El gigante Chino ?

[bureba]

Pues que no hagan más barcos de esos, porque van a tirar el dinero.

Unos cuántos cofrades hemos decidido que no les compramos ya nada a los chinos, y ésto va en crescendo.

En unos años, se les acabó el chollo...
Vamos a fabricar todo aquí...

[aviador]

Originalmente publicado por bureba

Pues que no hagan más barcos de esos, porque van a tirar el dinero.

Unos cuántos cofrades hemos decidido que no les compramos ya nada a los chinos, y ésto va en crescendo.

En unos años, se les acabó el chollo...
Vamos a fabricar todo aquí...

Vale .

Hacemos una asociación para no comprar nada a los Chinos .

Yo me pongo el primero

Pero el 95 % de los móbiles se fabrican allí.

Seguiremos viviendo bien y especialmente hablando menos por teléfono.

Podremos hablar por que queremos hablar . O por que necesitamos decir algo .

¿ verdad ?

[bureba]

Originalmente publicado por aviador

Vale .

Hacemos una asociación para no comprar nada a los Chinos .

Yo me pongo el primero

Pero el 95 % de los móbiles se fabrican allí.

Seguiremos viviendo bien y especialmente hablando menos por teléfono.

Podremos hablar por que queremos hablar . O por que necesitamos decir algo .

¿ verdad ?

Probablemente no tenemos ni tendremos jamás (y menos si aceptamos éstas circunstancias) la tecnología para fabricar móviles; pero sí que hay miles y miles de productos que fabricábamos y ahora no.
De momento, sólo de momento, éstos son los que me importan.
Más aún, me importan los que aún fabricamos pero están a punto de dejar de hacerse aquí.

Lo que pretendo es simplemente que al menos uno cuando compre algo intente mirar su origen, y que luego decida...

No deseo perjudicar a nadie, más bien al contrario... necesitamos recuperar tanto tejido industrial perdido y con ello puestos de trabajo.

El dinero, cuanto más cerca circule, mejor...

[Sachi]

No veo tan claro el futuro de los Chinos, las grandes multinacionales han creado sus infraestructuras en China sobredimensionadas, pensando sobre todo en el consumo interno de la propia China a partir del momento en que esta despegara (no como Nacion, sino como individuos), por desgracia la crisis ha hecho que la demanda a esas fabricas baje de una forma exagerada, lo que hace que las cadenas en algunos casos no sean rentables para esas tiradas menores y esos portes...algunas fabricas han comenzado a cerrar y el gobierno a mandar (de forma obligada) a sus trabajadores al interior a fin de "repartir" la renta per capita que se acumulaba en la costa.
Los pequeños lotes vuelven a producirse en Europa y USA para el sudeste asiatico y pacifico cuando se dan estas situaciones y de nuevo se vuelven a oir posibles inversiones en paises del Este.
Hoy por hoy para paises de la CEE el coste no es tanto por su mano de obra (su repercusion en el producto final no es tanto) sino por el elevado coste de la energia en comparacion con los emergentes, que solo queda un poco balanceado por sus costes de transporte para llegar a nuestros mercados.

[Tatatoa]

Creo que el comentario va de que "tarda 4 días menos que un porta-contenedores normal en hacer la ruta", vamos que si uno normal tarda 22 días ese acorta el viaje a 18 días.

[jigual]

si no m extraña que construyan cada vez mqas barcos de este tipo, si al final la mayor parte del sur de europa, debido a sus gobernantes (sean del color que sean y de la ideologia que tengan) han decidido que seamos solo del sector servicios, por tanto como no vamos a producir nada, al menos que podamos comprarlo barato.

En cualquier caso yo he comprado material electronico que me llega por correos certificado y o maravilla en total he pagado menos de dos euros. ¿Alguno de vosotros ha intentado mandar una carta certificada? ¿que precio pagas?

si es que somos unos chorizos en todos los ordenes de la vida. el mismo material cuesta el triple en españa que en china y se ha fabricado alli.

un saludo

juan luis igual

[antares1_0]

No tarda 4 dias si no 4 menos no pasa por los canales pero para ir a Singapur paso por Algeciras y el canal de Suez. Controversias

Segun el enlace del video y su noticia escrita es un barco Danes (Maersk) construido en Lindo Yard Dinamarca tambien. Donde estan los Chinos, o al de esta noticia se le fue la pinza o al otro..... o a los dos.

Ron, ron..... otra botella de ROOOOON

[aviador]

El futuro industrial está donde la mano de obra es barata. Lamentablemente.

Y tienes razón cuando hablas de correos.

Enviar a China cuesta 5 veces lo mismo que recibir. Distancia por distancia y peso por peso.

Que no pongan en la carcel a los que roban. Simplemente que devuelvan lo que han robado.

[Franhomero]

ok yo me apunto no quiero comprarle nada a los chinos por mi pueden hacer sun muralla 100 veces mas alta y quedarse dentro

[Tahleb]

Si está construido en Dinamarca (el EMMA) y navega para Maersk, ¿por qué decis que es chino?

El "payload" también tiene un error. Por lo menos carga 125.000 Tm y no 12.300.

Distribuir la carga de un monstruo así tiene tela. Si se enviase por tren desde España (Algeciras, por ejemplo) harían falta unos 450 convoyes completos, pues el máximo manejable en nuestra red es de 33 TEUs por convoy. O sea, un tren cada hora y cuarto, día y noche, si se quiere vaciar la terminal en 15 días.

Puestos en fila, los containers que transporta formarían una línea de 90 Km de largo.

Amontonados en un espacio de una hectárea (una manzana de las de Barcelona) tendrían una altura de 57,5 metros.

Sorprende en cambio lo rápido que se puede llenar o vaciar: en un puerto moderno se puede completar la carga en tan solo 42 horas (11 grúas con un rendimiento de 33 movimientos/hora) siempre que los medios de tierra puedan sacar los containers de la base de las grúas con suficiente velocidad.

En resumen, otra obra que escapa a la medida humana y que, tarde o temprano, dará un disgusto.