Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad

[nadie]

E=kuovadix;1234761]Yo llevo medio barco lleno de chalecos, (creo que si se hundiera, poniendo todos los chalecos flotaría el solito), medio barco más con el botiquín, bengalas, herramientas, un cuarto de proa para la balsa....y yo y la almiranta.....en la zodiac...pero queda de un fonito el barco.....y gracias a la sabiduría de la DGMM nunca me ahogaré, ya me ahogan ellos a sablazos....[/quote]

Muy bueno si señor.yo voy en la perilla.buena proa

[ddelgrac]

Hola Cofrades,

Durante la tarde de hoy he estado en las oficinas de una empresa de ITBs.
Me han explicado y anotado todo lo que necesito para pasar en Zona 2.

Me han enseñado el nuevo certificado de navegación de un cliente suyo, y en el documento no aparece nada de la Zona de Navegación.

A partir de la Categoría que tenga el barco si es CE te asignan una Zona de la A a la D y luego el patrón es el responsable de de llevar lo necesario.

Sin embargo, justo abajo a la derecha, en observaciones, la empresa ITB cuando hace la inspección y firma conforme que está todo OK, pone un comentario que la revisión se ha hecho en Zona 2.

Entonces, le he hecho el comentario de si puedo navegar en Zona 1 si mi barco es A (Oceanica), y me dice que no porque en el comentario indica que la ITB está pasada para Zona 2.

Eso sí, puedes navegar en el resto de Zonas menos reestrictivas, siempre y cuando lleves todo lo necesario a nivel de seguridad para la zona por la cual navegues. Es decir, si navegas en Zona 4, no tienes porque llevar la balsa.

Por otro lado, me comentan que la Radiobaliza y la VHF Portatll IPX7, se han de dar de alta en los elementos electrónicos del barco.

Respecto al tema de las balsas, parece ser que en breve saldrá lo de las revisiones cada 3 años, pero que seguramente aplicará únicamente a las balsas tipo Container y no a las de bolsa.

Si me entero de algún cambio os lo comunico.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por ddelgrac

Hola Cofrades,

Durante la tarde de hoy he estado en las oficinas de una empresa de ITBs.
Me han explicado y anotado todo lo que necesito para pasar en Zona 2.

Me han enseñado el nuevo certificado de navegación de un cliente suyo, y en el documento no aparece nada de la Zona de Navegación.

A partir de la Categoría que tenga el barco si es CE te asignan una Zona de la A a la D y luego el patrón es el responsable de de llevar lo necesario.

Sin embargo, justo abajo a la derecha, en observaciones, la empresa ITB cuando hace la inspección y firma conforme que está todo OK, pone un comentario que la revisión se ha hecho en Zona 2.

Entonces, le he hecho el comentario de si puedo navegar en Zona 1 si mi barco es A (Oceanica), y me dice que no porque en el comentario indica que la ITB está pasada para Zona 2.

Eso sí, puedes navegar en el resto de Zonas menos reestrictivas, siempre y cuando lleves todo lo necesario a nivel de seguridad para la zona por la cual navegues. Es decir, si navegas en Zona 4, no tienes porque llevar la balsa.

Por otro lado, me comentan que la Radiobaliza y la VHF Portatll IPX7, se han de dar de alta en los elementos electrónicos del barco.

Respecto al tema de las balsas, parece ser que en breve saldrá lo de las revisiones cada 3 años, pero que seguramente aplicará únicamente a las balsas tipo Container y no a las de bolsa.

Si me entero de algún cambio os lo comunico.

Gracias por las aclaraciones. Coincide bastante con lo que me comentaron en Capitanía Valencia. Lo único que no me acaba de convencer es lo del apartado "observaciones" donde la ITB indica la zona de navegación, repito que en Capitanía no me dijeron eso. A ver si algún cofrade pasa la ITB y salimos de dudas.
Respecto a la balsa, creo que todos estamos esperando la nueva normativa sobre las revisiones, pero sigo teniendo una duda al respecto: balsa para número de tripulantes a bordo o para el máximo permitido?
Yo también pasaré en breve por capitanía a realizar algunas gestiones sobre el Certificado, ya os comentaré.

[ddelgrac]

Buenas,

Lo que mas he flipado es que tengo que meter la VHF Portátil IPX-7 en el barco. Una triste emisora portátil que sabe nadar.

y seguro que tendré que pagar una tasa XXX

[kuovadix]

Lo siento pero esto que están diciendo los inspectores para continuar comiendo del momio no tiene ni pies ni cabeza.
1.- Yo tengo el nuevo certificado y puedo navegar en zona A con los elementos de seguridad que pertocan.
2.- Cuando toque revisión llevaré los elementos de seguridad mínimos, y el inspector ha de inspeccionar lo que lleve el barco en ese momento y apuntará en observaciones lo que el considere oportuno.
3.- Con el certificado en zona A y las observaciones que le plazca al inspector, volveré a navegar en zona A con los elementos de seguridad de zona A.
4.- En caso de inspección el certificado estará correcto, los elementos de seguridad serán correctos, mi título correcto. Saludaré a la GC, aduanas o buque del ejército y continuaré mi plácida navegación.

[Palo-Palo]

Así de simple y lógico debe ser. Parece que ni los propios inspectores de ITB lo tienen claro, vamos todos
¿Algún cofrade con fecha para ITB en breve? Veremos como se van desarrollando los casos "reales": inspector barriendo "pa casa", Capitanía sabe pero no se moja, nosotros ...

Ja vorem.

Salud

[ddelgrac]

Hola Cofrades,

Todo lo que estaís comentando, bajo mi punto de vista teneís toda la razón. Sin embargo, me dijeron que no puedes navegar en Zona 1.

Luego otra duda que tengo es que para pasar la ITB a Zona 2, lo único que me faltaría es la balsa. Aceptamos barco ...
Entonces le comento al inspector, si se la pido a un amigo con la balsa a son de mar, bastaría para pasar la ITB.

Me dicen que puedo tener problemas en Capitanía porque al parecer introducen los datos de la balsa en una base de datos.
Digo, pero si la balsa ya no aparece en el certificado. Dice no aparece, pero cuando introduzca la balsa en el base de datos, y vea que pertenece a otro barco .... el programa dará un fallo.

Digo pero si ya he visto empresas que aparecen en esta misma casa (LTP), que alquilan balsas por semanas. Me contesta, que este tema no está nada claro.

La verdad que cada vez que tiro más de la cuerda ... me parece un sin fin de contradicciones. Y lo peor de todo, es que según la Capitanía es una cosa u otra.

Es como si para conducir por Cadiz, el semáforo Rojo no tuviera el mismo significado que el Rojo en Bacelona, y si no hay coches ... te lo puedieras saltar.

Esperemos que algunos cofrades les empiezen a emitir el nuevo Certificado ... y nos den luz a todo este sin fin de dudas.