Dar atrás

[Andramar]

Si tam, pero al cambiar de avante a atrás no se te va a una banda? Lo de las paladitas lo tengo claro. El problema es al iniciar la maniobra, como conseguir SI SE PUEDE, que la inicie RECTO sin caer a una de las bandas. Esa es la pregunta.

Gracias.

[Andramar]

Mariate, caña a la vía cuando?

Cuando paso de avante atrás?

Cuando estoy con la inercia avante y voy a cambiar atrás?

cuando?

Saludos y gracias

[Andramar]

He pensado también lo siguiente:

cuando estoy finalizando la inercia de avante poner la proa a babor "un poco" para que cuando caiga a babor me corrija el efecto y tenga el barco RECTO.

Lo habéis probado?

La cuestión es como para el barco RECTO para que inicie atras de esa manera sin que caiga a una de las bandas, en mi caso a babor.

Saludos,

[HAYMAN]

Originalmente publicado por Andramar

He pensado también lo siguiente:

cuando estoy finalizando la inercia de avante poner la proa a babor "un poco" para que cuando caiga a babor me corrija el efecto y tenga el barco RECTO.

Lo habéis probado?

La cuestión es como para el barco RECTO para que inicie atras de esa manera sin que caiga a una de las bandas, en mi caso a babor.

Saludos,

Me pasa exactamente lo mismo que a ti. Unos días me sale mejor que otros y he pensado exactamente en el mismo truco que tú, ya te contaré.
El follón llega cuando no entra a la primera y hay que empezar a maniobrar , un espectáculo

[Mariate]

Originalmente publicado por HAYMAN

Me pasa exactamente lo mismo que a ti. Unos días me sale mejor que otros y he pensado exactamente en el mismo truco que tú, ya te contaré.
El follón llega cuando no entra a la primera y hay que empezar a maniobrar , un espectáculo

Pues sí, lo fundamental es embocar el atraque como sea, tener que maniobrar fuera puede convertirse en toda una odisea, y además juega malas pasadas y encima darás espectáculo.

[Andramar]

Mariate, el punto de atraque queda detrás. No tengo que abarloarme a ningún sitio. Hay que meter la popa entre el barco del vecino y el finger.

Dispongo de espacio por delante para poder parar el barco.

Como dice Hayman si no va derechito o tarda en obedecer es cuando empiezas a pensar ay ay como se me atraviese, como no reaccione a tiempo... me como la popa del vecino. Dar avante y volver a empezar. Sitio super concurrido en la marina de alicante y la expectación no te la puedes ni imaginar, jejeje

Eso es lo que quiero evitar. Hacerlo de tal manera que el barco vaya derecho al punto de atraque, sin esa caida a babor.

Saludos

[jiauka]

Suave y con calma, nada de acelerones ni paladas bruscas, si ves que no vas a entrar, sales y vuelta a empezar, las veces que haga falta, o atracas de proa si se te acaba la paciencia.

[HAYMAN]

Andramar, yo también he estado barajando entrar marcha atrás así el barco cae a babor que es donde está el amarre.

A veces sueño con atraques

[NEFTA]

Entrando despacito y cuando estes a punto de dar atras vira a la contra de donde te cae y pon la reversa en ralenti, sin acelerar, esto hara que la ciaboga pronunciada que tienes vaya rectificando lo que tu has virado y que cuando ya tengas arrancada el barco lo tendras centrado en el canal, piensa que no es la proa la que gira sino la popa, por eso tienes que virarla al contrario de donde ciaboga
SALUT

[Andramar]

Nefta por eso decía de poner la proa "un poco" a babor, con ello tendré lo que comentas la proa a estribor.

Saludos

[TXELFI]

Buenas .
Lo que yo solía hacer con un dextrógira para evitar que con arrancada avante al dar atrás me metiera la popa a babor es, unos segundos antes de dar atrás meter toda la caña a babor y pocos segundos después justo en el momento que la popa comienza a rabear a estribor meter atrás.
Haz la prueba fuera de los pantalanes, en la bahía, con calma chicha y sin viento y observa cómo reacciona tu barco.
Independientemente del sentido de giro de la hélice, en el momento de dar atrás los barcos tienen tendencia a continuar el rabeo ya iniciado. Salud y

[scubaduba]

Que helice llevas? Esto es importante. Con palas fijas yendo despacio, tomandote tu tiempo se te hara facil.

Temas:
llega avante muy despacio.
Palada atras fuerte y cortas gas
gobiernas con la inercia (no tengas prisa).
Una vez dominado el gobierno, puedes dar atras suave.
Yo acostumbro a dejar casi al ralenti pero con empuje. Si haces la maniobra desde lejos, controlaras mucho mejor el barco.

El dia que no haya viento te hinchas a hacer la maniobra. pero lo mas importante es que no pasen muchos dias hasta la siguiente vez

[Mariate]

Scuba, veo difícil maniobrar con la inercia, si no hay arrancada, "ná de ná".

Andramar, a ver si consigo explicarlo. La mitad de la maniobra igual como la haces, una vez tengas la proa al finger y en avante (supongo que abarloas a finger), metes toda la caña al lado contrario, si tienes que atracar por estribor, metes a babor, el barco aproxima la popa al finger, seguimos en avante-ralentí, conforme la popa se acerca al finger, caña a la vía y una paladita atrás (según la velocidad con que entres, suele afectar mucho el viento o la carga del día en cuestión), el barco se frena recto y la caída te aconcha. No es difícil, lo único es que los movimientos hay que hacerlos en automático y hasta que no se le pilla el puntito, pues eso, una ayuda con un bichero para enganchar la cornamusa de la punta del finger siempre viene bien.
Saludos.

[scubaduba]

Originalmente publicado por Mariate

Scuba, veo difícil maniobrar con la inercia, si no hay arrancada, "ná de ná".
.

Vamos a ver, que por lo visto no me he expresado como debia. Das una palada fuerte (aceleron) atras y quitas gas enseguida. Con eso el barco arranca (de ahi te viene la inercia). Al tener inercia (movimiento, arrancada, etc..) sin empuje, es mas facil de governar y mas suave

[Andramar]

Terranova probaré lo del balde por proa.

Nefta para mover la popa hay que mover la proa, no? Si voy con arrancada avante tendré que dirigir la proa para poner la popa donde quiero... no?

A ver si tomo unas fotos del sitio para que lo entendáis mejor.

Delante de mi atraque tengo sitio, ya lo elegí así para eso Es un tema que todavía no me deja dormir tranquilo.

Lo único que quiero es cuando llegue parar el barco e iniciar la marcha atrás recto, con la mínima caida posible a babor.

Lo del balde por la proa que ha apuntado terranova puede ser una buena opción... lo probaré a ver que tal funciona.

Algún experto más que nos ilustre.

Saludos

[gasparito]

Pues yo después de muchos cabreos y malos ratos he optado por:
Si quiero amarrar de proa entro de proa en mi calle , emboco mi amarre y palada atras de frenazo al llegar.
Si quiero amarrar de popa (lo habitual) antes de entrar en mi calle, ciaboga tranquila y con espacio en el canal principal, entro en mi calle de popa y gobierno colocado al reves (mirando a popa). Despues hasta clavarlo en el amarre con paladita abante para frenar. Es tan comodo así que lo hago cuando voy solo ya que así veo perfectamente la distancia al pantalan y las amarras a mano, sin tener que salir corriendo a amarrar la proa.

[kivuca]

Leyendo estas cosas todavía me pongo MAS NERVIOSAAAAA

gluppsssss

[Juanitu]

Chicos... ¡una por todos vosotros!
Me encanta ver que este tipo de cosas siguen poniéndonos los pelos como escarpias.

Amigo ANDRAMAR:
Un viejo profesor mío, de profesión pianista, me contó cómo aprendió a evitar el "miedo escénico" de salir ante un público cultivado a tocar el piano y no morir en el intento. Y lo logró haciendo de ayudante (pasando páginas) de un pianista octogenario reconocido internacionalmente. Mi profesor se dio cuenta que el octogenario aún temblaba cuando salía a escena, y que se ponía a tocar sin más, dejando que todo saliera poco a poco como lo había ensayado 1.000 veces. Y entonces, entraba en un estado de concentración y tranquilidad que le permitía crear y recrearse, para disfrute del pantalán (digo del público).

Y mi profesor me dijo: EL MIEDO A HACERLO MAL NO PUEDES EVITARLO, PERO SÍ ASUMIRLO.

Mola ver como todos estos viejos lobos de mar te cuentan sus maniobras. Todos han pasado por el trance, y ahora parece que les sale bien con los ojos cerrados... pero mienten. Todos y cada uno de ellos, cuando el barco aún boga y meten atrás, sufren el trance del novato, sólo acallado por los cientos o miles de maniobras similares realizadas, y hasta que las amarras de popa no están encapilladas, y la guía en la mano dispuesta a cobrar amarra de proa, no respiran tranquilos, por muy despacio que hagan las cosas.


Así que, no te cuento mi maniobra, que poco te va a aportar a todo lo que ya te hemos dicho, pero sí te propongo un juego: con el barco amarrado (bien amarrado) en su punto, mete atrás a 1.000 RPM con el timón a la vía, y observa lo que hace el barco... ¿Sorprendente?

Esta maniobra que describes es mi amarre de todos los días, y sólo tengo dos formas de hacerla: a la primera y despacio, o repito y otra vez a la primera y despacio.

Originalmente publicado por scubaduba

...Si haces la maniobra desde lejos, controlaras mucho mejor el barco....

(Esta es la solución para el principiante, para el que desconoce la evolución de su hélice en la popa con marcha atrás, y para los días de viento fuerte).
Arrancada suave atrás, y mucha distancia para sumar inercia (no velocidad).

[Mariate]

Originalmente publicado por Juanitu

Chicos... ¡una por todos vosotros!
Me encanta ver que este tipo de cosas siguen poniéndonos los pelos como escarpias.

Amigo ANDRAMAR:
Un viejo profesor mío, de profesión pianista, me contó cómo aprendió a evitar el "miedo escénico" de salir ante un público cultivado a tocar el piano y no morir en el intento. Y lo logró haciendo de ayudante (pasando páginas) de un pianista octogenario reconocido internacionalmente. Mi profesor se dio cuenta que el octogenario aún temblaba cuando salía a escena, y que se ponía a tocar sin más, dejando que todo saliera poco a poco como lo había ensayado 1.000 veces. Y entonces, entraba en un estado de concentración y tranquilidad que le permitía crear y recrearse, para disfrute del pantalán (digo del público).

Y mi profesor me dijo: EL MIEDO A HACERLO MAL NO PUEDES EVITARLO, PERO SÍ ASUMIRLO.

Mola ver como todos estos viejos lobos de mar te cuentan sus maniobras. Todos han pasado por el trance, y ahora parece que les sale bien con los ojos cerrados... pero mienten. Todos y cada uno de ellos, cuando el barco aún boga y meten atrás, sufren el trance del novato, sólo acallado por los cientos o miles de maniobras similares realizadas, y hasta que las amarras de popa no están encapilladas, y la guía en la mano dispuesta a cobrar amarra de proa, no respiran tranquilos, por muy despacio que hagan las cosas.


Así que, no te cuento mi maniobra, que poco te va a aportar a todo lo que ya te hemos dicho, pero sí te propongo un juego: con el barco amarrado (bien amarrado) en su punto, mete atrás a 1.000 RPM con el timón a la vía, y observa lo que hace el barco... ¿Sorprendente?

Esta maniobra que describes es mi amarre de todos los días, y sólo tengo dos formas de hacerla: a la primera y despacio, o repito y otra vez a la primera y despacio.




(Esta es la solución para el principiante, para el que desconoce la evolución de su hélice en la popa con marcha atrás, y para los días de viento fuerte).
Arrancada suave atrás, y mucha distancia para sumar inercia (no velocidad).

[Gabrielm254]

las paladitas lo que hacen es que el barco se meta más y más a la contra. hay que ir con inercia suficiente y dar atrás una única vez constantemente.

[custodio]

Originalmente publicado por Gabriem254

las paladitas lo que hacen es que el barco se meta más y más a la contra. hay que ir con inercia suficiente y dar atrás una única vez constantemente.

correcto....

[joanmacia4]

Despaaaacio...y a ver qué dice el viento.
Aprendido en éste foro.

Suerte.

Joan Macià

[Cajador]

Originalmente publicado por scubaduba

Que helice llevas? Esto es importante. Con palas fijas yendo despacio, tomandote tu tiempo se te hara facil.

Temas:
llega avante muy despacio.
Palada atras fuerte y cortas gas
gobiernas con la inercia (no tengas prisa).
Una vez dominado el gobierno, puedes dar atras suave.
Yo acostumbro a dejar casi al ralenti pero con empuje. Si haces la maniobra desde lejos, controlaras mucho mejor el barco.

El dia que no haya viento te hinchas a hacer la maniobra. pero lo mas importante es que no pasen muchos dias hasta la siguiente vez

Suscribo íntegramente lo dicho. En mi caso el barco cae acentuadamente a estribor y hasta que empecé a cogerle el punto las pasé canutas y me llevé unos cuantos sustos. Mi sistema consiste en poner, muy lentamente, el barco perpendicular al atraque pero dos puntos de atraque antes del mio, en ese momento doy la palada fuerte y corto. Con ello atenuo la caida y puedo gobernar con la inercia.

En cualquier caso es evidente que se trata de una asignatura pendiente visto que la mayoría de los veleros (al menos en mi puerto) atracan de proa a pesar de estar provistos de acceso por popa.