Motoras Una de motores con fotos

[Tasito]

Tabernero! a rellenar todos esos vasos vacíos!!!

Hola a todos,
Ando liado arreglando un motor Tohatsu m40c, desmontando, limpiando, y en algún momento llegaré al punto de reponer piezas, líquidos y probar jejeje.
Por ahora, quitar cualquier tornillo/tuerca se convierte en una odisea, y por ahí vienen las cuestiones...
http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1030684w.jpg/
Necesito quitar el volante dentado para llegar a las bobinas, pero... la tuerca que lo sujeta está extremadamente dura... tengo una buena llave para hacer fuerza, ya le eché 3en1, le di calor, golpes.... pero para poder hacer fuerza necesito bloquearla! sino gira, haciendo girar todo el cigüeñal con ella. ¿Hay alguna forma de bloquearla? intenté poner un tope entre los dientes pero no hay forma ¿algún truquillo? ejeje.
http://imageshack.us/photo/my-images/401/p1030682w.jpg/
En esta foto podrían verse las 2 cuestiones siguientes.... por una parte, dentro del circulo se encuentra la pieza que soporta todos los engranajes ( por la falta de tecnicismos,no los conozco) aún habiendo quitado los tornillos no hay forma de sacarla, ¿alguna forma de construir un extractor caseroo o algo parecido parra esta tarea? la cola ha estado unos 2 años metida en el agua y cada paso es una pelea.
La otra cuestión es un tornillo partido , el de la flecha en la foto, ¿qué recomendaríais en este caso? con taladro no puedo acceder, habia pensado en soltar los otros, separar un poco y meter caladora....

Cuando termine con todo esto montaré una guia con fotos de todo el proceso de restauración! seguro que a alguien le valdrá en el futuro jejejeje

Gracias!

[erchirri]

ahora si picha
antes de tocar ningun tornillo, hidrata, bota ,y calienta,
asi te ahorraras muchas roturas,,

[de2s]

Lo primero que tienes que hacer es asegurarte el sentido de giro de la tuerca para aflojar, y a continuación sujetando con un destornillador, pletina, etc. entre el dentado y un nervio de la carcasa golpear con un botador y martillo gordo, en un borde (arista) de la tuerca, golpe seco con ganas.
espero que te sirva y despues ha celebralo

[Xavier Vila]

Es lo que tienen los motores cuando se dejan un poco, sacar cualquier tornillo es una misión imposible.

En mi opinión para la primera prueba a meter una marcha, si aun sigue girando monta la hélice y la bloqueas con un puntal de madera.

Para la segunda si cuando saques todos los demás tornillos no hay holgura para meter una hoja se sierra no hagas palanca con nada porque es aluminio y te lo vas a cargar. Si es así te va a tocar taladrar o soldar una cabeza para intentar sacarlo

suerte y paciencia

[Tasito]

Que corran las birras!

Gracias por las contestaciones!, intenté meter las dos marchas y ninguna bloquea , com el tema de montar la hélice y bloquearla ¿no se puede partir nada? pregunto desde la ignorancia, no me atreví a probarlo por si partía cualquier parte, está realmente duro jejeje.
Sólo decir que para quitar el tornillo superior del aceite, limpié, eché 3en1 en diferentes ocasiones, probé a quitarlo con taladro (con punta de destornillador, no broca claro jeje) y el taladro acabó echando humo, lo corté para darle forma hexagonal y poderlo quitar con la llave carraca, golpes, más 3en1 y al final al 3º día de pelea con el tornillito lo conseguí quitar jejeje, con el tornillo que está entre los 2 tornillos del aceite (este tornillo no se para que es ) misma operación y también al 3º día, así anda el tema .

Mientras sale alguna idea más, seguiré probando con 3en1 o parecidos, bloqueando los dientes y sino hay peligro, bloqueando la hélice a ver si hay suerte .
Para la parte de la cola que guarda los engranajes algún truquillo?
Creo que va a ser laaaaarga tarea la de este motor jejejeje.

PD: Golden Dreams, no se si será por eso el nick pero... pedazo canción!!! jejejeje

[papageno]

Consigue un pistola neumática y en un plis lo tienes fuera. Si no puedes llévate el motor a un taller "de pueblo" que seguro que te la dejan un momento.

[Tasito]

Hola Papageno! unas
¿Con la pistola neumática no girará igualmente?.
La pieza tiene 3 agujeros con los cuales voy a intentar hacer algún invento a ver que tal....
A ver si entre todos sacamos alguna idea para la pieza de los engranajes de la hélice...

Gracias!

[papageno]

Originalmente publicado por Tasito

Hola Papageno! unas
¿Con la pistola neumática no girará igualmente?.
La pieza tiene 3 agujeros con los cuales voy a intentar hacer algún invento a ver que tal....
A ver si entre todos sacamos alguna idea para la pieza de los engranajes de la hélice...

Gracias!

La pistola gira pero también va dando golpes. Con eso fijo que lo sacas en un plis.

[davc]

Aguien ha dicho que te asegures el sentido en el que se desenrosca la tuerca ten en cuenta que en piezas que giran,a veces la rosca esta al reves para que no se afloje.
PD:Yo para bloquear he llegado a meter una llave allen por el hueco de la bujia y haces subir el piston hasta que haga tope.
no es un metodo muy ortodoxo pero nunca he tenido problemas(no sirve para tuercas que estan muy muy duras)si tienes mas de dos pistones la pones en todos los que esten en el pms.

EDITO:El tornillo que esta partido segun parece en la foto no te impide sacar la tapa,pues tranquilo cuando saques la tapa ya lo agarras con unas buenas alicates de presion giras y lo sacas o si hay espacio y te rosca pones una contrarosca y pa afuera
Por lo demas la tapa aquella has probado a darle unos golpecitos inclinando hacia fuera con una maza de nylon?

[espunki]

cierto en lo que dice davc, fijate en el sentio de giro, y como te comentan si puedes conseguir una pistola de impacto mejor, y sino en los tres agujeros que tienes , roscas tres tornillos e intentas hacer palanca con una pata e cabra entre 2 tornillos haciendola fija y la tuerca si puedes aflojala dando martillazos a la llave para que haga inpacto seco en la turca eso ayuda mas

[reteles]

Hola!
yo tambien tengo un tohatsu m40. Con la ayuda de erchirri conseguí perseguir la avería de encendido que tengo, aunque he estado en dique seco y hasta ahora no he podido seguir con ello.
Justo hoy he conseguido con la ayuda de mi padre desmontar el plato. Como te cuentan los cofrades la tuerca es de giro inverso, por eso te costaba tanto sacarla. Nosotros para bloquear el volante atornillamos una escuadra de metal en uno de los agujeros que has dejado libres de forma que coincidiera un borde entre dos dientes y así quedaba fijo.
Lo malo es que con el estractor que nos inventamos se salió el volante dejando la tapa sin moverse siquiera. Ya nos tocará eso después. Finalmente lo hemos sacado a base de dar golpes laterales con mazo de plástico, mientras íbamos forzando el husillo del extractor y haciendo palanca en varios puntos a la vezy mucha paciencia y 3 en 1. El eje es cónico y tiene una chaveta. A ver si así te funciona.
El caso es que las bobinas parecen estar bien. Supongo que para no "invadirte" abriré otro hilo para seguir con mi avería. Un saludo

[gaxefer]

B.dias.Para sacar el plato:::dos destornilladores grandes haciendo palanca por los laterales del plato y una persona que te dé un golpe seco (con un martillo) en el centro del plato, sobre el sitio (punta del cigueñal) donde va enroscada la tuerca de paso a izquierdas.Suerte.

[barbarella]

Visto el cariz que va tomando la conversaciòn, sugiero que le pegues con un azadòn.
En el plato magnetico no puedes dar calor.
Existe una herramienta que se llama zuncho, que sirve para bloquear el plato magnetico. Otra herramienta es el extractor, que saca el plato sin daño y por ùltimo hay otra que es el destornillador de impacto, para sacar tornillos dificilies. Yo las tengo, las hemos utilizado ùltimamente en el motor de Rascayus y las tienes a tu disposicciòn en mi zona. Saludos

[erchirri]

un saludo
y como pequeño apunte:
no se debe golpear en el cigueñal, para extraer el plato,,,,
y aun menos en un motor ya rodado,,,,se joden los rodamientos del cigueñal,,, ,, peor remedio que enfermedad
se debe sacar con extractor o prensa,