Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito

[Planeta Agua]

[quote=Velero Simbad;1228754]

Originalmente publicado por Planeta Agua

Vaya hilo, la baba me llega al suelo, menudos pepinos y cuanta pasta que hay que tener en el banco para poder comprar uno de ellos.
Ufff, muchos euros y luego mantenerlos a la altura que requieren, porque si se estropea según que cosa, no le vas a poner un apaño medio medio de cinta americana o llevar el casco rallado, etc.
Las líneas de los cascos esplendidas, aunque a mí los tipo motovelero no me van mucho, y los interiores, me parecen de cuento, todo tan bien barnizado, acabado, pulido, una maravilla. Que gustazo.
A mi me gusta verlos y soñar pero estos barcarrones para una pareja, que es como yo navego, los veo demasiado grandes.

Sin llegar al extremo de estas esloras sino en menores de 40 pies, que ya valen lo suyo en euros, la mentalidad está cambiando porque antes decías tengo un barco metálico y automáticamente se pensaba en un barco feote, lentorro, medio incomodo. Visto lo visto esto ya no es lo que era y ahora hay unos barcazos que te quedas con la boca abierta por su fortaleza, durabilidad, sus características, diseño.

Cuando con mi pareja empezamos a mirar barcos de metal hace ya unos años existían unos astilleros en el norte llamados Gudrun que hacían unos barcos muy bien construidos, creo recordar en aluminio.
También conocimos a Echenique-Angoso con su primer proyecto en el salón Náutico, era un gran barco y el proyecto sólo lo podía pagar alguien de peso porque a nosotros se nos escapaba años luz de nuestro presupuesto.
La verdad es no habían apenas barcos de acero y mucho menos aluminio (¿que cogno era eso?) y la solución era ir al país vecino dónde en cada jardín se estaba construyendo uno.
Luego se hizo "famoso" el Rael, que fue a la Antártida, también metálico.
Desconocía lo de iperkeno, raro, porque nosotros siempre estábamos con la antena puesta en estas iniciativas, fueran abarcables o no.
En Girona conocimos a un que se había hecho un velero de metal y lo tenía en medio de un campo, fuimos a verlo un par de veces, el barco lo estaba dejando muy bien acabado pero era un pedazo de proyecto y no nos veíamos capaces ni en película.

Al final acabamos comprando un kit en Francia que acabamos en plan amateur porque no había apenas mercado aquí y queríamos algo bastante nuevo para salir con un velero en condiciones.



Planeta, tambien tengo un hilo con barcos baratitos, esto es un divertimento y ademas para compensar el mercado, este apenas se conoce, para barco chulo y bonito este ¿que astillero construyo el casco?

Hola, el otro hilo también lo sigo y está muy interesante. Yo ahora tengo un 43 pies y para dos, en comparación con el Vulcano, me sobra barco por todas partes aunque la navegación es más relajada y el mal tiempo empieza más tarde.
Pues el Vulcano se construyó en los Astilleros Brument, ubicado en Boissy l'Aillerie (95), Francia. Para nosotros era un requisito primordial un barco de construcción profesional, de astillero, primero por la calidad general de estructuras y acabados y luego a la hora de la re-venta, aunque hay soldadores aficionados que son unos maestros) Se hicieron bastantes unidades, en el libro de Alu-acier-inox , que he visto que conoces, salen fotos del astillero con un montón de proas de vulcanos 4 y 5, que son el mismo diseño pero en el 5 Caroff le añadió un poco más de eslora y mejoró el espacio del camarote doble de popa. Construían kits y supongo que también otros modelos a la unidad en acero Galvadur, que no se oxida, sólo las soldaduras, e incluso en inox combinado (casco acero, cubierta inox) o el casco entero.
El nuestro no lo compramos directamente a Brument si no a una pareja que habían comprado un kit (casco, cubierta, quilla y timón) y que dejaron a medias. El barco sólo había navegado por los canales hasta el Mediterráneo, lo transportaron en un camión, lo vararon y allí se quedó hasta que por casualidad pasó a nuestras manos. Recomenzamos la construcción casi desde cero porque lo que habían hecho los antiguos propietarios, gente encantadora pero que no habían navegado nunca, dejaba mucho de desear.
Y después de mucha ilusión, ser más cabezones que muchas mulas, mucho currar y muchos impedimentos y problemas solventados, acabamos zarpando para viajar en sus 33 pies por el mundo.