Barcelona World Race 2007-2008

[Pons Minei]

Originalmente publicado por imacu

Clarito como el agua!

Imacu, Imacu, acabo de ver lo tuyo con el Mini: no soy digno de tu mirada .

Te envidio y te admiro por lo que vas a hacer, y aunque se ve que los Open60 me traen un poco loco, no es menos lo que me atraen los Minis, y aún más los Ministas... es obvio que con o sin barco tu ya eras una de ellos .

Riégalo con esta ronda .

[Pons Minei]

Uno de los grandes ausentes de la clase IMOCA como cabeza de proyecto y con barco propio, aunque ya sabemos que forma tandem con Vincent Riou en el PRB para la BWR, Sébastien Josse, toma posiciones para la próxima Vendée dentro del "holding" de la McArthur:

(sacado de las noticias del website de la Vendée http://www.vendeeglobe.org/)

"...
BT anunció hoy (11 de septiembre) que la sociedad británica de telecomunicaciones ha firmado un patrocinio de tres años con Offshore Challenges Sailing Team como patrocinador principal de 'BT Team Ellen'. Según este contrato dos barcos llevarán los colores de la empresa y Ellen MacArthur se convertirá en embajadora del programa de responsabilidad social de BT. El equipo, que reúne a Ellen MacArthur, Seb Josse y Nick Moloney bajo los colores de BT participará en varias pruebas del calendario de la clase IMOCA, cuyo culmen será la participación de Sebastián Josse en la Vendée 2008-2009.
..."

la noticia me alegra por Seb Josse luego de su increible participación en la pasada Vendée (ya sabemos también de su experiencia en la Volvo), pero por lo que me parecía entender el Estrella Damm pertenece al Team Ellen y... ¿dónde aparece el nombre de Guillermo Altadill?

[imacu]

Originalmente publicado por Pons Minei

Imacu, Imacu, acabo de ver lo tuyo con el Mini: no soy digno de tu mirada .

Te envidio y te admiro por lo que vas a hacer, y aunque se ve que los Open60 me traen un poco loco, no es menos lo que me atraen los Minis, y aún más los Ministas... es obvio que con o sin barco tu ya eras una de ellos .

Riégalo con esta ronda .

Pero no seas exagerado! Tan sólo intento convertir un sueño en realidad, aunque, como siempre, las cosas se turcen a cada tiempo. Ya os seguiré contando.

[malamar]

Imacu, de joven me hubiera gustado ser como tú
(algo menos chica quizas... )
Mini forever

[Pons Minei]

Otro viejo "roquero" que vuelve para la Vendée del 2008, Marc Thiercelin, sacará también barco nuevo, pero de moldes usados, o un Farr a partir de los moldes construidos en Port-La-Forêt en el astillero CDK de los que salieron el PRB de Vincent Riou, el Delta Dore de Jérémie Beyou y el Foncia de Michel Desjoyeaux, o un Finot a partir de los moldes de Multiplast en Vannes del también salieron el Generali de Yann Elies y el Brit’Air d’Armel Le Cléac’h. Sea como sea llegará justito, puesto que piensan botarlo en junio del 2008.

No tiene desperdicio el artículo que os saldrá tras este link:

http://www.seasailsurf.com/seasailsu...hp?article4494

Pero de él saco una mala noticia. Esperaba que Altadill tuviese en su horizonte la Vendée, pero se confirman mis temores luego de la noticia de que Seb Josse se apuntaba a la Vendée con barco del Team Ellen (traduzco):

"...Sébastien Josse por su parte acaba de anunciar su entrada oficial en el BT Team de Ellen MacArthur. La inglesa, segunda en la Vendée Globe 2001 le dará las llaves del Farr construido y alquilado para la Barcelona World Race a un patrocinador español. El velero sera botado de nuevo con los nuevos colores antes de la Transat Inglesa para permitir al francés, 5º de la última Vendée Globe, clasificarse. Sébastien, que ha seguido de cerca la construcción de este barco en Cowes participará por otra parte en la vuelta al mundo en doble que saldrá el próximo noviembre en compañía Vincent Riou."


... también veo dónde está el barco brasileño GALILEO del que os hablé, cuando hablan de los participantes para la próxima Vendée que llevarán máquinas menos punteras:

"...Jean-Baptiste Déjeanty que ha recuperado un barco brasileño del 2005..."

Antes de este habla del barco del arquitecto "brasileño" Kouyoumdjian, y parece ser que no está claro que sea Mike Sanderson el que lo lleve en la Vendée .

Muchas cositas que podréis digerir con esta ronda .

... mientras tanto la oficina de prensa de la BWR sigue sir arar el terreno, y eso que falta poco, menos mal que nuestra afición "prende" en cualquier terreno .

[Pons Minei]

Luego de su viaje en la cubierta de un carguero desde Wellington en Nueva Zelanda, el pasado 16 de septiembre ha sido "bendecido" por su "alteza" la "Princesa Real" en Southampton el nuevo ECOVER III de Mike Golding: http://fr.mikegolding.com/?pg=article&storyID=8910



Mike cuenta también alguna cosa del barco que tiene pendiente su puesta a punto para su primera cita, la Transat Jacques Vabre: http://fr.mikegolding.com/?pg=news


Por otro lado os recomiendo este video del Safran, para los que nos gusta conocer las tripas de esos vichos es muy clarificador para entender como se fija mediante unas pletinas el eje de la orza pendular al casco:

http://www.safransixty.com/spip.php?..._document=1037

Una rondita .

[Pons Minei]

¿El Estrella Damm por Barcelona y ningún cofrade de la zona nos ha avisado?



http://www.estrelladammsailingteam.c...e=1&artID=9140

Una copita , y esas fotos a pié de pantalán...

[imacu]

Originalmente publicado por Pons Minei

¿El Estrella Damm por Barcelona y ningún cofrade de la zona nos ha avisado?



http://www.estrelladammsailingteam.c...e=1&artID=9140

Una copita , y esas fotos a pié de pantalán...

Jo**r parece un barco de juguete!!!!
Nadie a visto nada???

[Edu]

Despues de escribir el rollo, lo he perdido. Os lo cuento de nuevo

Primero dar las gracias a todos por este interesante hilo, pero sobre todo a Pons, que te lo estás currando y creas addicción

Ayer leí en el Yatching World de Septiembre (edición Inglesa, por cierto, como pierde, o perdía, porque hace tiempo que no la compro, con la traducción y el recorte de artículos la versión en español) un artículo sobre el recientemente botado Hugo Boss II de Alex Thompson. (foto de Promorace)

Pedazo de máquina! Comentan un poco las primeras pruebas, todavía ni siquiera de puesta a punto. Dice Alex que el motivo de las dos cabinas es buscar mas protección al estar en la bañera y que a su vez crean un pasillo bastante seguro para ir a proa, que además dice que es un buen lugar para almacenar las velas, y por eso han puesto los reenvios de drizas etc por debajo de cubierta.
Del "chine" que tanto se ha comentado aquí dicen que se trata de maximizar la manga de flotación sin aumentar la manga máxima (la limitan las reglas de clase?), lo que incrementa el par adrizante inicial si tener que añadir mas peso al bulbo.
Y poco mas. Que acelera como una mala bestia, que en plan de probar solo a subir la mayor algunas viradas y tal lo pusieron ya a 20 nudos y cosas así.
Del interior solo les dejan publicar una foto de la proa, negra cual trasero de grillo en su agujero.

Si encuentro un rato os intentaré poner algo mas.


Edu.