Bricobarco La he pifiado???

[RASSEL]

Hola una ronda para todos , tengo en mi Dufour 31, un motor diesel VOLVO MD11, está rectificado en 2009, y no va mal, es sencillo pero duro con sus 23 cv.

El caso es que me proponia cambiarle el aceite, revisarlo y sustituir fluidos, pero me ha surgido un problema que seguro me las podeis aclarar, disculpad mi ignorancia y torpeza.

1.- En primer lugar cuando me propongo por primera vez comprobar el nivel de aceite me vuelvo loco para encontrar la varilla, de hecho no la encuentro, en su lugar hay un tapón que en su interior lleva un muelle, pero ningun indicador del nivel de aceite, segun el manual es eso pero no lo acabo de entender.¿Como se mira el nivel?

2.-El rellenado de aceite, segun el manual se hace por un tapón que hay cerca de la inversora, en la parte más cercana al eje de transmisión (popa), entonces no entiendo por que pone "OIL", en la tapa de balancines, en la parte más alta del motor, con dos tapones que se abren con allen, Por donde relleno el aceite?

(Foto Internet)


El caso es que a consecuencia de que se aflojó la tuerca que sujeta la bancada por la vibración del motor y el inadecuado apriete de la misma, se desenroscó POR LAS VIBRACIONES TAMBIÉN el tornillo éste de la culata o la tapa de balancines que pone OIL, y funciono el motor así, sin tapón 5 o 10 minutos. Cuando me dí cuenta apagué el motor, busqué la causa y le puse contratuercas a los tornillos de la bancada del motor, también al ver que se habia desenroscado el tapon de la culata lo volví a enroscar y le añadí POR ESE MISMO ORIFICIO QUE PONE OIL 100ml DE ACEITE, ya que habia salpicado algo el compartimento motor al funcionar con el tapón abierto.
Ahora no vibra el motor ni se desenrosca nada, pero creo que la he pifiado porque ahora que he conseguido el manual veo que ese no es el orificio de relleno del aceite.

Algun consejo por favor!!!! La he liado mucho??Donde he tirado el aceite????
LA verdad es que ahora por el escape sale algo de humo azulado, está quemando aceite, pero que me aconsejais, además de que venga un mecánico a revisar que ya lo tengo previsto.Gracias cófrades.

[RASSEL]

Buenos dias, nadie tiene éste motor o similar??

[RASSEL]

Vaya va a ser que no!

[Lechuck]

Hola Rassel,

Que me corrijan los expertos mecanicos que hay en la taberna pero no creo que hayas causado ningun problema por añadir aceite por la tapa de balancines. Entiendo que ese aceite acabara cayendo en el carter.

Unas

[Clapton]

Rassel, no puedo ayudarte mucho pero si decirte cosas que yo he hecho en el mio. Una de ellas es hacer fotos por todos los lugares imaginables del motor, digo yo que en algún sitio estará la varilla de nivel de aceite.

Por otra parte, has buscado los manuales de tu motor en Internet, (El workshop, por ejemplo)?, ahí seguro que te indica donde está.

En fin, que tengas suerte.

[Piratacojo]

Tengo el mismo motor, y siempre lo relleno por el tapón allen de la tapa de balancines.
El nivel de aceite lo mido con una varilla que se encuentra debajo del filtro de aire del primer cilindro (proa) en la parte baja del bloque.
Mi inversora va con el mismo aceite del motor, pero hay otras que llevan aceite aparte.

un saludo.

[Clapton]

He encontrado imagenes del MD11C. Te pongo un pantallazo te marco donde están en este motor, no se si estará en el mismo sitio.

Adjuntos 26181

Suerte.

[terranova]

Unas rondas. Tranki cofrade, he hecho la misma operación en ese motor en repetidas ocasiones. Es dificil ver el nivel de aceite, con una especie de varilla que da poco espacio para ver el nivel, pero poco a poco se ve donde está. El manual creo recordar que indica que hay que poner el aceite por donde lo has hecho. El motor es eterno.

[simplex]

Ola;

Deberias saber si el motor y el inversor, comparten el mismo aceite.

saudos

[Trisquel]

Yo no es que entienda mucho de motores, pero creo que porque le hayas echado un poco de aceite en la tapa de balancines, no va a pasar nada, como bien te ha dicho otro cofrade ese aceite bajara hacia el carter.
Ademas la mayoria de los motores tienen el tapón de llenado en ese sitio.
Yo creo que por otra cosa tal vez, pero que por esta sigues teniendo motor.

[RASSEL]

Gracias por las respuestas, me quedo algo más tranquilo, creia que la habia liado bien , ahora intentaré saber si comparte aceite con la inversora.

[RASSEL]

Originalmente publicado por Clapton

He encontrado imagenes del MD11C. Te pongo un pantallazo te marco donde están en este motor, no se si estará en el mismo sitio.

Adjuntos 26181

Suerte.

Muchas gracias , como se vé en la imagen em MD 11D tiene varilla,(nº 26) , pero el mio MD11 C no lleva varilla, es esa espécie de tornillo (nº 24), que al desenroscarlo sale con un muelle, pero no veo ningun indicador de nivel,miraré con LUPA a ver...

[Martín Arias]

Hola, No se si ya has localizado la varilla, pero esta mima se enrosca sobre el tapón que mencionas. Quizas has sacado todo el conjunto, junto con el colador, en vez de solo la varilla.

[RASSEL]

Originalmente publicado por Martín Arias

Hola, No se si ya has localizado la varilla, pero esta mima se enrosca sobre el tapón que mencionas. Quizas has sacado todo el conjunto, junto con el colador, en vez de solo la varilla.

Tienes razón, saqué todo el conjunto, ya localizé la varilla,,, ah y el boton de arranque en frio, aunque sigue hechando algo de humo blanco,pero va muy fino.

[capitan necora]

Hola, en la banda de Er, tienes tambien un tapon . para el drenaje completo del aceite.lo lleno por el sitio donde tu sacaste la varilla.
Si uieres el manual y el despiece te lo envio por email, mandamelo por privado.

salud