Novatadas que nos han salido caras

[vertijean]

Esque señores , tenemos dos pasiones

Opcion una : navegación y bricobarco

Opcion dos : navegación y practicas anales .............

[Sagitari]

Cervezas o ron Cofrades..Subo el hilo que es interesante que conteis vuestras experiencias..
Hace unos tres años, un cofrade y amigo me pidió acompañarle en el traslado de su barco de Tarragona a un puerto de Murcia.
El barco un velero de 34 pies muy bonito y rápido,había tenido un problema en el motor y que había sido repasado a fondo: rectificado,pistones ,aros etc.
Bien ,al segundo dia de navegación (era Noviembre con mucho frío, poco viento y hacíamos las etapas de sol a sol), ibamos a motor y noté algo de agua en la sentina del motor (unas gotas),sin ver de dónde procedía.Estube controlándo,pero de golpe se soltó un manguito de refrigeración,agua a chorro por todo el motor,paramos inmediatamente y a buscar la solución al problema.
Pues el genio del mecánico había repasado el motor,pero no había sustituido los manguitos que con el calor y los años se había roto por la abrazadera.Por suerte al tubo nos permitió hacer un corte y volver a empalmar provisionalmente,continuamos viaje añadiendo agua, pues iban perdiendo.
Al llegar a Gandía y preguntar por un mecánico de confianza, nos facilitaron un telèfono. La persona que nos atendió es una de las mejores personas con qué me he topado en el mundo de la nautica. Inmediatamente se desplazó al barco,nos acompañó a comprar los tubos,nos ayudo a montarlos,y creo no le quiso cobrar nada o máximo 20 euros,no recuerdo. Nos dijo que él también era navegante y comprendía el problema que es una averia en ruta.
En fin una excelente persona
,siento no poder acordarme del nombre (Javier creo,pero no estoy seguro,mi amigo se quedó con la tarjeta),unos 40 años ,tenía una empresa de charter,taller, escuela ...?? Me gustaría poder darle las gracias publicamente, personas así hacen falta en éste mundillo, dónde casi todos (con honrosas excepciones) los profesionales van a atracarte, y que no piensan en que tienes un problema,solo como van sacarte los dineros...
Salud i bon vent

[ULISES]

Cofrade SAGITARIO,EN EL varadero delPuerto Deportivo de Tarragona he visto
de todo,desde levantar un poco un barco ya varado con un puntal de hierro sin
poner una madera para separtir la presion arriba,enroscar y Crashhh hacerle un boquete al casco Romper el palo de un velero con la gruasiempre peleas a la hora de pagarA mi personalmente me dijo que no me sacaba el barco con la grua si no me hacia el la reparacion,con este tipo de actidud chulesca ha perdido todos los pocos clientes que tenia,y todos los barcos de Tarragona van al varadero de Torrredembarrra.
Cofrade OMIS Efectivamente el mundillo de la nautica tiene una "fauna terrestre" que ya iras conociendo si terminas de armador (te recomendare una marca de vaselina que es muy economica) ni se te ocurra comprar Vaselina "nautica" es el triple de cara

[ANUBIS]

Originalmente publicado por Sagitari

Cervezas o ron Cofrades..Subo el hilo que es interesante que conteis vuestras experiencias..
Hace unos tres años, un cofrade y amigo me pidió acompañarle en el traslado de su barco de Tarragona a un puerto de Murcia.
El barco un velero de 34 pies muy bonito y rápido,había tenido un problema en el motor y que había sido repasado a fondo: rectificado,pistones ,aros etc.
Bien ,al segundo dia de navegación (era Noviembre con mucho frío, poco viento y hacíamos las etapas de sol a sol), ibamos a motor y noté algo de agua en la sentina del motor (unas gotas),sin ver de dónde procedía.Estube controlándo,pero de golpe se soltó un manguito de refrigeración,agua a chorro por todo el motor,paramos inmediatamente y a buscar la solución al problema.
Pues el genio del mecánico había repasado el motor,pero no había sustituido los manguitos que con el calor y los años se había roto por la abrazadera.Por suerte al tubo nos permitió hacer un corte y volver a empalmar provisionalmente,continuamos viaje añadiendo agua, pues iban perdiendo.
Al llegar a Gandía y preguntar por un mecánico de confianza, nos facilitaron un telèfono. La persona que nos atendió es una de las mejores personas con qué me he topado en el mundo de la nautica. Inmediatamente se desplazó al barco,nos acompañó a comprar los tubos,nos ayudo a montarlos,y creo no le quiso cobrar nada o máximo 20 euros,no recuerdo. Nos dijo que él también era navegante y comprendía el problema que es una averia en ruta.
En fin una excelente persona
,siento no poder acordarme del nombre (Javier creo,pero no estoy seguro,mi amigo se quedó con la tarjeta),unos 40 años ,tenía una empresa de charter,taller, escuela ...?? Me gustaría poder darle las gracias publicamente, personas así hacen falta en éste mundillo, dónde casi todos (con honrosas excepciones) los profesionales van a atracarte, y que no piensan en que tienes un problema,solo como van sacarte los dineros...
Salud i bon vent

He estado buscando la tarjeta, pero no la he podido encontrar ( una verdadera lástima ) para felicitarle de nuevo lo que hizo por nosotros. Efectivamente no me cobró nada, únicamente el tubo que tuve que comprar y para rematar la faena, ésta increible persona tuvo que volver a personarse en el barco, porque el tubo lo compramos en cm y al ser un barco de fuera de la CEE estaba todo en pulgadas, por lo que se presentó a la media hora con un calentador, lo ensanchamos, abrazadera y como nuevo. Lo dicho por Sagitari, es la experiencia más increible y grata en los más de 15 años que llevo navegando...

[Mafin]

Os cuento mi caso
Era el año 2003 y habia conseguido por fin amarre en Pobla de Farnals tras dos años esperando.
La travesia desde Port Saplaya a motor porque soplaba un poniente my fuerte, con el motor echando humo negro. Habia funcionado perfectamente en las vacaciones por la Baleares, y lo unico distinto era que se habia pasado un mes sin tocar en su amarre.
Total que llego a Puebla, amarro y me encuantro con un mecanico de alli. Le pregunto sobre el tema del humo negro, que solo lo hace cuando se conecta la transmision, pero arranca y bien y en punto muerto no humea a ningun regimen...
Le dejo las llaves y tres dias despues me llama que ya esta arreglad.
Paso por alli, pago ¡25.000 ptas! y me dice que el deposito esta muy sucio y que han limpiado filtros y tal...
Yo se un poco de mecanica, y humo negro no me cuadraba con deposito sucio, mas bien con exceso de combustible ne la mezcla.
Total, que la dia siguiente me aso por el barco con la camara de fotos, arranco el motor, espero a que se caliente, conecto la transmision y cuando se tensan las amarras le doy un aceleron ¡DIOS MIO! todo el agua a popa del Ansils lleno de chapas negras de mas de 4 cms de diametro, eso se pasa mas alla de humo negro.
Abro tapa motor, cojo el cubo y desmonto el tornillo de vaciado del filtro separador, el cual sale con casi 1 cms de basura pegado. Desmonto el filtro (40 segundos) y esta completamente lleno de mierda. Miro el filtro del motor y ¡esta con polvo! ¡no lo habian tocado siquiera!
con todo esto me voy a la nautica a comermelo, luego que si tal que si cual, excusas, pitos flautas y mentiras, y al final me devolvieron el dinero (creo que mi cara de mala h*** y mi 1,83m tambien ayudaron)
En fin, lo positivo es que no ha vuelto a entrar un mecanico en mi barco.

Unas copas para digerir el toston

[Capitan Resaca]

Estimados unas , fui armador durante 16 años de un 30 pies de aluminio regatero como pocos, disfrute como un enano, aunque al no ser de serie, siempre tenía problemas con los repuestos etc, en fin hubo un momento en que por diversas causas deje de navegar y un barco que navegaba 50 días al año estaba parado en el puerto, lo puse en venta y al año aproximadamente lo vendí, el nuevo dueño se lo iba a llevar a Galicia yo lo tenía en el puerto de Marina Greenwich en Altea, antes de entregarlo pedi que le hicieran una revisión al motor, quería entregar el barco lo mejor que pudiera, el barco se lo llevaban en camión pero había quedado con el nuevo dueño que lo recogería en Altea, iriamos los dos navegando y le enseñaría los truquis del barco.
El repaso de motor sería lo más completo posible, segmentos, aceite, etc el barco llevaba mucho tiempo sin salir, en fin llegamos el fin de semana y el motor no esta terminado cuando el se pidio con un mes de antecedencia, en fin una atraso de horas que tampoco es grave, salimos de puerto a motor y empiezo a subir las velas, y cuando esta todo listo, como que noto algo raro, no se bien que es, bueno la transmisión del motor estaba suelta. duro lo que duro y nos encontramos al garete (a no ser por las velas) ya que el motor funcionaba perfectamente pero no se acoplaba con el eje de la transmisión, la helice no giraba, no había marcha que engraganar, de hecho la helice y el eje estaban sueltos, se hubieran podido simplemente caerse y hundirse, en fin volvimos a vela y tuve unas palabras con la nautica no muy simpáticas, el nuevo dueño no se arrepintio, pero la verdad es que muchas veces algo que haces por gusto lo que jod.. que te tomen el pelo unos pésimos profesionales, vamos PIRATAS.

Ya he tenido las dos alegrias del armador, comprar el barco y venderlo, ahora estoy calculando cuando vuelvo a empezar.

Buena mar.