Algas en el diesel

[goba]

Vayan unas rondas.
Bueno voy a contar mi experiencia en las algas en el deposito de diesel de mi motor Yanmar 18 cv. Durante años tuve el problema de obstrucción de las tuberias y filtros de gas-oil de mi embarcación, lo intenté todo, limpieza del depósito de 40 Litros, instalado en el sitio más recóndito de la pequeña bodega; sustitución de filtro de gas-oil (2 veces), sustitución de los tubos y macarrones de alimentación (algunos, hasta 4 veces); instalación de unos imanes, parecidos a los del enlace que indicas (los imanes me duraron un verano (algo más de 4 meses) al retiralos, estaban "lamiosos" por la cobertura de algas.
Al final hablando con unos y con otros, comencé a ver el origen del problema (es necesario saber el origen de un problema para poder atajarlo y darle solución) Yo repostaba carburante en la gasolinera de mi puerto, normalmente reponia más litros a finales de la temporada del verano.Pues bien, ahí comenzaba el problema.Las gasolineras portuarias, normalmente tiene, como todas las gasolineras, enterrados sus depósitos de combustible de una capacidad de miles de litros, que suelen tardar en "gastar" 4 ó 5 meses, en el mejor de los casos, a ese período de tiempo le sumamos que un velero, como es mi caso, consume muy poco combustible a los largo de meses (algo más en veranos, por las salidas casi diarias a zonas de baños y cortas singladuras) pero cuando llega Octubre, el combustible existente en tu depósito (ya "viejo" de por si) le añadimos unos meses más de "solera" en nuestro depósito, por lo que sumado a la pequeña evaporación dentro del depósito(agua), la falta de movimiento del liquido combustible, facilita y posibilita el nacimiento de algas o babillas o natas como se le suele decir en cada puerto; dichas algas o babillas, son las que taponan conductos y filtros.

Solución:

a) Limpieza a fondo del depósito y sustitución de los tubos de alimentación y filtros decantadores.

b) Mediante bidones o petacas adquirir el gas-oil en una gasolinera con "bandera" (Campsa, Petronor, BP etc.) el motivo es que una gasolinera tiene una rotación más acelerada del combustible existente en sus depósitos soterrados.

c) Añadir un aditivo llamado Biocida Bioraider (ver el siguiente enlace)
http://www.infonavis.com/biocida-bioraider-para-combustibles-313461-moan.aspx

Tlfno de contacto 637 842 820 del distribuidor

Yo lo he hecho tal y como he contado, compré en Marzo del 2008 y desde entonces no he vuelto tener problema de paradas del motor. Con un bote del aditivo tengo para 10.000 litros y me limito, ha hechar unos ml. del producto cada dos o tres llenados del depósito, además de hechar unas gotas en los bidones que utilizo para adquirir combustible en la gasolinera.

Bueno esa es mi experiencia positiva y asi lo cuento, con la esperanza, de que le sirva a más compañeros de La Taberna.

[El Piloto]

Lo de los imanes, considero que no sirve para nada con este tipo de algas. Aparte de recomendar el uso de aditivos biocidas, y que como el confrade anterior, procureis hecer los los repostages minimos en gasolineras portuarias en lo posible (desde luego lo mas cómodo). Es fundamental que eviteis que se forme un deposito de agua en el fondo del tanque, que es el medio donde viven las algas, por tanto es indispensable usar decantadores y es muy recomendable limpiar el tanque con una frecuencia anual o bianual, ó en su defecto purgar este deposito residual (en el fondo del tanque de combustible) de agua.

[Choquero]

Increible como los campos magnéticos destruyen las células, quien lo hubiera imaginado. Corro raudo y veloz a comprar media docena de debugs de esos para poner en mi barco y en mis coches, creo que le voy a poner uno hasta el perro, total las pulgas y las garrapatas ¿que son sino unos bichos compuestos de células?. Es la solución a mis problemas.

¡¡¡ANDAYAAAAAAAAAAA!!!

[AlfonsoB]

Yo he tenido dos parones de ambos motores por culpa de las algas una de ellas me obligo a pedir remolque a salvamento ya que estaba a seis millas de la costa y habia oleaje suficiente como batirte en el compartimento de los motores. La segunda vez que ya me pillo con experiencia saque filtros los limpie con un cepillo purge el sistema, afloje inyectores y reaprete al salir el diesel dando al arranque y lo solucione asi sin necesitar remolque.

Yo use un producto el Star Brite puse 2 litros de este producto en cada deposito de 400 litros y por unos meses parece que funciono, pero la segunda parada fue despues de haber usado el producto que en teoría a las dosis usadas era un tratamiento de choque.

Ahora tengo claro que hay que limpiar los depositos y conductos me han dado presupuesto que incluye el filtrado y tratamiento del combustible ademas. El problemas es que hacer despues, por mi experiencia los productos biocidas no parecen hacer mucho y la contaminacion tarde o temprano volvera. Yo no puedo poner diesel de coche por que no daria a basto transportando los 800 litros asi que estare expuesto a lo que haya en las gasolineras nauticas.

Una vez vi no se donde una especie de filtros trituradores que tampoco se si serviran de algo o realmente la unica solucion es ahorrarse filtros y aditivos y limpiar el deposito y el diesel cada 3-4 años.

[NEFTA]

Originalmente publicado por AlfonsoB

Yo he tenido dos parones de ambos motores por culpa de las algas una de ellas me obligo a pedir remolque a salvamento ya que estaba a seis millas de la costa y habia oleaje suficiente como batirte en el compartimento de los motores. La segunda vez que ya me pillo con experiencia saque filtros los limpie con un cepillo purge el sistema, afloje inyectores y reaprete al salir el diesel dando al arranque y lo solucione asi sin necesitar remolque.

Yo use un producto el Star Brite puse 2 litros de este producto en cada deposito de 400 litros y por unos meses parece que funciono, pero la segunda parada fue despues de haber usado el producto que en teoría a las dosis usadas era un tratamiento de choque.

Ahora tengo claro que hay que limpiar los depositos y conductos me han dado presupuesto que incluye el filtrado y tratamiento del combustible ademas. El problemas es que hacer despues, por mi experiencia los productos biocidas no parecen hacer mucho y la contaminacion tarde o temprano volvera. Yo no puedo poner diesel de coche por que no daria a basto transportando los 800 litros asi que estare expuesto a lo que haya en las gasolineras nauticas.

Una vez vi no se donde una especie de filtros trituradores que tampoco se si serviran de algo o realmente la unica solucion es ahorrarse filtros y aditivos y limpiar el deposito y el diesel cada 3-4 años.

Star Brite tiene dos productos para las enzimas del gasoil, uno es de limpieza de tanques "fuel tank cleaner" y el otro es de prevencion "enzyme fuel treatament" el primero tiene una proporcion de 1'9L para 1000L y el segundo 950cc para 3876L hay que hacerlo servir con una mezcla aproximadamente exacta, si no se hace asi el rendimiento no es el esperado, si se excede estropea el gasoil y lo inutiliza, hay que ir con cuidado
SALUT

[AlfonsoB]

Yo use el primero el fuel tank cleaner y la proporcion que me recomendaba es la que puse es un bido de 3.9 litros y salio a cas dos litros deposito todo el bidon. Pero solo funciono un tiempo. Menos humo y sin ver algas en los filtros decantadores luego volvio el humo y las algas.

[NEFTA]

Originalmente publicado por AlfonsoB

Yo use el primero el fuel tank cleaner y la proporcion que me recomendaba es la que puse es un bido de 3.9 litros y salio a cas dos litros deposito todo el bidon. Pero solo funciono un tiempo. Menos humo y sin ver algas en los filtros decantadores luego volvio el humo y las algas.

Es una barbaridad lo que pusiste, la proporcion seria para mas de 2000L y tu tienes solo 800L, seguro que degrado el gasoil y por eso volvieron los problemas, yo lo uso muchisimo con todos mis clientes y siempre uso una jeringa hipodermica para calcular los cc que necesito
Las precauciones estan escritas y dicen que jamas se debe usar con exceso ya que hay peligro para la mecanica si se degrada el gasoil
SALUT

[pipe]

que barbaridad

pobres bichos

[liman]

Discrepar de la mayoría siempre es positivo si se dan razones "prácticas" y no se entra en discusion de teorías ya sean científicas o no.

Y digo lo de discrepar, porque parece que debo ser uno de los pocos que han experimentado con las corrientes magnéticas, que lo admiten sin temor de que lo traten de loco, y que además puede presumir de resultados demostrables.

Pues nada, que yo utilizo imanes en el sistema de gasoil desde hace ya tres años mas o menos y los resultados hasta el momento son excelentes. Mi depósito tenía algas (aparte de años ) Fué limpiado por el propietario anterior antes de comprarlo yo porque se quedó parado en medio del mediterraneo, lo limpié yo con karcher y toda la parafernalia al reacondicionarlo, y también se me paró una tarde en pleno regreso al puerto. Las algas, en poco mas de un año, habían invadido el prefiltro y el depósito.
Vuelta a limpiar, y entonces leí una aplicación de limpiadores de acuarios en el que decían que los imanes de la raqueta limpiadora contribuian a mantener las algas lejos de los cristales... Con esa escasa información, me lancé a comprar imanes de neodimio (superfuertes) y colocarlos tanto en el filtro, como pegados en el pocillo del depósito que esta en la parte mas baja y que es donde normalmente se deposita el agua condensada.... Mano de santo.

Han pasado tres años, y el filtro esta limpio de bichos y espero que siga si por mucho tiempo...

No argumento fundamentos científicos (que sin duda los hay). Solo os cuento la experiencia.

Nota 1: Por supuesto antes de colocar esos potentes imanes me aseguré que por la distancia no influían en el compas de bitácora ni en el del piloto automático.

Nota 2: Hay una página web alemana que se llama algo asi como supermagnete. com en el que los imanes tienen un precio bajo y los hay de todos los tipos. El invento comercial que nos ofrece AlfonsoB, es sin duda mas cómodo y quizás mas efectivo, pero no cubre la zona donde se originan mayormente las algas, que es la zona de agua condensada del depósito.

Perdonad por el ladrillo, y que nadie se ria de mi... hasta que el motor se me pare de nuevo

[goba]

Yo probaría con el Bioraider que te indico en mi anterior intervención, no es caro, creo que unos 40 euros y a mi me resulta muy efectivo.
En cuanto a lo que dices de que te filtraran el gas-oil existente y te cambiaran los filtros y tubos, esta muy bien, es más, es ideal, pero si no hechas biocida, a los pocos meses, más de lo mismo. Y el tema de repostaje, buscate un puerto que sea más grande que el tuyo o que al menos tenga más movimiento portuario... y no llenes, hazlo en varias ocasiones. Ah y si vas a invernar, los depósitos a topes para que tengan la menor cámara de aire posible.

[AlfonsoB]

Mi puerto es grande y todos los dias hay barcos en la gasolinera, ademas tiene amarres para megayates y esos cargan los litros por miles cuando cargan asi que creo que en mi puerto se mueve bastante lo que no quita para que tenga "bichos"

Lo del mantenimiento con biocida es lo que hare despues de la limpieza aunque no me lo crea mucho ya que todos los germenes desarrollan resistencia a un tratamiento continuado.

[Choquero]

Originalmente publicado por AlfonsoB

Mi puerto es grande y todos los dias hay barcos en la gasolinera, ademas tiene amarres para megayates y esos cargan los litros por miles cuando cargan asi que creo que en mi puerto se mueve bastante lo que no quita para que tenga "bichos"

Lo del mantenimiento con biocida es lo que hare despues de la limpieza aunque no me lo crea mucho ya que todos los germenes desarrollan resistencia a un tratamiento continuado.

Pues cuando acabes un bote, te vas a otra marca.

[KIBO]

Cuando compré mi barco, recien llegado de dar la vuelta al mundo, encontré que a bordo había tres botes distintos de alguicidas para el tanque. El dueño me dijo que los fuera rotando: cada vez que llenara el tanque, echara sólo uno de los productos y en la proporción indicada por el fabricante.

Dijo que es la única forma de mantenerlos a raya, pues las bacterias, terminan adaptándose a todo, incluso a los antibióticos!!

[LOHANI]

Yo fui durante un tiempo sufridor de este tema, llegando a sacar los filtros con unos colgajos asquerosos de casi medio metro.

Lo solucioné así:

Limpieza a fondo del depósito, que no fue facil.
Siempre que puedo, gasoil de tierra, evito repostar en puertos.
A comienzos de invierno, depósito a tope y aditivo.
A principios de verano, antes de repostar, gastar el gasoil viejo y repostar el nuevo con aditivo.
En general procuro ser cuidadoso y si tengo que repostar en puerto, siempre añado el aditivo correspondiente.
Vigilar al cambiar los filtros si hay agua en el decantador o "mocos" en el filtro.
Si navegando en una travesia larga tienes una parada de motor por este motivo, no es fácil de solucionar.