Una de las razones podría ser que el circuito tenga una fuga de aire. Si todo el circuito tiene una mínima entrada de aire, el rotor chupara el aire antes que el agua. Cuando cambias el rotor, me suelo encontrar con bastante óxido en la junta. Lo que hay que hacer es pulirlo en una superficie plana con papel de agua fino, para no hacer ralladuras. Después hay que engrasar bien la junta de papel. ¿Has comprobado que la tapa del filtro de agua esté bien cerrada con su junta bien puesta?Si te ves obligado a desmontar el rotor de nuevo, comprueba que el mecanismo del rotor gire, ya sea manualmente o con un muy pequeño golpe de motor de arranque.
Y la verdad, no se me ocurre nada más
Suerte!!
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar
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29-10-2006, 08:36
Modo de árbol