, cuando leo que al salir ya tragaste agua, con 17 nudos, y el parte daba 20, seguramente tragarías agua toda la travesía, por cierto travesía a motor, porque

Yo también me comí alguna ola con antirrociones y todo, es lo que tiene navegar con la proa al viento.
Por ser a motor no deja de ser una travesía, bueno era de Almerimar a Aguadulce costeando, son unas 18 millas. Hicimos algo mas por ir separados algo de la costa.

Originalmente publicado por mordaza

según parece no sabes "trimar", pero de lo que alucino por completo es que se pueda ayudar a alguien a trimar un barco con unos prismáticos y un vhf desde otro barco.

Creo que unas nociones básicas se pueden hacer desde otro barco, algo mas técnico igual no, no lo se, yo solo lo básico porque de lo técnico tampoco se mucho

Originalmente publicado por mordaza

Me parece una irresponsabilidad, el haber salido no por las condiciones que había, si no por tu nivel de experiencia, tu sola, acompañada si, pero sola, con un barco pequeño, sin saber navegar a vela, y pienso que mal asesorada.
Yo afortunadamente, llevo navegando 30 años, y tengo muchas, pero muchas millas encima, y si te sirve de consejo, al mar hay que tenerle mucho respeto.
En realidad, pienso que sería una buena inversión, que te tomaras unas clases de vela, impartidas por un profesional, con diferentes condiciones de navegación, y a partir de ahí, sacases tus conclusiones, de cual es tu limite.

Hombre creo que comparándome contigo no lo pienses, estate seguro que esta muy mal asesorada. 30 años navegando ( que lo repites dos veces ), tantas millas a tus espaldas y
habiendo dado 3 vueltas a España, y transportes por media Europa, 3 palos rotos,
creo que eres muy difícil igualar con semejante curriculum….
Embat
Cuanta razón tienes.
Lo bueno de estas cosas es que se aprende y se mejoran cosas del barco.

Originalmente publicado por MarcEolo

-Imagino que si RAF hubiera supuesto la que se iba a liar no pone el post ni de coña!

Claro que lo pongo, para mi esto es una mera distracción y sobre todo un sitio donde se aprende un montón.
Nada de esto me lo tomo en serio que bastante tengo con mi trabajo.

Originalmente publicado por 2hulls

alucino, de verdad. eso ha sido una imprudencia a toda regla y no se a quien hay que fusilar primero. un velero es un velero y no se convierte en una motora enciendiendo un motor. entonces lo primero sera aprender a navegar con vela y conquistar experiencias. despues es mas facil y probable que uno/a puede con estas condiciones pero navegando a vela. con lo cual ni la tripulacion ni el barco estaban en condiciones.
no voy hablar del supuesto monitor porque me enfado.

Que profunda tu intervención.

Originalmente publicado por 2hulls

soy instructor y Professional en el tema de la navegacion asi que tengo alguna idea de lo que hablo.

Impresionante!!! Gracias por ascenderme de amigo de polen que le echa una mano a supuesto monitor

Originalmente publicado por Vicente

¿ Y si mientras a ti te rescataban otro mas hubiera necesitado ayuda?

Pues saldría salvamento marítimo, la guardia civil o protección civil
A nosotros nos ayudo un armador de una motora con colaboración del puerto.
Salvamento antes de ir a buscarte mientras preparan el operativo, te hace una serie de preguntas si se da el caso de dos o tres embarcaciones con problemas y según la situación, ayudan antes al que más lo necesite (en caso de verdadero riesgo o peligro, priorizan)
Long John Silver
Un placer saludarte Long
Bueno aquí tenéis para distraeros.
Alguna cosa mas.
Yo personalmente me subí a los dos barcos que participaron sin quererlo en el candelero del Cahalote y no tenían absolutamente nada.
Me gusta navegar y cada día mas.
Polen, siempre que navegues y tu quieras me tendrás a tu lado.
Nos lo hemos pasado fenomenal y hay que repetirlo.
Siempre en todas las navegaciones por mucho que las prepares surgen problemas.

RAF

[Epops]

Conozco a ambos, Polen y Raf. Somos compañeros de puerto y hemos navegado juntos varias veces.

Honradamente creo que algunos estais sacando de quicio la cosa. Por lo que he leído (y hablado por teléfono) las condiciones eran "inesperadamente durillas" pero perfectamente navegables.

¿El problema real?: pues que la horquilla de la hélice del motor fueraborda (que estoy de acuerdo que no es el más decuado para considerarlo "principal" de ningún barco) se parte y deja le hélice "loca" cuando se está a vista de puerto.

¿El problema verdadero? ya lo dice Polen

"Vamos a ver... pasé horas navegando con esa mar SIN PROBLEMAS, era más el miedo a lo desconocido que tenía antes de salir que lo que me encontré fuera. Fue una navegación incómoda por lo cansado, ya está. No hubieron tornados ni nada parecido. Distinto hubiera sido salir con sueño, o ponerme a trotar por la cubierta, o fumar mientras repostaba, o no tener todo lo que tenía preparado, o no llevar radio o yo que sé. Y ¿A quién no le ha entrado una racha inesperada entrando o saliendo de su amarre? No sé, creo que los que estáis poniendoos tan tremendistas o navegáis en la mar menos de lo que creo (lo digo por que el tiempo no fue tan tan malo y no lo estáis calibrando bien) o lo vuestro es navegar en piscina, solo con mar plana y cerquita"

Ahí está el detalle, además de que, aparentemente, a más de uno le molesta que una mujer sea capaz de navegar en condiciones que no se atrevería a afrontar, por considerarlas "peligrosísimas". Así están los puertos llenos de barcos que nunca salen a navegar o que llaman aterrorizados con un viento de F4.

Bien es cierto que Polen ha cometido alguna imprudencia en otras ocasiones y yo, como Marlow, le he echado más de una bronca, pero aprende y tiene el valor de seguir aprendiendo.

Por cierto: yo siempre he repostado mis fueraborda en marcha, siempre y cuando el depósito estuviera lejos del motor, como es el caso del barco de Polen. Es absolutamente seguro y no dejas el barco al albedrío del mar, sin empuje, con el riesgo de atravesarse y ponerse en verdadero peligro por esa absurda precaución.

[2hulls]

todavia pienso que ha sido una imprudencia y que habeis tenido mucha suerte. imprudencia por fiarse en un fueraborda y nada mas. imprudencia por ir asi con costa a sotavento y mar formada.la suerte que el motor ha fallado en un momento cerca de un puerto. suerte que alguien del puerto ha reacionado y han mandado una lancha. si el FB se habia averriado antes, pues tenemos el bajo culo del perro, o el bajo donde esta la cardenal sur y despues del cabo mas costa a sotavento. estar alli con mar formada y sin propulsion tiene que ser interesante. imprudencia de no ir a vela el motor principal del barco. que los demas van a motor y no sacan las velas no quiere decir que lo hacen bien. en los examenes practicas de la RYA inglesa si sales con un velero solamente a motor y no preparas las velas, quitar las fundas etc para estar preparado por la eventualidad que pasa algo con el motor, tienes el suspenso asegurado. hay que prevenir siempre. te has ido porque tenias que ir por falta de tiempo, es una de las causas de muchos accidentes la gente se meten en fregados que normalmente no harian y pasan cosas feas. quando las cosas se ponen feas depende solamente de ti y tu experiencia para llegar a buen puerto. asi aprende a navegar a vela.
y si, salimos con alumnos incluso con viento, el limite tenemos alrededor de 40 nudos. ayer y hoy tambien pa fuera en la zona de levante. hecha un vistazo como esta el patio.y justamente porque estamos obligados a comernos condiciones asi, vemos lo que puede pasar y lo que pasa. muchas imprudencias por falta de experiencia y ignorancia. con malas condiciones el limite entre lo que es aventura y tener problemas de verdad es una linea muy fina.y pensar si pasa algo para eso esta sasemar y no precurar mas es un disparate. hay muchos que piensan asi, que ya vienen a sacarme las castañas del fuego. si sabes navegar a vela ves el potencial que tiene tu barco y que no tiene nada que ver con un pequeño FB. asi que pienso que corriste un riesgo inesesario y alli veo la imprudencia.

[mordaza]

Margendoazul, ti si que sabes o que dices

[mordaza]

Publicado por Raf
Claro que lo pongo, para mi esto es una mera distracción y sobre todo un sitio donde se aprende un montón.
Nada de esto me lo tomo en serio que bastante tengo con mi trabajo.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, y creo que esto solo trató de ser una critica constructiva, evadiendose un poco del trabajo.
Un brindis por todos los currantes, llevemos navegando 30 años, tercera vez que lo digo , o llevemos una semana.
Por cierto, quien quiera navegar en Galicia, que ni lo dude y se ponga en contacto.

[Polen]

Originalmente publicado por mordaza

Por cierto, quien quiera navegar en Galicia, que ni lo dude y se ponga en contacto.

Yo me apunto, qué quiero saber como obrar cuando se me caiga el palo

En serio, tengo muchas ganas de ir pal norte, así que si saco un hueco te avisaré, no lo dudes

[malamar]

Un apunte tesnico.
Los fuerabordas creo que estan pensados para que el pasador (los todavia mas chicos llevan un anillo de goma )
se rompa antes de averiar la transmision si la helice impacta contra algo duro. Igual fue eso lo que le paso al de Polen , que con tanta p*** ola corta, el pasador declaro que ya no curraba mas; no es ni averia, bien mirao, pero te deja vendido si hace mal tiempo.

[Polen]

Aissss 2hulls!!!
Veo que eres atascaillo pero yo también . No te daré más explicaciones, o no me lees o solo interpretas lo que te parece. Las velas, si te fijas estaban sin su funda, listas para sacarlas.

Sólo una cosa, con tanta experiencia, deberías incluir en tus clases la lección: "como afrontar el miedo". Porque todos nos hemos acojonao en alguna que otra ocasión. Y como bien dice Rafa, en caso de problemas la costa siempre se ve muuuuucho más cerca de lo que parece. Si en algo me insistió Raf fue en dar buen resguardo a tierra. Y cuando entra el pánico, unos son más rápidos en reaccionar que otros, yo era y soy de las que se bloquean, y tardé unos minutos en saber qué hacer. Pero como bien dices: "cuando las cosas se ponen feas depende solamente de ti y tu experiencia para llegar a buen puerto", y afortunadamente algo más de experiencia he adquirido. Si alguna vez me vuelve a pasaralgo similar sabré automáticamente qué he de hacer sin dudar ni dejar que el miedo se cobre un tiempo precioso (espero que no, pero no lo descarto pues en la mar nunca se sabe)

No me he ido por falta de tiempo, por mi como si se hubiera quedado el barco 3 meses en Almerimar (ya estuvo más de un mes en Carboneras el año pasado, y en esa ocasión si fue por imprudencia)

Y no salí pensando: "si ocurre algo ya vendrán a sacarme las castañas del fuego", pues de ser así no habría tenido miedo en ningún momento. ¿Es una verguenza pedir REMOLQUE a tu puerto a escasa distancia, servicio que ofrecen como uno más de los múltiples que tienen? Pues a mi no me da ninguna. Evidentemente la situación no era para llamar a Salvamento Marítimo, ni a protección civil ni nada, pero no dudes que lo hubiera hecho si yo o mi barco corrieran peligro. Están para eso, para socorrer

Por cierto, a todo esto, he olvidado decir que peasso puerto el mío, con un personal fabuloso, agradables y atentos. Las niñas de la torre encantadoras, de verdad, y tanto los marineros como el contramaestre se volcaron con toda la amabilidad del mundo. Brindo por ellos, cada vez estoy más contenta de tener mi barco allí

Y...2hulls esto daría para horas de charla sobre el tema, así que si alguna vez encarta, a ver si lo hacemos con una cervecita fresca a bordo de tu barco o el mío. Que aunque sea respondona y no te de la razón en algunas cosas, tampoco te la quito en otras, ni discuto tu experiencia y profesionalidad

Ea, un besote pal profe