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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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bueno nada nuevo
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#2
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cuando vuestro Bavaria tiene esa pinta:
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#3
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hay que pensar en algo
en un barco mas de 35 pies un cablecito de 3 mm no se yo.. |
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#4
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todos esos fotos, y muchos mas, son recientes. quiero decir antes de la primavera conviene con una lupa investigar un poco, no?
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#5
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Si combinamos el oxido con la fatiga del material es lo que pasa...
salud! |
| 3 Cofrades agradecieron a davc este mensaje: | ||
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#6
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Si yo fuera tu, tras ver las fotos me pondria a buscar en la tornilleria y soldaduras, elementos de union etc...donde tengo el problema que ha polucionado estas piezas...
El simple uso de una rotaflex con un disco que haya trabajado en hierro.... ![]()
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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#7
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a mi si me gusta el Inox, pues supera con bastante las caracteristicas del acero, no solamente la resistencia a la corrosion. por ejemplo, el acero a temperaturas muy muy bajas es muy fragil y rompe como el cristal, sin embargo el inox sigue conservando su tenacidad y maleabilidad.
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#8
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Cita:
2hulls, ¿no te dedicaras por casualidad al mundo del INOX náutico?. Roncitos para todos. ![]() |
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#9
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Ya me habeis acojonado
![]() Ahora que estamos por cambiar la jarcia, habrá que mirarse los cadenotes con lupa. Gracias por la iluminación Tonitutusaus |
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#10
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El inox no es ponerlo y ya está todo arreglado, tiene que llevar un mantenimiento, secarlo despues de los baldeos, pegarle una pulida de vez en cuando etc. Hay que procurar que todas las piezas de inoxidable esten lo mejor pulidas que se pueda y cuando me refiero a pulidas no me refiero sólo a que brillen. para que una pieza inox este bien pulida hay que darle varias pasadas de lija, empezando po las de 120,220,320,400,800 y acabar por la de 1200 o mas (con todo el gasto que ello implica, cada lija vale un huev..y no se gastan ni una ni dos) y una vez bien lijado se pasa al pulido con pasta de pulir y trapo. este procedimiento debe de hacerse antes de mecanizar las piezas ( curvarlas, plegarlas etc ) ya que una vez mecanizadas es mas dificil llegar a los rincones y despues si hace falta tambien con esto se consigue que el agua resbale y no se quede estancada en alguna pequña irregularidad y al evaporarse se quede la sal causante del oxido
para ilustrar el ladrillo unas imágenes de un trabajito de hace un tiempo donde se ve la evolución de una pieza de inox |
| 2 Cofrades agradecieron a arcangel gabriel este mensaje: | ||
giovani (23-02-2012), llenyalfoc (24-02-2012) | ||
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#11
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Pues si se queda así el inox , pon hierro a ver ...
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