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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mi barco lleva la 907 en un compartimento pensado y medido para ellas, con lo que se sujetan por si mismas ahí con su forma. Y lleva un espacio para otra de repuesto, lo que siempre te da independencia y tranquilidad. En cuanto se gasta la primera, se pone la otra llena y vuelta a empezar. Lo bueno es que en cualquier ferreteria, camping o nautica la tienen porque es muy popular, se usa en barcos, mercadillos, camping, fontaneria, etc.
Al tener este compartimento en la aleta de popa su desagüe un poco por encima de la linea de flotación, este hace de respiradero en caso de perdida, ya que el gas pesa más que el aire y baja el cabroncete. Es un compartimento de fibra que solo tiene el orificio hacia la cabina para la típica manguera naranja, cosa importante esta. Ya que no mola nada que este comunicado con el resto del barco. Saludos. ![]() ![]() ![]() |
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davc (22-02-2012) | ||
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#2
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Buenas noches bona nit
Cita:
Del todo correcto pero OJO, no me cansare de advertirlo Se debe conectar SOLO la botella que está vertical.Si se cnecta la horizontal se jode la válvula con el riesgo que ello representa Es especialmente grave en los Furia 28 pues tiene 2 alojamientos,vertical y horizontal ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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llenyalfoc (22-02-2012) | ||
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#3
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Correcto compañero. Siempre la vertical. El alojamiento horizontal es sólo para estiba. La que trabaja es siempre la vertical. Se me olvidó comentar este detalle tan importante que apuntaste muy bien en un hilo sobre el gas que era más desgraciado que este.
Si se acaba la botella vertical hay que hacer el tiki taka y cambiar a ese sitio la otra, no vale con cambiar la válvula de una a otra. Salut ![]() ![]() ![]() |
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#4
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Cita:
copa de vino para la concurrencia tabernero!! este detalle se me pasó por alto en la intervención anterior. Lo grave de conectar una botella horizontal no sería el poder estropear el manoreductor. Es muy probable que nos salga gas en fase líquida creando sobrepresiones en la instalación y unas llamaradas de escándalo en la cocina encendida si llega líquido al inyector (chiclé). Hemos desplazado la cámara de estado gaseoso a un lateral que ahora es la parte más alta. El poder calorífico del butano y propano son muy similares, y las instalaciones y aparatos compatibles. Lo que varía sustancialmente es la temperatura de gasificación. A 0ºC el butano se puede manejar en forma líquida a presión ambiental, para entendernos lo podrías trasegar en cubos sin que cambiase a estado gaseoso. El propano comercial lo haría a-15ºC, lo que nos da un gran margen de temperatura y consumo continuado. De hecho con las botellas pequeñas (o grandes acabándose) y el paellero a todo meter, que es cuando queremos que se cueza el arroz, después de un tiempo de extracción, se da la paradoja de que nos quedamos sin gas teniendo bastante en la botella: hemos superado su capacidad de gasificación. Es en estas ocasiones cuando vemos "sudar" los envases por la condensación o incluso crearse una faja de escarcha a la altura del gas líquido que resta. El propano que se comercializa y que nos muestra LSV está destinado a usos industriales, pero si os agenciais un envase, según que concesionario, es posible que os vendan la carga. Bon vent!!Editado por llenyalfoc en 22-02-2012 a las 23:49. Razón: no han salido unas correcciones |
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#5
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En mi caso, 2 azules 907 y una 901 para soldador y reserva de emergencia. Todas las recargo directamente de la naranja de 12,5 Kg.
Por cierto, a los que se les acaba el gas siempre a mitad de la cocción aunque quede gas, el problema se arregla con paños calientes... a la botella excesivamente fría.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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Sesc (04-06-2014) | ||
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#6
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¿¿Como las recargas?? ¿Y el riesgo??....
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