¿Es el patrón el único responsable de todo lo que ocurre en el barco?

[NEFTA]

Lo malo es que alguien se haga daño, pero daño de verdad, botavara abriendo la cabeza como un melon, rotura de dedos, manos pies piernas....
dependera de las reclamaciones y de lo que pueda cubrir el seguro
SALUT

[josepz]

En buceo, el de mayor titulación es el responsable de la integridad del resto de buceadores del grupo, y el que asume las consecuencias si hay problemas, siempre que exista negligencia por su parte... supongo que en navegación es lo mismo.

El problema suele ser demostrar si ha habido o no negligencia.
El final suele depender de si se ha actuado siguiendo el protocolo o no, según tengo entendido. Y que se siga es responsabilidad del patron

Vamos, que si un tripulante hace el gilipoyas, y pongamos, que hay mala mar, que se quita el chaleco y se sube al palo a desafiar al dios del viento y se cae y se abre la cabeza, palo pal patrón.

Si lo lleva puesto, o hay buena mar, y resbala sobre una cubierta en buen estado, llevando calzado adecuado y demás, es un accidente fortuito. Aunque sea el mismo resultado y en niguno de los dos casos sea culpa (moral) del patron.

En el primer caso no se sigue el protocolo, en el segundo si.

Eso en lo que se refiere a daños causados a tripulantes, si los daños los ocasiona el tripulante al barco o patron por una acción suya indebida (y creo que para eso hay que demostrar que se le ha informado debidamente del protocolo a seguir, como p.ej. no fumar a bordo, con un letrero BIEN GORDO a la altura de sus narices, folletos o demás, y el tio no hace caso e incendia el barco) si creo que se le podría reclamar...

Pero en el caso expuesto de una acción sobre la cual no ha sido advertido, supongo que recae en el patron, creo yo.

[dunic]

Y si el patron esta "descansando" de su guardia y los dos que estan de guardia se duermem y paso algo

[josepz]

Originalmente publicado por dunic

Y si el patron esta "descansando" de su guardia y los dos que estan de guardia se duermem y paso algo

Será el que esté de guardia el responsable, si está capacitado para su cometido... y es responsabilidad del patrón decidir si la persona en la que deposita su responsabilidad está o no capacitada...

O sea , si la deposita en alguien con el titulo correspondiente que acredita que está capacitado para esa labor, y no hay impedimento circunstancial que lo impida (que esté enfermo, haya dormido poco, etc) pues palo para él si pasa algo...si es un tripulante sin título que acredite que tiene los conocimientos necesarios para ese cometido, el palo pal patrón. Digo yo, ¿no?

¿Alguien lo sabe con seguridad?
Mientras no pasa nada, ancha es Castilla, cuando pasa...

[vent]

Es imposible una respuesta a un planteamiento tan generico.En un supuesto intervienen mil circunstancias y cada supuesto es distinto.
Ahora bien,la navegación a vela es una actividad deportiva que da lugar a situaciones de riesgo.Quien embarca,lo hace voluntariamente y si el acc.cae dentro del ámbito del riesgo asumido y aceptado veo difícil que pueda responsabilizarse al patrón de no concurrir una clara culpa por una maniobra mal odenada o mal ejectuada,calificando como "mala" en relación a la pericia media de un patrón amateur y teniendo en cuenta la situación en la que se hallaba al momento de producirse la misma.


La realidad judicial,sín embargo,no siempre adopta esta solución:En la última edición de la Nioularge falleció un tripu de un 6MFI por abordaje creo del "Mariquita"(o del Creole?),condenaron al patrón de los dos barcos y ADEMAS al organizador de la regata.....(No condenaron al público porqué no sabían sus nombres........).Fue el final de la Nioularge (y el principio de les Voiles de St.Tropez)

[2hulls]

Ejemplo. Un barco es interceptado por la G.C. y no lleva el equipo de seguridad reglamentario,o navega fuera de la zona despachada......................
......Responsable final ( es decir pagano) ....el Armador.

y el patron...hemos sufrido ese caso

Quien embarca,lo hace voluntariamente y si el acc.cae dentro del ámbito del riesgo asumido y aceptado veo difícil que pueda responsabilizarse al patrón

en este caso van los familiares a por ti... incluso si la persona ha firmado un papel en que asume los riesgos = papel mojado....

[ULISES]

Cofrade 2hulls

Logicamente el Patron casi siempre es a la vez armador o tiene una relacion directa con el Armador,por tanto,puede aceptar la culpa y pagar..........
Yo me refiero que si el patron no paga ,nadie va a ir judicialmente contra el sino contra el Armador.
Ej. Si un patron por muy responsable que sea es declarado insolvente,siempre se ira en contra del Armador,por eso digo que es el ultimo responsable.

[J.R.]

Originalmente publicado por vent

Es imposible una respuesta a un planteamiento tan generico.En un supuesto intervienen mil circunstancias y cada supuesto es distinto.
Ahora bien,la navegación a vela es una actividad deportiva que da lugar a situaciones de riesgo.Quien embarca,lo hace voluntariamente y si el acc.cae dentro del ámbito del riesgo asumido y aceptado veo difícil que pueda responsabilizarse al patrón de no concurrir una clara culpa por una maniobra mal odenada o mal ejectuada,calificando como "mala" en relación a la pericia media de un patrón amateur y teniendo en cuenta la situación en la que se hallaba al momento de producirse la misma.


La realidad judicial,sín embargo,no siempre adopta esta solución:En la última edición de la Nioularge falleció un tripu de un 6MFI por abordaje creo del "Mariquita"(o del Creole?),condenaron al patrón de los dos barcos y ADEMAS al organizador de la regata.....(No condenaron al público porqué no sabían sus nombres........).Fue el final de la Nioularge (y el principio de les Voiles de St.Tropez)

Leí un artículo sobre ese caso (escrito por un abogado que además era capitán de yate), en el que venía a decir que el criterio del juez había sido condenar a todo el que estuviera cerca del accidente para asegurarse de que la viuda e hijos del difunto cobraran la indemnización.

[Capitan Barbosa]

Yo lo veo así: si eres patrón profesional puedes sacarte un seguro de responsabilidad civil para este tipo de actividades.

Si no lo eres pocas compañías de seguros encontrarás que lo cubran. El crucero a vela para las compañías de seguro es una actividad de riesgo.

[ULISES]

El hilo es interesante y creo que casi nadie conoce el tema legal a bordo.

Si de lo que hablamos es de reclamaciones economicas, el unico ,ultimo y seguro responsable es el armador.
Ejemplo. Un barco es interceptado por la G.C. y no lleva el equipo de seguridad reglamentario,o navega fuera de la zona despachada......................
......Responsable final ( es decir pagano) ....el Armador.
Si el Patron quiere pagar las multas nadie se lo va a impedir pero si no quiere
o no puede pagar el Armador es decir el propietario, es el responsable Solidario y responde con el embargo del barco.
Quien es el patron?,este es un tema dificil de aclarar judicialmente,imaginemos que a bordo hay varias personas con titulacion,todos pueden ser el patron,en los papeles del barco,se habla del Armador,del propietario
el patron puede cambiar cada semana.