Watios, voltios, amperios y bateria

[jiauka]

Originalmente publicado por pinguino

Es importante también saber que banco de baterías de servicio tienes. Pues chuparle una intensidad de (por ejemplo 20 AH) a una de 75 AH la castigaría fuertemente (su máxima intensidad de descarga es de 3.75 AH (factor 20)).

No es así, confundes Capcidad(AH) con corriente (A) y no tienen nada que ver.

HAsta 1 batería de 50AH es capaz de suminstrar casi 500A de CCA (Cold Cranking Amperes) que es la máxima corriente que puedes consumir de 1 batería durante 1 periodo corto de tiempo sin estropearla.

Mira en:


Y verás los valores de CCA y los de MCA (Marine Cranking Amperes), hasta 1 batería de 30AH es capaz de suministrar más de 150A.

Originalmente publicado por jiauka

No es así, confundes Capcidad(AH) con corriente (A) y no tienen nada que ver.

HAsta 1 batería de 50AH es capaz de suminstrar casi 500A de CCA (Cold Cranking Amperes) que es la máxima corriente que puedes consumir de 1 batería durante 1 periodo corto de tiempo sin estropearla.

Mira en:


Y verás los valores de CCA y los de MCA (Marine Cranking Amperes), hasta 1 batería de 30AH es capaz de suministrar más de 150A.

Si, y no.

Solo es para casos excepcionales y durante periodos muy breves. Pero en un uso mas o menos frecuente el factor 20 es el que establece lo que puede dar una batería. (si te fijas en tu cuadro el factor 20 C20 es el que fija el tamaño de la bateria en AH).

En otras palabras cuando una batería dice que es de 100 AH, es que es capaz de dar con continuidad 5A, y media hora de uso es continuidad. No son unos pocos segundos durante un arranque.

Puede que parezca que no pasa nada, pero unas baterías que pueden durar entre 5 y 10 años acaban no pasando de dos o tres.

Ojo... esto es valido para las baterías de tipo común (acido, calcio, etc).

Para las de tipo espiral o AGM los valores son muy distintos.

[jiauka]

Originalmente publicado por pinguino

En otras palabras cuando una batería dice que es de 100 AH, es que es capaz de dar con continuidad 5AH, y media hora de uso es continuidad. No son unos pocos segundos durante un arranque.

Que no, confundes capacidad (AH) con corriente (A), una batería de 100AH te puede dar unos 50A durante 1 hora (50% de la capacidad nominal), 25A durante 2 horas o 5A durante unas 10 horas, jamás puede dar AH.

Originalmente publicado por jiauka

Que no, confundes capacidad (AH) con corriente (A), una batería de 100AH te puede dar unos 50A durante 1 hora (50% de la capacidad nominal), 25A durante 2 horas o 5A durante unas 10 horas, jamás puede dar AH.

Que si, que tienes razón... pero dañandola.

Una batería de 100 Amperios Hora Promete que puede sufrir una intensidad de descarga de 100 amperios durante una hora. Hazlo y la matarás instantáneamente. Prácticamente no volverá a recuperar una carga suficiente.

Si la descargas a razón de una intensidad de corriente de 50 Amperios durante dos horas (factor2) la dejará bien tocada, enferma.

Si la descargas como máximo a una intensidad de 5 amperios durante 20 horas (factor 20). la podrás recuperar con casi su total capacidad.

Los tres casos dejan a la batería agotada pero en diferentes condiciones.

Caso 1 muerta.

Caso dos enferma.

Caso tres buen estado.

Las baterías liberan la energía de forma química mas parecida a un ser vivo. y su funcionamiento no es estrictamente matemático.

Por ejemplo, tu puedes llevar un saco de 20 kg durante veinte horas al hombro. Acabaras molido pero mañana tras la cena y desayuno estaras en forma.

Prueba a cargar 400 kg durante una hora, tu corazón puede que falle (muerte) en el caso hipotético de que tu musculatura fuera capaz de cargar eso durante una hora.

[jiauka]

Originalmente publicado por pinguino

Que si, que tienes razón... pero dañandola.

Una batería de 100 Amperios Hora Promete que puede sufrir una intensidad de descarga de 100 amperios durante una hora. Hazlo y la matarás instantáneamente. Prácticamente no volverá a recuperar una carga suficiente.

Si la descargas a razón de una intensidad de corriente de 50 Amperios durante dos horas (factor2) la dejará bien tocada, enferma.

Si la descargas como máximo a una intensidad de 5 amperios durante 20 horas (factor 20). la podrás recuperar con casi su total capacidad.

Los tres casos dejan a la batería agotada pero en diferentes condiciones.

Caso 1 muerta.

Caso dos enferma.

Caso tres buen estado.

Las baterías liberan la energía de forma química mas parecida a un ser vivo. y su funcionamiento no es estrictamente matemático.

Por ejemplo, tu puedes llevar un saco de 20 kg durante veinte horas al hombro. Acabaras molido pero mañana tras la cena y desayuno estaras en forma.

Prueba a cargar 400 kg durante una hora, tu corazón puede que falle (muerte) en el caso hipotético de que tu musculatura fuera capaz de cargar eso durante una hora.

Que no es así, mira las especificaciones que he puesto más arriba, p.e. la LFS75

Es 1 batería que permite:

-C20 de 75AH, es decir podemos descargala a 3.75A durante 20horas y aún tendrá 1.75V por celula (10.5 V)
-C10 de 67AH, podemos usar 6.7A durante 5A sin matarla.
-C5 de 51AH, podemos chupar 10.02 A durante 5h.

-CCA de 600A, podemos chupar 600A durante 30 segundos a 0ºC
-MCA de 750A, podemos chupar 750A durante 30 seg a 20ºC

Y no lo digo yo, lo dice el fabricante.

[retrever]

A ver, si tengo que dividir los 450 W por los 12 V (y no por los 220V), el consumo será de 37,5 AH. Por lo tanto, si tuviese conectado el aparato durante 30 minutos el consumo seria (me imagino) de 18,75 A. Si la bateria es de 120 A .
¿Podria o no enchufarlo sin encender los motores?.

Una aclaración por si tiene algo que ver. Estamos hablando de una motora , no de un velero.

[jiauka]

Originalmente publicado por retrever

A ver, si tengo que dividir los 450 W por los 12 V (y no por los 220V), el consumo será de 37,5 AH. Por lo tanto, si tuviese conectado el aparato durante 30 minutos el consumo seria (me imagino) de 18,75 A. Si la bateria es de 120 A .
¿Podria o no enchufarlo sin encender los motores?.

El consumo no es de 37.5A, es más bien cercano a 50A debido a las pérdidas de conversión, que durante 30 minutos son 25AH.

Con 1 batería de 120AH te la cargas en 2 días, yo recomendaría del orden de 250AH de batería, o pones el motor en marcha suponiendo que tu alternador de más de 30A.

[Kane]

Pinguino:

C 20 es un parámetro que nos indica la capacidad de la batería a una descarga en 20 horas a corriente constante, cuyo valor es precisamente la capacidad de la batería en Ah, C, dividido por 20 horas e igual a C/20 Amperios.

Igualmente, hay parámetros C 10, C 5, C 100, etc... que creo entiendes lo que significan.

Una batería se puede descargar a cualquier régimen. Cuanto más alto es más sufre la batería y menos dura. La inversa es cierta también, cuanto más lentamente descarguemos la batería, más durará, pero además ofrecerá una capacidad mayor (más Ah). Eso es lo que nos indica el parámetro C xx. Una bat, tiene más capacidad a C 20 que a C 10, o sea, una batería de 118 Ah a C 20, que suele ser lo típico, tiene 100 A a C 10 (lo he mirado en la tabla de Jiauka).

No puedes mezclar Ah con A. Son dos cosas distintas. Ah es una magnitud representativa de carga eléctrica, o cantidad de corriente, o energía almacenada. A son una medida de corriente eléctrica. Multiplicando por el tiempo que circula nos da los Ah que se han movido.
De una bat. de 100 Ah puedes sacar, en teoría, 100 Ah, pero en la práctica sólo 50 o menos, según el tipo de la misma. Pero esos 50 Ah podrían ser descargados en 1 segundo si la batería los aguanta (que no aguantará ninguna, ni siquiera los cables de conexión. Es irreal). Y la capacidad de la bat. sería bajísima. Daría esa corriente, si fuera capaz, durante muy poco tiempo, disminuido por su poca capacidad. Luego están las veces que podría soportar semejante barbaridad -muy pocas-. Pero hay baterías que se diseñan para altas corrientes de descarga y las soportan relativamente bien (arranque), y otras que lo son para gran capacidad, descargas relativamente lentas y gran capacidad de descarga (incluso superior al 60 %): las de ciclo profundo. La norma es: si sufre, dura menos.

Con respecto a los convertidores, el cálculo se hace así:

Potencia que se saca de la batería= potencia requerida a 220 V + pérdidas.
Para calcular los amperios, I=W/V (A)
ej.: 120 W/12 V=10 A
120 W /240 V=0,5 A
Corriente que sacamos de la batería supuesto rendimiento del convertidor 75%: 10 A /0,75=13,33 A

La batería y sus cables de conexión deben estar dimensionados para las altísimas corrientes que se producen.

Edito y añado:

Conviene considerar las baterías como lo que son: elementos de almacenamiento, caros, poco eficaces, poco ecológicos, engorrosos, y seguro que se me olvida algo.
Por tanto se deberían usar CUANDO NO HAY MÁS REMEDIO, no como fuente principal y rutinaria. Esto se hace en los coches: cuando el motor está en marcha, el consumo eléctrico lo suministra el alternador, que además carga la batería si puede y es necesario. Si el alternador se para, no has más remedio que recurrir a las baterías (sobre todo para el arranque), y esta debería ser la filosofía en cualquier aplicación con baterías, so pena de graves daños al bolsillo. Si tenemos que levantar el ancla o usar hélice de proa, mejor con motor en marcha. Si ponemos las luces, mejor con aerogenerador si lo tenemos. And so on...

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

...
Corriente que sacamos de la batería supuesto rendimiento del convertidor 75%: 10 A x 1,25 = 12,5 A

Totalmente de acuerdo con lo que dices, pero 1 pequeña puntualización.

10A / 0.75 = 13.3A, no 12.5

[Kane]

Replantéatelo...

Edito: una ayudita:

Potencia que absorbe el convertidor=potencia que utilizamos+pérdidas. Las pérdidas son el 25%. Respecto a la intensidad, dividiendo por 12 V, que suponemos constantes,
Ia=Iu+Ip

Ia=10 A+10A*0,25=10 A(1+0,25)=10A*1.25=12,5 A

Puede que sea una empanada mental mía, que nadie está libre de ellas, pero no logro verlo. Deshazme el error en ese caso... y muy agradecido.

Originalmente publicado por jiauka

Totalmente de acuerdo con lo que dices, pero 1 pequeña puntualización.

10A / 0.75 = 13.3A, no 12.5

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Replantéatelo...

El cálculo que haces es correcto para 1 cargador, para 1 conversor es al revés, creo.

13.3A*75%=10A

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Replantéatelo...

Edito: una ayudita:

Potencia que absorbe el convertidor=potencia que utilizamos+pérdidas. Las pérdidas son el 25%. Respecto a la intensidad, dividiendo por 12 V, que suponemos constantes,
Ia=Iu+Ip

Ia=10 A+10A*0,25=10 A(1+0,25)=10A*1.25=12,5 A

Puede que sea una empanada mental mía, que nadie está libre de ellas, pero no logro verlo. Deshazme el error en ese caso... y muy agradecido.

Las pérdidas del convertidor son de la entrada, no de la salida.