De Marsella a Miami con el pequeño Tara Tari

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por Bohemia

....Es que no es lo mismo que se te pase por la cabeza hacer algo así y lo hagas por tu cuenta, o porque es tu trabajo.....

eh???
¿¿¿¿ ESTAS MAQUINANDO ALGO????

[Bohemia]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

eh???
¿¿¿¿ ESTAS MAQUINANDO ALGO????

Hombre, si hay sponsors , y contrato, ya lo creo. Dispuesta a cualquier cosa (naúticamente hablando, por supuesto). Imagino que al igual que muchos cofrades que andan por aquí...

ya nos gustaría que nos contratasen para hacer algo así.
Aunque yo en mi contrato como condición indispensable:.... pediría una estufa de leña dentro del barco... Y una Mastercard para fundirla de puerto en puerto....

[biker62]

Buenas.

No sé si hay contratos de por en medio, pero en cualquier caso yo no hablaría exactamente de "sponsors".

Si se lee un poquito este blog, y además se ve el reportaje que el programa Thalassa de TV3 (siempre el magnífico Thalassa!) dedicó a la figura de Yves Marre y su trabajo en Bangla Desh (y que ya se ha posteado en este hilo, post nº 148), nos damos cuenta de que todo el proyecto de utilización del yute para fabricar barcos de pesca baratos, duraderos y sostenibles para pescadores de países poco desarrollados va un poco más allá de un típico proyecto empresarial y de esponsorización. ¿ONG? ¿Voluntariado? ¿Empresas con compromiso social? Que cada cual saque sus conclusiones....

En cualquier caso, creo que el proyecto en general y Capucine en particular son merecedores del máximo de los respetos, haya o no haya contratos.

[GermanR]

No hace falta más que observar, en las fotos, como "está" en el barco y su mirada para saber que Capucine llegará donde se proponga.

[Antonio_Mataelpino]

yo me referia a que Si tiene sponsor (patrocinadores) en su proyecto, no a que saque beneficio economico del mismo. siento la confusion.

[Bohemia]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

yo me referia a que Si tiene sponsor (patrocinadores) en su proyecto, no a que saque beneficio economico del mismo. siento la confusion.

Y aunque así sea, no pasaría nada. Hay un montón de navegantes profesionales que viven de eso, regatas, pruebas de nuevos equipos,traslados de veleros,,,,, y otros tantos aventureros que sin sponsors, terminan escribiendo un libro y sacando mucho beneficio de ello. Totalmente respetable, faltaría más.

[vertijean]

En realidad promociona una ONG .... No creo que se vaya a forrar , lo único que va a sacar es publicidad , con lo cual tendrá mas facilidad para encontrar sponsor después .pero no se hará rica con el tari tara , un libro talves ..

[rom]

Originalmente publicado por Bohemia

... y otros tantos aventureros que sin sponsors, terminan escribiendo un libro y sacando mucho beneficio de ello. ...

¿quien?

[jiauka]

[quote=biker62;1227764....nos damos cuenta de que todo el proyecto de utilización del yute para fabricar barcos de pesca baratos, duraderos y sostenibles.

[/QUOTE]

Lo de baratos y con yute lo admito. En lo de "sostenibles" discrepo, sustuir la fibra de vidrio por yute y usar poliester para el casco dista mucho se ser sostenible.

Y lo de duraderos está por ver.

[vertijean]

Lo bueno es que no va a tener osmosis , solo se podrira .... ,

[jiauka]

Originalmente publicado por vertijean

Lo bueno es que no va a tener osmosis , solo se podrira .... ,

La hidrolisis la causa el poliester con agua ni la fibra de vidrio ni el yute.

Si laminas fibra de vidrio o de yute o de carbono con poliester, puedes tenerla. Lamina con epoxi -con todos sus problemas de temperatura- y no tendrás "osmosis".

[Bohemia]

Originalmente publicado por vertijean

Lo bueno es que no va a tener osmosis , solo se podrira .... ,

Esperemos que no se pudra rápido, y.... que al menos dure hasta abril, que es cuando está pensada la llegada de Capucine a Miami...

[jiauka]

Originalmente publicado por vertijean

Lo bueno es que no va a tener osmosis , solo se podrira .... ,

Estás confundido, el barco está hecho con poliester reforzado con yute, o sea, en lugar de fibra de vidrio se usa yute, y ,,,,,, el poliester (el 60% del casco) sale del petroleo,

[vertijean]

Originalmente publicado por jiauka

Estás confundido, el barco está hecho con poliester reforzado con yute, o sea, en lugar de fibra de vidrio se usa yute, y ,,,,,, el poliester (el 60% del casco) sale del petroleo,

Explico mi punto de vista : en un casco con fibra de vidrio , esta se puede hydrolizar , pero el jute , al ser una fibra de origen orgánica en presencia de humedad se infla ( deslaminacion ) , por otra parte es mucho mas hidrófila , con lo cual absorbe la humedad con facilidad , y si lo hace , se pudre y la presida de resistencia mecánica es patente , ahora bien , no dudo que cruza el Atlántico mucho entes de que so sucede , pero dudo que esos barcos duran tanto como el prf

[Akakus]

Originalmente publicado por vertijean

Lo bueno es que no va a tener osmosis , solo se podrira .... ,

Es más probable que tenga ese problema con yute que si las fibras de refuerzo fueran de vidrio. Las fibras naturales absorben más agua que el vidrio, por lo que el poliester estará más expuesto a la hidrólisis.