Ayuda en la compra de mi primer Barco

[J.R.]

Mira bien la jarcia firme, el palo, los winches...

Arranca el motor y mira si le cuesta, qué tal suena, si echa humo.

Súbelo al travel y mira bien el casco desde fuera, golpes, burbujas, ...

Aunque si llevas un par de expertos, seguro que se les ocurre todo esto y mucho más.

¡Suerte! Ojalá el barco esté en buen estado. Si es así, el Puma 23 es un "pequeño gran barco".

[carlos_fk]

Efectivamente: rrrraaaaro rrrraaaaaarooo!!!

Le he preguntado al vendedor por el motor y me ha dicho que el motor lo tiene sin papeles porque él ya lo compró así, que el propietario anterior lo cambió por uno que compró a alguien que lo desguazaba. Me dijo "pero eso no es problema, porque el barco está despachado con un fueraborda" y que conoce él a alguien que se lo puede poner para la ITB".

Le he pedido una copia de los papeles a ver qué saco de ahí.

¿En cualquier caso lo lógico es pasar de intra a fueraborda, pero un barco despachado con fueraborda que tenga intraborda?

¿Qué os parece?

Una ronda para todos!!!

:brin dis:

[bem me quer]

Vamos a ver, si el motor no tiene papeles, no te ve a pasar la itb, no creo que un ispector se moje en eso, y si es asi y un dia te paran los verdemeritos tendras problemas, ten cuidado con ese tema.
Un saludo.

[Asen]

Si el barco está bien de casco, trapo, jarcias etc...por ese precio lo veo bastante atractivo pese a que a posteriori te tocase comprar un fueraborda documentado

suerte con la visita, prueba...y posible compra ...buen barco el puma 23, vaya que si

[carlos_fk]

Originalmente publicado por Asen

Si el barco está bien de casco, trapo, jarcias etc...por ese precio lo veo bastante atractivo pese a que a posteriori te tocase comprar un fueraborda documentado

suerte con la visita, prueba...y posible compra ...buen barco el puma 23, vaya que si

Tema motor:

Impepinable comprar un fueraborda. Pero puede ser cualquier fueraborda de cola larga o tiene que ser de la marca y potencia que digan los papeles?

Mañana a ver si subo unas fotos a ver si alguien quiere opinar.

[carlos_fk]

Descarté el barco! El motor estaba bién xo era más grande que el hueco y cortaron la fibra xa encajarlo, estaba apoyado sobre tacos de teflón, no sobre algo que amortigüe la vibración, la cabullería un desastre, sin compás, candeleros sueltos y un aspecto general de abandono que daba miedo. Las manivelas de los winches parecían rescatadas de un naufragio, la escotilla de proa metía agua, necesitaba como unas 30 horas de esponja y lejía...

En fin, una decepción muy grande. Habrá que seguir buscando. Le he llorado a mi mujer y me ha dicho que ni un duro más, que 6000 euros. ¿Alguna recomendación?

[llenyalfoc]

Si me atreviese a recomendar algo: PACIENCIA.
Es sabido que cuando una puerta se cierra, se abren dos ventanas (?).
A mi me pasó con dos plantas bajas: trato cerrado y precio acordado. En los dos casos se echó atrás el dueño .
Creía que era una maldición o algo así. Seguí alquilado DOS AÑOS MÁS!!!.
Me llamó un conocido que sabía de mi interés, diciendo que le parecía... que creía... ese mismo día me presenté allí y compré mi bajo; Mejor situado, más alto y bastante más barato.
Hace doce años. Aún bendigo al colega que me dio el soplo y a los propietarios rajados que antes maldije.
Me parece que para esa eslora 6000 leuros tal y como está la cosa no es descabellado.
Perdón por el tocho y suerte en la compra.
Bon vent!!

[woqr]

Originalmente publicado por carlos_fk

Le he llorado a mi mujer y me ha dicho que ni un duro más, que 6000 euros. ¿Alguna recomendación?

Hombre puesto así yo te recomendaría hacer una pequeña inversión a modo de fin de semana en ese hotel de 5* que lleva pidiéndote desde hace años y que siempre dices que es muy caro !! suele funcionar muy bien a la hora de solicitar un aumento de presupuesto.

A mi me funcionó perfectamente, y a poco que te lo curres siempre puedes combinar dicha escapada con un broker náutico cercano ....

[Mafin]

Originalmente publicado por carlos_fk

Efectivamente: rrrraaaaro rrrraaaaaarooo!!!

Le he preguntado al vendedor por el motor y me ha dicho que el motor lo tiene sin papeles porque él ya lo compró así, que el propietario anterior lo cambió por uno que compró a alguien que lo desguazaba. Me dijo "pero eso no es problema, porque el barco está despachado con un fueraborda" y que conoce él a alguien que se lo puede poner para la ITB".

Le he pedido una copia de los papeles a ver qué saco de ahí.

¿En cualquier caso lo lógico es pasar de intra a fueraborda, pero un barco despachado con fueraborda que tenga intraborda?

¿Qué os parece?

Una ronda para todos!!!

:brin dis:

Hola, buenas tardes
Para empezar, una jarrita
Ya me parecia a mi buen precio de salida.
El tema del motor es muy delicado, y te lo digo por experiencia: yo remotorice mi barco con uno de segunda mano, y has de pedir autorizacion a capitania hasta para desmontar el motor, darlo de baja (en este caso al ser fuera borda no hay pegas) pero el que montas ha de tener la baja y libre disposicion, que es lo que autoriza administrativamente el poder montarlo.
Luego no se si habra pegas con el hecho de que el barco esta despachado con un fueraborda y le han puesto un introborda: es posible que te lo tenga que firmar una nautica autorizada, si el barco el moderno necesitaras la ficha del modelo que certifique que se puede montar un intraborda....
Si no te lo dan despachado con el motor, es muy arriesgado, y en una inspeccion te puedes quedar con barco y sin despacho.
Aseguratelo antes, que creo que te la juegas.
Un saludo

[angmar]

Hombre, eso de que no esté el armador durante la visita..., me suena a que no le podrás preguntar las dudas que te vayan saliendo. Desde luego, y es de perogrullo, mayor información sacarías con él a bordo, pero bueno....

Lo del motor con la ITB, malo.

Mírale sobre todo los pernos de la quilla, holguras en el timón, sentina, cadenotes de los obenques, jarcia, palo y si tiene vestigios de haber tenido entradas de agua en el interior.

Por lo demás suerte en la visita