Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad
Un poco de miedo da esa cola y es pala, si se va un poco, pero no esta mal, no lo conocia, gracias Iperkeno 
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+1 En ese barco pega un eje bien protegido, como iban los Oceanis 381 por ejemplo
Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
Si, tienes razón, los RM también "incitan" a varar sobre su doble quilla y su pala de timón suspendida, sin skeg ni nada...  ¿tendencias?

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Pero los RM son ligeros, y posiblemente con el cdg encima del apoyo de las quillas, poca reacción ascendente se tiene que comer el timón.
Cita:
Originalmente publicado por Alberto Alutech
La doble quilla funciona muy bien, ciñen muy bien, siempre hay una quilla trabajando en el plano antideriva. En portantes navegan muy rapidos y sobre todo son muy estables.
Para las varadas es mucho mejor que una orza abatible, ya que te deja el casco lejos de las piedras.
Las orzas abatibles tienen la ventaja del poco calado y son de movimientos muy suaves.
Nosotros hemos construido ya varios de doble quilla y la verdad es que andan muy bién. Con viento pasan de los 12 nudos.
Os pongo unas fotos y una ronda para todos.
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Hace unos años, estuve viendo unos diseños con Ricard Teixidó, y eran varios biquillas, en barcos ya con entidad el estaba muy a favor, y las vpp's tampoco se ralentizaban mucho.
Lo que si que no se ve nada son los barcos biquillas, pero situadas longitudinalmente en crujía. Y teoricamente podrian funcionar...