Volvo Ocean Race 2011-2012

[mario147]

Originalmente publicado por PLATANO

Un buen video de la historia de China a Nueva Zelanda de los españoles:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=0jEiOTzF-xo

Muy bueno, ¡gracias! me perdí un poco que pasó en las últimas millas, iban el Tele y el Puma en un pañuelo, y un poco por detrás el Camper... y el sábado el Puma se había escapado y el Tele luchaba por marcar al Camper, que casi les pasa. ¿Hubo algún problema o simplemente una nube caprichosa?

[Leviathan9148]

Muy difícil la etapa 5 que viene ahora... va a ser una piedra de toque importante!!!

Mucho ojo con las duras condiciones y las roturas...

[Peon]

Puede que la VolvoOceanrace empiece ahora. Dice Ian Walker que se ha navegado mucho más en ceñida de lo esperado, cuatro semanas y media de seis de competición. Telefonica y Grupama tienen un diseño de Juan Kouyoumdjian, similar. Uno construido en Francia y el otro en España por King Marine. Su fortaleza ha sido probada frente al diseño Far, Abudabbi. Pero ahora todo cambia, los vientos predominantes deberían ser portantes, Y es aquí donde Abúddabi dice tener un potencial enorme.
En el último tramo de esta 4 etapa se ha podido ver el tipo de borrasca a la que se van a enfrentar. Echar el freno para no destrozar el barco, debe ser obligado. Entonces es posible que baje el potencial de Abbuddabi y los JK vuelen en cabeza. Además, Puma, otro JK está contentísimo con su progresión de puesta a punto ( ha sido increíble su 4º etapa) y Camper es especialista en vientos duros, aunque casi siempre ciñendo.
Todo está abierto, tanto como la derrota hasta el Cabo de Hornos. Los equipos está más que rodados pero apenas han podido descansar ya que hoy es la regata de entrenamiento mañana la Proam, el sábado la costera y el domingo la salida a las 2:00 hora española. Por eso la última semana de esta 4ª etapa se la pasaron haciendo listas de comprobación para el equipo en tierra mientras competían.
El estado del material será fundamental . La escota de mayor de un copa america registraba cargas de 18 T y estos barcos con un palo parecido navegan con mucho más viento sin tiempo para emplearse a fondo en la revisión.