Entrada de agua marina al motor por el escape

[Marco Glider]

Originalmente publicado por Bopeixe

Lo del eje de la bomba también tiene sentido, porque el retén también estaba mal, y también había agua en la reductora

bueno pues tienes otra reparación que hacer, si has tenido agua en el aceite y se te ha pasado a la inversora es que tienes comunicados el bloque y la inversora, con lo que tendras que cambiar el reten del eje que esta embutido en el bloque. puedes primero cambiar el aceite de la inversora, darle un tiempo y ver si tienes contaminación de aceite, no sea que ese agua estuviera antes por algún motivo.
No te preocupes, son cosas de las que se aprende, te quitan el miedo y normalmente ya no vuelven a pasar.