Certificado Especialidad PPER

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Abelardo

Hola Carlitus... que tal?

La respuesta del Capitán Morgan es la correcta. Esos son los 4 certificados que se requieren para poder presentar la solicitud del Certificado Final de PPER.
Bueno, a esos 4 has de adjuntar :
- Un justificante de haber aprobado el examen de conocimientos (barta un pantallazo de la web en al que DGMM publica las notas)
- Un certificado médico de embarque vigente (te lo harán gratuitamente en el ISM cuando tengas el Cerificado de Formación Básica)
- Una declaración responsable de que has patroneado 2.500 millas en singladuras de altura.

Y listo.. no recuerdo ahora si alguna copia del dni o algo así.
Y los precios no son 36 € en ningun caso, tal como bien ha apuntado el Capitán Morgan.

Saludos cordiales!

Ahora, el justificante de haber aprobado el examen de conocimientos también ha sido substituido por una declaración responsable de haberlo superado.

(yo por si acaso llevé las dos cosas, la declaración responsable y el pantallazo que lo justificaba)

[Abelardo]

Por lo visto un PPER sólo puede ejercer como tal en barcos de lista 6ª o 7ª pero siempre que hayan sido despachados "con tripulación". ¿Alguien puede confirmarme o desmentirme esto?

Gracias de antemano Cofrades.... venga ...unos ronsitos!

[Cedemont]

Originalmente publicado por Abelardo

Por lo visto un PPER sólo puede ejercer como tal en barcos de lista 6ª o 7ª pero siempre que hayan sido despachados "con tripulación". ¿Alguien puede confirmarme o desmentirme esto?

Gracias de antemano Cofrades.... venga ...unos ronsitos!

Entiendo que no y me explico:

Un PPER puede ser contratado por un grupo de gente para patronear un barco y cobrar por ello.

A los mas entendidos que yo....en este caso en que epigrafe del IAE deberia estar dado de alta?

Segunda caso: Barco en lista 7ª que el armador contrata a su libre albedrio a un profesional. Da igual la forma en que este despachado, es un lista 7ª!!!

[Abelardo]

Bueno.... eso es una visión muy abreviada de todo esto. Sería estupendo que fuese así.

Un barco en lista 7 quiere decir 2 cosas:
1.- que el barco es de recreo
2.- que el barco navega sin animo de lucro

Pero puede tener a bordo un SuperCapitán que cobre por ello, tres marineros que cobren por ello, un cocinero que cobre por ello, y dos camareros que cobren por ello.... y el barco sigue siendo de recreo y sin animo de lucro.

Incluso esos camareros deberan contar con el visto bueno de la DGMM para trabajar a bordo de un barco, por mas lista 7 que sea. Han de disponer del certificado de especialidad de Formación Básica, por lo menos, para asegurarse de que sabran responder ante una emergencia y cuidar de las personas a bordo, que no serán pasajeros sino los amigos y familiares del armador y que están alli sin mediar pago alguno por ello.

Así que me temo que cuando un barco lleva abordo profesionales el despacho es diferente que si no lleva profesionales a bordo.

Y supongo que para el caso del PPER podria aplicarse eso mismo. Pero no lo se seguro y es por eso que solicitaba vuestro conocimiemto al respecto.

[Cedemont]

Cualquier armador puede contratar un PPER para pilotar su barco, tenga 12 mts,14,24 o 5, y los lista 7ª por debajo de 24 mts, se despachan todos sin tripulacion.

Si ese mismo armador, quiere contratar un cocinero, no hace falta que tenga la libreta profesional

Ahora bien, en el mismo momento que sea un lista 6ª, cada personal que vaya a bordo, si debe de estar enrolado y con libreta, si es que esta despachado con tripu profesional

[Abelardo]

Ah.... pues estaba yo confundido respecto a los 7ª.
Muchas gracias por tu aclaración !!!

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Cedemont

Cualquier armador puede contratar un PPER para pilotar su barco, tenga 12 mts,14,24 o 5, y los lista 7ª por debajo de 24 mts, se despachan todos sin tripulacion.

Si ese mismo armador, quiere contratar un cocinero, no hace falta que tenga la libreta profesional

Ahora bien, en el mismo momento que sea un lista 6ª, cada personal que vaya a bordo, si debe de estar enrolado y con libreta, si es que esta despachado con tripu profesional

En los de 7ª, se puede solicitar ROL de despacho para tripulación profesional.

[iperkeno]

Si, "se puede"

Pero está claro que es una ambiguedad mas (¿limitación?) de nuestro sistema legislativo:

Aquellas embarcaciones de lista 7ª sin rol debrían poder (¡sin duda!) contratar un patrón para traslado, acompañamiento, formación en el propio barco...etc.

Sobre todo si es autónomo (...que tampoco está claro que se pueda...)

...Y las capitanías deberían contemplar una forma especial de despacho, o contemplar considerar incluido al patrón en el despacho previo "para la mar" con la mera presentación del contrato de transporte o lo que sea...

Saludos