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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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De acuerdo con la explicación y los gráficos de Salat.
![]() Diría que en un vela ligera se ve mucho mejor el efecto. A ver: en el 470, si vas a un descuartelar o traves con mucho viento, conviene el carro a sotavento, con esto tiras de la botavara desde el mismo lado y aplanas la vela; al aplanarla, dejas escapar el viento sobrante, y reduces escora, ganando en velocidad. A la inversa, poco viento, necesitas potencia ciñiendo, pones el carro a barlo y aumentas tuist, aprovechando mas el viento. ![]() |
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#2
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![]() ![]() ![]() Compañero seria bueno que compraras algun que otro libro sobre el trimado de las velas, te hara comprender mejor el funcionamiento de un velero i sus aparejos. ![]() ![]() Para mi y supongo que para muchos aficionados se hace muy dificil expresarlo con palabras y dibujos, ![]() unos buenos libros sobre maniobra y trimado son una Pequeña GRAN INVERSION para todo patron.SUerte ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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