Regatas Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[Jadarvi]

La verdad es que el Akilaria RC2, el Cessna, es precioso, pero llama la atención que los tres barcos que siguen en regata son todos ellos Akilaria, tanto FC como Phesheya son Akilaria RC1. Es decir, tanto el Pogo 40 S2 como el Kiwi FC40 (un barco que no ha salido en esta GOR) tienen que demostrar su potencial, y también llama la atención que el ganador de la primera etapa (BSL) sea un barco que corrió la anterior GOR como Desafío Cabo de Hornos, conocido en la Taberna como "La Colorina", que es un Tyker 40 diseñado por Verdier.

En resumen, que de tanto diseño nuevo como anda por ahí en Class 40, podemos decir que, aparentemente, el más fiable y robusto es el de Akilaria ... a las pruebas me remito.

Por cierto, Hugo y Marco ya están a menos de 400 millas de la meta y comentan que están encantados de haber mandado el traje seco al fondo del petate y que están disfrutando de ir en bermudas y camiseta, aunque se ven las piernas muy blancas ...

salud!!!!!!!!

[Cierrabares ESP]

Bueno pues parece que se ha acabado la GOR para Hugo, qué pena, muchísima suerte para sus próximos proyectos, ojalá que esté pronto de vuelta en el mar. Y enhorabuena por estas 3 etapas.

Os dejo el último post de su blog:

HASTA LUEGO! (suivi de la traduction française)
Posted on 3 marzo, 2012




3 de Marzo.

Este va a ser el último post de esta Vuelta al Mundo: después de 25000 millas estoy llegando a Punta del Este, Uruguay. Mi navegación ha concluido y no le veo sentido escribir desde tierra: son los elementos naturales los que me inspiran. Mi vida orilla adentro no es tan emocionante como cuando la brisa llena mis velas.

Mi trabajo ha acabado en esta Global Ocean Race. Marco y yo acordamos solamente las etapas del Gran Sur. Queda ahora la última etapa, que para Financial Crisis será como la vuelta a los campos Elíseos en el Tour de Francia. Pocas cosas pueden alterar el resultado, tenemos bastantes puntos de margen. Salvo catástrofe, deberíamos auparnos en el segundo escalón de la clasificación general.

Si hace cinco meses alguien me hubiese dicho que recorrería más de 16.000 millas con el chico italiano que conocí en la línea de salida en Palma, me hubiese reído: su barco era demasiado diferente a lo que estaba acostumbrado. Cuando tuve que dejar Cessna Citation en la escala de Capetown me lo pensé dos veces antes de embarcarme en Financial Crisis. Pero antes que el orgullo, los prejuicios y otros malos consejeros, está el OCEANO. En mi cabeza la balanza nunca se inclinaría hacia el otro lado. Si he tenido que esforzarme mucho para adaptarme a una manera de navegar diferente, con Marco he aprendido en cada minuto que he pasado con él. Espero sea recíproco.

Este blog ha vivido cambios, diferentes puntos de vista y diferentes escenarios desde que salimos de Palma el 25 de septiembre. Es el reflejo de mi evolución como navegante. He sufrido para escribir lo mejor posible, pero también me he divertido y me he desfogado. Con las secciones El Bulli, intentando emular al gran Ferrán Adriá, y el nº1 Oceánico, he intentado mantener un formato fijo; al mismo tiempo que me centraba para escribir, podía expresar de una manera amena nimiedades de esta vuelta al Mundo. No sólo entre grandes olas y tempestades vive el navegante oceánico.

Hoy en el Bulli-end, expresaré que mi único deseo culinario para la llegada es seguir sorbiendo agua salada.

Y por el resto de mi existencia, quiero que el nº1 de la banda sonora de mi vida sea el sonido de las olas rompiendo sobre cubierta acompañado del quejido de la jarcia ante cada racha de viento.

Espero que esto no sea un adiós, sino un hasta luego. Mi vida, y mi trabajo siguen ligados al mar, aunque momentáneamente sea de otra manera. Ahora toca reflexionar, sacar conclusiones y dar un paso adelante. Y cuando todo esté claro, y mi cabeza en orden, será momento de empezar a buscar los apoyos para seguir siendo vuestros ojos en el Océano. Cualquier ayuda será bienvenida y sigo aceptando donaciones hasta conseguir un patrocinador principal.

Buenas noches, desde Financial Crisis en 35º 22S, 55º 13W – S.O.G: 7,5Kts - C.O.G: 30º TWS: 15Kts, con las luces de Punta del Este recibiéndonos pronto en nuestra proa. Lectores, amigos, gracias por este enorme apoyo. Financial Crisis, Marco, espero nuestros caminos vuelvan a juntarse. Se despide el que suscribe, emocionado. Hasta pronto, nos vemos en Twitter, Facebook o en Palma…

Donaciones: gracias José Luis y familia, de Melilla.

Mis aventuras son posibles gracias a Mallorca Press, Cruceros Cormoran, , Banks Sails, RCNPalma, STP, Air Europa , Cessna Citation y UEP design.

[Jadarvi]

ENHORABUENA, HUGO!!!!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Jadarvi

ENHORABUENA, HUGO!!!!

+ 1

[Espapa]

[quote=Jadarvi;1244618]

ENHORABUENA, HUGO!!!!

Enhorabona campeón!!!

[Cierrabares ESP]

Enhorabuena al Pheseya por esta dura etapa que han pasado, mucho mérito el suyo.

Se sabe si BSL y Campagne de France van a estar en la siguiente etapa?

Lamentable la cobertura de la organización, difícil que el público le dé el seguimiento que se merece si ni siquiera ellos le dan una cobertura en condiciones.Me entero de las cosas antes por los facebooks y blogs de los participantes que por la propia web.