![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
¿Álguien conocía unos islotes que se llaman Bonin en 140E 28N? Es ahí donde van los reales, más algunos virtuales franceses ilustres como dice Borneira
O muchos se han vuelto locos o yo no entiendo nada (la segunda opción es más probable, aunque sólo sea por estadística)En cuanto a los Trade Winds, el origen es del Atlántico y se corresponde con el pot au noir francés. Sin embargo, tengo dudas si los ingleses extendieron el concepto al Pacífico en la época victoriana de las rutas del té con los clippers En todo caso, ahora mismo, el único término oficial es Zona de Convergencia Intertropical (ITCZ en inlgés) Buenas noches y mañana veremos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chucky_laurent | ||
TeoRedondo (26-02-2012) | ||
|
#2
|
||||
|
||||
|
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Pues sí, parece que los Trade Winds es también la denominación en el Pacífico y hasta en el Indico (incluso en Moby Dick me he encontrado una referencia, en el capítulo final "The Chase. Third Day", cuando están en medio del Pacífico casi a punto de acabar con Moby).
La diferencia de incidencia en el Pacífico respecto del Atlántico es la mayor cantidad de masa continuada de agua del primero. La distancia tropico-ecuatorial es casi tres veces respecto de la misma en el Atlántico, por lo que el efecto se propaga desde las costas de Méjico hasta Borneo. Esa es, me temo, la razón por la que los reales (y como dices, alguno de los ilustres virtuales) están ganando NNE (ahora ya más bien es ENE) para luego enfilar S con el empuje de los alisios del Pacífico, una vez se supere la bolsa de casi 10º que separa los de la estrategia N de los de la estrategia de las islas en diagonal hasta Vanuatu. No sé si el resto de los "taberneros" están de acuerdo en esta apreciación. Vigilando un poco el avance de pronóstico para el martes-miércoles se abre una ventana con buenos vientos que pueden favorecer una pronta virada hacia el SE, pero ya veremos qué estrategias se toman entonces. ![]() (últimamente hay pocas contribuciones a este foro ....) Cita:
Editado por TeoRedondo en 26-02-2012 a las 11:28. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Bueno, la tropa sudista (Riaux, Lepeiro, Charro, Enterprise, Galaico, Alcaravan, ...) ya pasará mañana la línea Guam-Palau y me cuesta mucho pensar que no sea esa la estrategia buena
![]() Los nordistas medio-japoneses (Aldan, Balea, Morgenrote, Canmelilla, ...) ya han virado al S, pero no se que van a hacer con las Marianas. Quiero decir, que "si se las cruzan" o no ![]() Los reales, más los nordistas japoneses como Katsous, no se van a "cruzar con las Marianas" ![]() ![]() con lo que sufrirán un poco más ![]() El Gijonudo, que está haciendo la carrera más mediopensionista de su historia , se declara perdido en primer lugar, y sediento en segundo lugar pero esto es menos importanteA ver si llego de una vez a la Melanesia que ya le he mandado un WhatsApp a Melania para que vaya cargando la canoa ![]() Adjunto un mapita para sepamos todos donde abastecernos ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Buena tarde.
Una foto aérea del frente polinesio: ![]() Es un frente bien organizado como se ve, con mayor densidad de unidades en el ataque de las Marianas. Una pequeña selección de los que ahí andamos: ![]() Los del sur, llevan unas 200 millas de ventaja pero puede verse recortada con un aumento de viento en los próximos días, que a ellos les vendrá más de proa. Creo que los del norte avanzarán bastante a partir de mañana al tener vientos más de aleta. En el grupo del sur no perdais de vista al Atria, que es el primero de los españoles en este momento. Mi impresión, es que llegaremos todos bastante juntos al paso de las Salomón y que la regata se jugará de ahí a Aukland con fuertes vientos de proa, lo más probable. Suerte ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Bueno, pues parece que la apuesta del N no se está demostrando tan mala. Los que venían cabotando por las islas se han encontrado con los típicos fenómenos de influencia de tierra y los vientos predominantes son más flojos que en medio del Pacífico. Las diferencias pueden oscilar entre 4 y 8 nudos de velocidad, que acumulada en un par de días representa que la ventaja inicial desaparece. Además la dirección de entrada de los vientos en cada caso también favorece a los que entran desde el NNW.
Todavía queda embocar el embudo de Vanuatu - Fiji y poner rumbo a NZ. El último tramo está sufriendo continuos roles de viento y entra tanto desde el NE como del NW es espacio de horas, así que habrá que estar muy atentos. Buenos vientos para todos. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
De parte de Galaico:
Buenas taberneros: Ya veo que seguís luchando virtualmente por esos mares ahora pacíficos. Yo aquí por el indico, que no es lo mismo que hacer el indio aunque a veces lo parezca J. Campaña entretenida entre escapar de los interminables ciclones del canal de Mozambique, entradas a puerto a por suministros para los atuneros, trasatlánticos a la deriva churruscados J, vamos que para aburrirse no he tenido. Lo único que no da mucho la vara son los piratillas, que parece que están calmados, aunque teniendo en cuanta que el tiempo por aquí no estuvo para echar cohetes ya que el monzón del norte ha dado bien por toda la costa somalí y el norte del océano indico… ahora parece que poco a poco van llegando las calmas hasta el mes de junio que empieza de nuevo el monzón del sur….. Bueno por aquí ya nos quedan 23 días, día arriba día abajo, así que dentro de poco estaré dando guerra por ahí de nuevo y con un mono de regatas virtuales que no veáis…. Saludos a todos y buenas proas virtuales y mejores vientos…. PD Para ilustrar el comentario de la taberna ahí van dos fotos. Una del “Txori Gorri” adelantándonos en este mismo instante que te escribo y otra de la cubierta nuestra cuando salimos de puerto llena de objetos y cañas de bambú… |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Otra foto de Galaico:
Señal de radar en la noche del martes al miércoles. Al SSE de su barco se ven otros tres: el de más atras es el Costa Allegra, el más al NE es el atunero francés que lo remolca, y el tercero es un buque que llevaba suministros |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|