sustitución mástil de aluminio por uno de madera

[Hopetos]

Hola Antonio. Es intersante lo que planteas. ¿Podrías dar más detalles? Si se trata de autoconstrucción, si es por estética... Ya sé que tu preguntas precisamente esto, pero parece que hablas de alguien a quien conoces...

[Antonio_Mataelpino]

Hablo de un barco que esta en venta. El barco es de serie pero no me han sabido decir el motivo de la sustitución, aunque si me han asegurado que no fue debido a un accidente.

[vertijean]

Lo único que se es que un mástil de madera pesa mas , con lo cual tienes mas peso en la parte alta , luego esta el inconveniente de tener que volver a lijar u barnizar cada 5 años como mucho ...., o sea beneficio 0

[lluismi]

Pero flota si te hundes.Y puedes repararlo facilmente con serrucho etc.La madera es la madera.

[Amelius]

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

[LSV]

Pasar de palo metálico a uno de madera es como pasar de un coche a un carro de caballos.
Si te gustan los caballos y todo lo llevan añadido.... pues bueno.
Pero todo el conjunto a tono, en un barco clásico de madera vista lo veo bién, ponerlo en uno de fibra actual... como no sea que no encuentran uno metálico que se acople a la estructura actual...
Mas bién creo que alguien se quedó el palo bueno y vende el barco con uno viejo que le han regalado.

[Amelius]

no conozco mas datos del palo en cuestion
pero ojo al tema
fijaros en los techos actuales de las naves, centros comerciales iglesias
etc
son de tablillas de madera encoladas....
muy muy resistentes y ligeras
son estructuras composite de madera y epoxy cuidadin... con la resistencia
ojo a los nuevos materiales compuestos
los tiempos del aluminio para palos estan cambiando
pocas grandes esloras los utilizan
el carbono, aramidas, y demas van ganando adeptos
por otro lado estruir perfiles de aluminio es carisimo las boquillas
de estruido valen una fortuna solo interesan en grandes tiradas
y si quieres un mastil a "medida" o te lo haces en carbono,
mucha maña... o en madera laminada, mucho mas barato
y muy facil de controlar por gente inexperta
repito si alguien tiene oportunidad de visitar Oliva , en el puerto deportivo
vereis el catamaran ALMAR, fijaros en el palo
tambien podreis verlo todos los veranos por espalmador
es un cata muy peculiar

[RIVIERA]

Originalmente publicado por Amelius

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

Los mástiles de los clásicos se fabrican con Sitka Spruce (o Silver Spruce), es Abeto Canadiense, de un color precioso y con una veta que según cómo la miras es plateada (de ahí lo de Silver Spruce).

La ventaja sobre el Pino Oregón o el Cedro Canadiense es que es más ligero y más flexible.

He dicho.

[munuera]

Originalmente publicado por Amelius

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

Amigo Amelius, no podrías hacerte con imágenes de la construcción del palo de tus vecinos... aunque tengas que subirte y robárselas ???,
Sería esupendo ver el proceso constructivo del entablillado formando una espiral de colores y betas.
A los amantes de los barcos nos gustan esas joyas.

[enric rosello]

En principio, lo palos de madera son más caros que los de aluminio.
En este contexto, tu frase "no me han sabido decir el motivo de la sustitución, aunque si me han asegurado que no fue debido a un accidente" (sic), me suena a excusa del vendedor. Nadie cambia a algo más caro sin tener una clara razón para ello.
Me da la impresión que el palo de madera es un mástil viejo y/o abandonado que corría por el varadero y lo aprovecharopn al romperse el de aluminio que llevaba el barco que estás mirando. OJO a su estado de conservación.
Espero equivocarme.

[calao]

Originalmente publicado por Amelius y depués munuera

Originalmente publicado por Amelius
habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

––––––––––––––––
Originalmente publicado por munuera
Amigo Amelius, no podrías hacerte con imágenes de la construcción del palo de tus vecinos... aunque tengas que subirte y robárselas ???,
Sería esupendo ver el proceso constructivo del entablillado formando una espiral de colores y betas.
A los amantes de los barcos nos gustan esas joyas.

algo asi hacen para construir los palos de los wharram, creo. aqui podeis ver todo el proceso de construccion de los dos palos de un tiki 30... de 0 a erectos! (para verlo id hacia la mitad del blog)
http://wharrambuilders.ning.com/prof...e-tiki-30-n119
ah! y si no me equivoco los palos del Joshua de moitessier fueron postes de la luz o telèfono no? y aguantaron entre otras cosas "el largo viaje"

saludos!

igor

[dominico]

Tuve un barco de 11m de madera cuyo palo estaba formado por cuatro caras encoladas
y que tendría unos 20-25 años pues se compró en subasta en 1970.No me dio ningún problema en los 3-4 años que lo disfruté.
Encuanto al Almar,comí la semana pasada con uno de los dos diseñadores-constructores
y el cata se construyó cuando la Regata del descubrimiento (1982)continua navegando,en madera con epoxy y sin ningún problema.Si alguien tiene tanto interés se llama Paco Ballester y vive en Guadasuar,Licenciado en Bellas Artes,pero navegante y amante de la sal como el que más.Por privado puedo ampliar informes si verdaderamente está justificado.

[jacarejack]

Originalmente publicado por lluismi

Pero flota si te hundes.Y puedes repararlo facilmente con serrucho etc.La madera es la madera.

estoy contigo, esa puede ser una razón...añades peso a la orza y a tirar millas...

[mazatlan]

Originalmente publicado por lluismi

Pero flota si te hundes.Y puedes repararlo facilmente con serrucho etc.La madera es la madera.

No hay como ser optimista... Si te hundes, el mástil se hunde con el barco.
Por otra parte no sé si el " serrucho" es la mejor herramienta para reparar un mástil.
Sin duda un mástil de madera hueco y encolado debe ser más caro que un perfil seriado de aluminio, más bonito sin duda a condición de mantenerlo en perfecto estado. Si se agrieta el barniz y empieza a quedar con manchas negras no veas el esfuerzo y gasto que supone dejarlo nuevamente en condiciones.
Actualmente hay algunos modelos de barco nuevo reproduciendo barcos clásicos de antaño y equipan palos de composite con idéntico acabado y color que si fueran de madera barnizada, sin duda carísimos pero realmente vistosos.
Saludos

[R.Santana]

Gracias por los aportes !!!