Sacar corredera sin que entre mucha agua ...

[Juanitu]

Hola Jarcio y cofradía:

Se que te servirá, porque a mi me sirvió mucho, saber que todos hemos pasado por ahí. Yo he cambiado varias veces la corredera y esta pasada semana he necesitado que el experto le echara un ojo porque no me quedé tranquilo. Cometí un error que ahora explicaré para todos.

Y como nada mejor que unas fotitos, toménse unas birras que voy con el rollo:

FOTO 1
La corredera en un 31 pies, situada junto a la sonda en la sentina de proa, justo al lado del depósito de agua dulce. Hay que preparar el tapón, la esponja, el cubito y la toalla, pero tal vez lo más importante sea el tapón.


FOTO 2
Estudiamos el detalle: la corredera (sensor de velocidad y temperatura en este caso), tiene una flecha indicando claramente la proa. El tapón, que en la foto estoy sujetando con la mano, también tiene esa flecha. Es decir que hay que colocar el tapón correctamente.

FOTO 3
Al quitar la corredera de su posición, aflojando la rosca loca y tirando hacia arriba, el agua comienza a brotar. En este momento todo hombre que tenga respeto por el mar, se acojona, y si no, mirad cómo ha salido la foto de movida, porque incluso sabiéndo lo que hacía, tenía prisa por acabar la foto.. En la foto se ve que mi pasacascos es de fleje (esas valvulas que se han mencionado en el hilo).


FOTO 4 ESTA ES LA CLAVE DE TODA LA OPERACIÓN
Y esta es la explicación novedosa que me ha llevado a hacer las fotos y a compartir con vosotros "el secreto". Lo primero es lo primero: taponar con el tapón, y darle un par de vueltas a la rosca loca. Con eso, prácticamente deja de entrar agua. Luego, se gira el tapón completo, buscando que la flecha se alinee con la crujía, y apuntando a proa, y una vez así, PRESIONAR HACIA ABAJO PARA QUE ASIENTE EL TAPÓN EN SU POSICIÓN. ESTE ASIENTO HACE QUE EL TAPÓN BAJE APROXIMADAMENTE UNO O DOS MILÍMETROS. SÓLO ASÍ LA JUNTA DE GOMA HACE SU TRABAJO. Luego se termina de roscar a mano, apenas sin apretar.

En la foto izquierda, la flecha no está alineada con la línea de crujía, y por tanto no apunta a proa: no importa. Lo importante primero es roscar un poco para que deje de entrar agua a chorro. Luego (foto derecha), alineamos correctamente y presionamos para que asiente.

FOTO 5
Cuando uno hace esto porque sabe lo que hace, y tiene la mentalización de que correr no es bueno, y sobre todo cuando LO HA PRÁCTICADO UNAS 10 VECES, cosa que hice yo mismo ayer en cuanto mi "experto" me explicó el quid de la cuestión, apenas entra agua como te han dicho varios cofrades.
Esta es toda el agua que entró en un cubo de 5 litros. Apenas supera el litro y medio, y eso que me entretuve haciendo la foto.

FOTO 6
Muy importante.


Estos detalles a veces se nos olvidan y cuando nos giramos a buscar el destornillador para colocar el tapacete, el agua se derrama de nuevo pero por un lugar diferente... es una forma divertida de limpiar todo el barco sin habérselo propuesto....

No es mala costumbre practicar este cambio de corredera-tapón siempre en puerto, tener unos espiches a mano por siaca... Pero vamos, un buen travel-lift no va a hacer falta.

Un saludo.

[Atnem]

Hola Juanitu, es de agradecer el trabajo reporteril efectuado. Demuestra además que no hay que temer a la citada operación.

Añado una cosa: desconozco la corredera de tu marca, pero lo normal es que las correderas tengan una posición de tal forma que, además de lo de la flecha, al entrarlas y hacer pequeños movimientos de vaivén circulares, se nota que hay una posición en la cual entra sin forzar hasta el fondo. Esa es la posición, no otra, y no hace falta hacer estar haciendo ajustes ópticos (dudosos) con crujía.

[Jarcio]

Muy buen reportaje Juanitu, se agradece de verdad.

Eso sí, menudo tembleque para sacar la foto!

Veo que tienes solapa que evita que entre el gran chorro de agua, pero tambien veo que aunque tengas solapa entra agua.

El tapón (por lo menos el mío) es redondo, no tiene posición, pero si creo que es importante asentarlo bien antes de roscarlo del todo.

Me estoy animando a hacerlo, aunque mi pasacascos no tenga lengueta "antiaconjone" y visto que no pasa de litro y medio como mucho, voy a probarlo.


Salud

[doctormaligno]

Buenas, disculpar mi pregunta chorra... el tapón de la corredera hablamos del tapón en la zona de la sentina, es decir, este tapón por si solo no tiene función alguna, si lo quitamos entra el agua del mar. ¿Correcto?

[Pámpano]

Correcto.

Originalmente publicado por doctormaligno

Buenas, disculpar mi pregunta chorra... el tapón de la corredera hablamos del tapón en la zona de la sentina, es decir, este tapón por si solo no tiene función alguna, si lo quitamos entra el agua del mar. ¿Correcto?

[Ras El Ma]

El secreto está en la decisión. Perder el miedo.
Cuánto más nervioso se pone uno, más agua entra.
Desenroscar con una mano y en la otra, el tapón preparado.

Alternativa: Desenroscar con una mano y en la otra, trapo o esponja gorda.
Se quita la corredera, se tapona con la esponja/trapo y, con más calma, se quita el trapo y se pone el tapón.

Sin miedo, que el barco, no se hunde....al menos, que en ese instante, te suene el móvil con vibrador en el bolsillo

[LSV]

Comentario importante sobre el vinagre:
El vinagre es ácido acético y limpia como ácido que és y como tal se come el metal.
Situación casera clásica: los filtros de los grifos de casa se obturan debido a la cal del agua.
Se desmontan y se ponen un par de horas en vinagre. Después con un poco de agua salen los restos de cal.
Si te olvidas de sacarlos del vinagre y se te quedan toda la noche... te quedaste sin filtro, las partes de metálicas se han corroído y se quiebran con tocarlas y los niquelados y similares desaparecidos en combate.
Resumen: funciona pero controlando el tiempo y si nó se pone un anticalcáreo de cocina-baño.

[Juanitu]

Yo si he dejado la corredera mucho tiempo, la meto en una mezcla de antical del mercadona (dos partes), ferronet (una parte) y agua (2 partes). Lo dejo unos 15 minutos. Saco, rasco con cepillo de dientes, aclaro bien en agua dulce, pongo vaselina con cepillo de dientes y lo meto todo en una funda que he hecho con neumático de bicicleta (para evitar golpes y vibraciones más que nada).

Las fotos del cambio de corredera aquí.

[guia]

Hace dias quite la corredera para limpiarla (ST60) por primera vez y compararado con la que llavaba mi antiguo barco me he quedado sorprendido de la poca agua que ha entrado, ni un litro.

[javimatu]

El tapón si tiene función y en condiciones normales lo tienes que tener cerca de el de la sonda. El anterior propietario de mi barco tuvo la precaución de atarlo cerca con lo que una vez quitada la corredera no tienes que andar buscandolo.
Yo la primera vez cometí el mismo error que nos cuenta Juanitu y no puse la flechita de la tapa mirando hacia delante, y una vez apretada la rosca me acojoné bastante al ver que aunque muy poca algo de agua entraba.
Por aportar algo mas de experiencia, lo que yo hago siempre es presionar con el dedo la tapa de la corredera, la rosca va solo por el lateral y lo permite, asi aunque hayamos desenroscado del todo no entra nada de agua. Una vez quitada toda la rosca cambio rapidamente la corredera por su tapon, lo ajusto con la flecha hacia delante y lo mantengo presionado de nuevo con el dedo (una ligera presión es suficiente), le coloco su rosca y la ajusto. No es necesario apretar demasiado si no luego las pasaremos canutas para aflojarlo.
Nunca he recogido más de 50cc de agua, y es especialmente recomendable quitarla despues de navegar pues evitamos que se le incruste ningun tipo de bicho. Su buen funcionamiento no es solo recomendable para saber la velocidad, pensad que si llevais equipo de viento, toda la información que nos proporcione en cuanto a dirección, viento real, viento aparente, etc viene de la combinación de los datos del anemómetro, la veleta y la corredera.

[Pámpano]

Sin miedo, del litro y medio, casi seguro litro y cuarto es achacable a la foto y a la poca experiencia.

Saludos y animo.

[Juanitu]

Hacía que no entraba.
Doctormaligno: SI. Efectivamente, si quitas el taponcito negro del fondo entra agua sin más.

Y efectivamente, aunque lleves pestaña, lengueta o fleje el agua entra. Lo que ocurre es que la presión, que es tanta como desplazamiento tiene el barco (o sea mucha), se ve frenada por el fleje y se consigue que el flujo sea mucho menor, y sobre todo que el chorro de agua no suba mucho en altura.

[folgueras57]

Otra cosa que puede parecer rara pero es importante: si quitamos el tapon navegando entra mucho menos agua. A mas velocidad menos agua entra, porque a mas velocidad, menos presion.
Saludos

[Keith11]

... y otra cosa más a este antiguo hilo, pero no por eso de plena actualidad...

ojo con pasarse con la vaselina... si pringas mucho de vaselina ya sea en el cuerpo cilindrico del tapón como en el de la propia corredera, el pringue se pasara a los labios esos del pasacascos que impiden que entre el agua a borbotones, y "se quedaran enganchados", y por tanto no se moveran, no cerraran, y el agua entonces, SÍ que entrara a borbotones... pero a borbotones de verdad, ... ¡¡y entonces sí que acojona!!,

en el tiempo que dura un cambio de corredera a tapon, y con la sorpresa de ver que aquello "no ha ido como va siempre" los 1.5 litros, pasan a 15 (se multiplica por 10), y el acojone entonces si que es de verdad...

Ademas que te da por pensar... por pensar cosas no buenas... "¿y si eso algun dia se rompe de verdad?"... "¿y si se rompe cuando estoy en medio del Mediterraneo?"... "¿y si...?

[Stickman]

Originalmente publicado por folgueras57

Otra cosa que puede parecer rara pero es importante: si quitamos el tapon navegando entra mucho menos agua. A mas velocidad menos agua entra, porque a mas velocidad, menos presion.
Saludos

Gran Detalle, a menudo se ve en el WC si vamos navegando con los grifos de fondo abiertos , a veces hasta casi hay succión..
Saludos

[Jorge Mistral]

Este año cuando se le dio patente, le metimos un pincelito con patente para dentro y hasta la fecha no se ha parado. Ya van diez meses.

[Juanitu]

Ya que se ha reflotado.... indico como dice Keith, que no sólo ya no me paso con la vaselina, sino que la he desechado para todo excepto cremalleras. Uso lubricante de otro tipo. Pero en el caso de la corredera, sencillamente VA SIEMPRE QUITADA, y tiramos de corredera GPS. Cuando hay travesía larga o necesidad de corredera de casco, se pone y se vuelve a quitar. Así de fácil.


Amén.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Juanitu

Ya que se ha reflotado.... indico como dice Keith, que no sólo ya no me paso con la vaselina, sino que la he desechado para todo excepto cremalleras. Uso lubricante de otro tipo. Pero en el caso de la corredera, sencillamente VA SIEMPRE QUITADA, y tiramos de corredera GPS. Cuando hay travesía larga o necesidad de corredera de casco, se pone y se vuelve a quitar. Así de fácil.


Amén.

Sin duda, el mejor sistema y se deja uno de historias.