A ver si alguien me puede dar una idea...

[Taranta]

Otra forma es desarbolar y aprovechar para revisar todo el palo en busca de electrolisis, fatigas, grietas, revisar luces, etc. Es una costumbre que se está perdiendo y es bastante sana. Trabajar con el palo en tierra es un gusto.

[NEFTA]

Alguien ha pensado en la driza de genova? llevas driza de spi?

[xento]

Originalmente publicado por NEFTA

Alguien ha pensado en la driza de genova? llevas driza de spi?

Hola,

Ya se pregunto anteriormente.

Originalmente publicado por xento

[...............Yo no me complicaría la existencia, si no tienes ninguna driza o cabo por arriba del mástil , alquilate un elevador de los que van con la furgoneta (en plan cambiar bombillas de farola) y déjate de historias, no son .........]

Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por xento

Hola,

Ya se pregunto anteriormente.



Saludos.

Y ha respuesto? lleva o no?

[Clapton]

Con cabo de la mena adecuada se puede subir haciendo como dicen otros cofrades con un par de nudos prusik, (dos para subir y dos de seguridad que Murphi también se pasea por los pantalanes). Poco a poco se va subiendo de forma autonoma hasta arriba, al llegar a la crucetas se puede poner un seguro, (vamos, como en escalada) para evitar la caida larga y no estropear la fibra de la cubierta , pero hay que tener experiencia en esto.

Eso sí, una vez arriba hay que saber que hay que hacer aunque se puede subir un cabo largo para ir subiendo cosas que vayan haciendo falta.

Rash, si estas cerca de BCN yo te puedo echar una mano.

[Amankila]

Desarbonar y repasar toda la jarcia.
Un saludo.

[Kane]

No pretendo meterme con los escaladores, aunque algo de deformación profesional hay... En todo caso hay que asegurarse bien, y aquí no hay ni dos ni una drizas...

Una solución sería llevarse el barco al foso del travelift (no te van a cobrar el movimiento porque no lo hay) a la hora de comer y desde lo alto aproximar el palo y pasar la guía con el plomo. Si los números de altura cuadran, claro, y si no, tal vez en otro puerto cerca. Yo lo hice para colocar cómodamente la driza de spi. Con una caña pasé un trocito de alambre grueso por la polea al tercer o cuarto intento, solté el hilo que llevaba atado y a continuación guía y driza desde el pantalán..

[Peon]

A nosotros se nos rompió la gaza de la driza de la mayor en un fraccionado muy fraccionado sin amantillo.
Alquilamos una grua y no era demasiado cara.
Pero lo que me dijeron que hiciera y que hacían los compañeros de regata por ahí fue:
Subes con la driza de spi hasta el 7/8 y si es un moderno 9/10 más fácil. Lanzas un estrobo o un estribo de cinta que se queda enganchado arriba, en la perilla del palo. Subes por él asegurado desde el 7/8 por la driza de spi y/o genova. Metes una guia resistente con una tuerca y pa abajo.

Como te indican lo mejor es desarbolar alguna vez par ver como va todo. El problema es el abuso de precios por parte del varadero, y eso que, para ellos, no tiene más historia que tener un traveling alto o una grua. La mayoría de Clubs y varaderos tienen prohibido suspenderte de la grua a no ser que tengas no se que carnet de trabajos en altura y les convenzas. Y esa si que puede ser una buena solución para este problema.


Bueno acabo de leer que tienes driza a tope asi que esto que te he dicho no vale para nada

[Clapton]

Con la driza del genova es menos dificil pero para subir por el palo lo mejor son los prusiks. Con la driza te aseguras (tira de ti hacia arriba, asegura que no te caigas y permite que te pares a descansar y soltar las manos). Con otro cabo largo de por ejemplo 9mm (te puedo dejar uno), y que te cuelga hacia abajo la vas pasando por todos los salientes con un mosqueton y un cabito (aseguramiento por abajo) y vas subiendo con los prusiks pasados por el mastil, en tu caso teniendo la driza del genova solo los usaras de progresión para poner los pies, las manos se entiende que te irás cogiendo a mastil, crucetas y obenques.

Eso lo mejor es que hagais la maniobra entre tres, uno sube, otro tira de la driza del genova y otro del cabo largo. Si no conoces las tecnicas de espeleologia y escalada alguien que sepa tiene que estar contigo para decirte como lo has de hacer.

[javib]

La guia de electricista funciona por que va por dentro de una funda , tubo corrugado , que no tiene mas de 25 o 30 mm de diametro , dentro de un palo no funciona , se arrolla y no sube.

[sailmallorca]

Como guía, lo mejor es usar una de electricista. Si el aparejo es fraccionado, te toca subir con el génova hasta el estay, y el resto a pelo. Antes te has preparado un estrobo con un mosquetón que al llegar arriba, pasas por la perilla (2 vueltas). Una vez amarrado del estrobo puedes trabajar con tranquilidad, y recuperarte del esfuerzo de subir la perilla a pelo.
Si no te ves haciendo la hazaña, pués grúa y bajar el mástil, o rigger.