una de motores

[Xavier Vila]

Woqr,

Revison motor cada año o 100/200 horas de uso

El extractor en motores gasolina es recomendable que funcionen en uso continuo, aunque cada vez son mas los astilleros yanquis que los montan de uso intermitente, dígase para solo ventilar unos minutos antes de encender el motor.

Esto es por un tema de coste puramente, los de uso intermitente son mas baratos que los de uso continuo.

[Sachi]

Cada 100 horas, ademas la tendencia en los fabricantes (a diferencia de los de los vehiculos a motor) es a bajar a 50 horas...por temas de gases, oxidacion y corrosiones....

[popeye IV]

Yo tambien cambio el aceite cada 100 horas.

Yo tengo el extractor con interruptor, y la enciendo cuando voy aponer los motores en marcha.
Despues, durante la navegación lo enciendo cada x tiempo, y lo dejo
un buen rato cada vez.

De todas maneras, mi barco tiene una rejilla en cada costado a la altura de el compartimento de maquinas, una hacia proa y otra hacia popa, de esta manera tambien va ventilando según navegas.

Date cuenta que si no, el motor siempre con el mismo aire caliente, em-
peora la combustión.

Que tengas buenas navegadas.

[claudiepe]

Buenas, a ver si le quitas la ventilacion por el ruidito molesto y quemas el motor, saludos y rondas

[woqr]

Originalmente publicado por claudiepe

Buenas, a ver si le quitas la ventilacion por el ruidito molesto y quemas el motor, saludos y rondas

No, no trangquilo, me ha quedado claro de este hilo que hay 2 tipos de estractores de gases los de uso "continuo" y los de uso "interminente", está claro que el mío es de uso "continuo" y por tanto no pienso desconectarlo.

Lo que tendré que hacer es desmontarlo y ver que donde roza el ventilador, porque suena precisamente a que está rozando con el plástico del tubo.

En fin, siempre se aprende algo nuevo aquí, muchas gracias a todos !

[AVERY]

En mis Mercruiser, y siguiendo instrucciones del libro de mantenimiento, los extractores se conectaran un par de minutos antes de encender los motores para evitar una combustion por acumulacion de gases en la sentina (ese es su cometido, pues si solo se encienden cuando das al contacto... Que pasa si hay gases en la sentina?) y tambien cuando se nevegue a velocidad de crucero. Y asi hago yo. Que conste que en Vigo se incendio un barco despues de repostar por no darle a los extractores antes de darle al contacto..

[jalr]

Una conducción de combustible puede tener fugas eventualmente, cuando estas fugas van a parar a una sentina cerrada donde un alternador o un motor de arranque, a pesar del supresor de chispa que incorporan, pueden generar una chispa, se corre riesgo de deflagración, para evitarlo se ha de ventilar la sentina de motores antes del arranque, abriendo la tapa (si da al exterior) o accionando el estractor.
Una vez en marcha, y máxime a velocidad de crucero, el consumo de aire del motor para realizr la combustión es tan elevado que hace innecesaria la activación del estractor. Lógicamente, la sentina de motor, incorpora un conducto comunicado con el exterior para que el motor pueda abastecerse de aire, de lo contrario no puuede funcionar.