ANEM organiza un taller para asesorar sobre abanderamiento en el extranjero.

[kuovadix]

Omis te equivocas. La normativa común está y se cumple. El problema no es ese. Hay una normativa internacional de seguridad en el mar que cumplen todos los mercantes de la marina civil. Todos los paises de la Unión Europea han entendido que todas las normas de seguridad internacionales son excesivas para la marina deportiva y por tanto si no es un barco con fines comerciales, que no supere 24 metros no les es de aplicación. España es diferente, y entendió que la marina deportiva está dentro de la DGMM, y por lo tanto todos, sea un mercante, un petrolero o un velerito han de pasar las mismas inspecciones, las mismas normas de seguridad etc. O sea, lo mismo que tu bicicleta de ir los domingos a la montaña, que como es peligroso lanzarse por un barranco ha de pasar las mismas normas que el autobús de línea de Villalobos de arriba a Pepiño de abajo. I Love Spain.

[astrolabio68]

Finalmente hemos sabido alguna cosa más? Cómo queda la cosa según marina mercante, interpretáis que queda abierta la veda?

Muchas gracias

[astrolabio68]

Nadie con acceso al documento de ANEM?