Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito

[Ventarrón]

Originalmente publicado por IsladeMalta

A mi me gusta este...

Tú ... y tu buen gusto

[IsladeMalta]

Hola Velero Simbad,
El tema de la velocidad también irá a gustos, supongo. A mi me gustan los veleros rápidos, no solamente porque me emocionan, y cómo, los arranques de la corredera, sino porque creo que la velocidad es un factor esencial de seguridad en un barco.
El astillero Alliage (antes independiente, hoy comprado por Alubat), tiene dos series de veleros: los Alliage propiamente dichos, que son veleros "clásicos" de crucero, y la gama Azzuro, que, sin ser veleros de regata están pensados para ser muy rápidos. De hecho, dentro del Azzuro todo está pensado para ahorrar pesos (los mamparos de madera, por ejemplo, son huecos con relleno de espuma para aligerarlos).
El Astillero Allures se preocupa también de lo mismo cuando sustituye la cubierta de alu por una de fibra... es precisamente lo que menos me convence de los Allures... que la cubierta no sea solidaria del casco.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Hola Velero Simbad,
El tema de la velocidad también irá a gustos, supongo. A mi me gustan los veleros rápidos, no solamente porque me emocionan, y cómo, los arranques de la corredera, sino porque creo que la velocidad es un factor esencial de seguridad en un barco.
El astillero Alliage (antes independiente, hoy comprado por Alubat), tiene dos series de veleros: los Alliage propiamente dichos, que son veleros "clásicos" de crucero, y la gama Azzuro, que, sin ser veleros de regata están pensados para ser muy rápidos. De hecho, dentro del Azzuro todo está pensado para ahorrar pesos (los mamparos de madera, por ejemplo, son huecos con relleno de espuma para aligerarlos).
El Astillero Allures se preocupa también de lo mismo cuando sustituye la cubierta de alu por una de fibra... es precisamente lo que menos me convence de los Allures... que la cubierta no sea solidaria del casco.

Claro que va a gustos, faltaria mas, a mi solo me interesan los barcos para viajar, las regatas para verlas en la tele que son espectaculares, a mi no me pillaran en una
La velocidad es un factor de seguridad... si puedes mantenerla, la mayoria de la gente que viaja por el mundo va en pareja y mas bien tirando a mayorcitos, no hay energia para mantener un barco surfeando.

Me dejas helado con lo de la cubierta de fibra

¡Como me alegro de tener barco y no desear otro!

[Velero Simbad]

A mi me parece que tiene poco sentido hacer barcos metalicos e ir aligerandolos para que pesen y corran lo mismo que uno de plastico, el Beatle Ringo Star a la pregunta ¿Que es para usted un ingeniero de sonido? respondio: es aquel que hace que la guitarra suene como un piano y el piano como una guitarra.
Pues eso.....

[Ventarrón]

Originalmente publicado por IsladeMalta

El Astillero Allures se preocupa también de lo mismo cuando sustituye la cubierta de alu por una de fibra... es precisamente lo que menos me convence de los Allures... que la cubierta no sea solidaria del casco.

Sustituye la cubierta de aluminio, por una de sandwich, no tanto por el tema de peso, como por el de la aislación térmica.
Estructuralmente están cerradas las cuadernas por arriba ... soportando la cubierta.

[Alberto Alutech]

Originalmente publicado por Ventarrón

Sustituye la cubierta de aluminio, por una de sandwich, no tanto por el tema de peso, como por el de la aislación térmica.
Estructuralmente están cerradas las cuadernas por arriba ... soportando la cubierta.

Buenos días, conozco bien el astillero Allures por haberles hecho una visita cuando empezarón y por que el pueblo de mi madre esta a 15 km del astillero.

Según me comentaron la verdadera razón de hacer la cubierta de aluminio, es para reducir costes y mejorar la estertica.

Digamos que de aluminio se deben de ahorrar 4.000 €, de mano de obra unos 7.000 € de pintura 3.000 de materiales y unos 2.000 € de mano de obra.
Pero el verdadero ahorro, viene dado por la posibilidad de construir los interiores por modulos y meterlos dentro del barco que aun no tiene cubierta, y ahi si que se ahoran una pasta ....

En fin, yo creo que los barcos de Allures, son muy buenos, pero su punto debil es justamente la cubierta, aunque también es la que les permitio poner esos barcos a esos precios.

Una ronda para todos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Alberto Alutech

Buenos días, conozco bien el astillero Allures por haberles hecho una visita cuando empezarón y por que el pueblo de mi madre esta a 15 km del astillero.

Según me comentaron la verdadera razón de hacer la cubierta de aluminio, es para reducir costes y mejorar la estertica.

Digamos que de aluminio se deben de ahorrar 4.000 €, de mano de obra unos 7.000 € de pintura 3.000 de materiales y unos 2.000 € de mano de obra.
Pero el verdadero ahorro, viene dado por la posibilidad de construir los interiores por modulos y meterlos dentro del barco que aun no tiene cubierta, y ahi si que se ahoran una pasta ....

En fin, yo creo que los barcos de Allures, son muy buenos, pero su punto debil es justamente la cubierta, aunque también es la que les permitio poner esos barcos a esos precios.

Una ronda para todos.

Gracias Alberto

Como veis, Ventarron y cia, criterios comerciales, ahorro, y empezamos a hacer cosas que no se deben, hace ya mucho que se constuyeron barcos de acero con cubierta de tablero y el resultado fue malo, si a estos ahorros le sumamos "La moda" terminamos haciendo.....

[Velero Simbad]

Por cierto Alberto, ya no se donde te pregunte por el precio para hacer el casco de un Chatam 33, si no quieres contestame por aqui hazlo por privado, gracias