Problemas con mis baterias

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por sendo

En mi caso los negativos estan conectados entre las baterias y son los positivos los que van al distribuidor.
Igual las tenia mal conectadas pero estaban asi....

Tienes razón, estaba equivocado...

De todas formas, a ver si algún entendido nos aclara lo de la carga de las baterías.

[J.R.]

Yo tengo una instalación similar, 2 baterías y un conmutador de 4 posiciones (off, 1, 1+2 y 2). El dueño anterior me dijo que, para que cargara las baterías, debía de estar en la posición 1+2.

No sé si es cierto o no, pero en la duda, cuando voy a motor lo llevo en esa posición. Cuando navego a vela, voy alternando las baterías 1 y 2.

[Epops]

Carga de baterías (todas) posición 1+2. Seguro.

Es recomendable (yo diría que MUY recomendable) reservar una exclusivamente para arranque de motor. Por lo tanto, si navegas a vela o estás fondeado, pon la posición 1 ó 2 (en mi caso la 2 es la del motor exclusivamente) y así no tendrás problemas a la hora de arrancar.

[sendo]

Ya lo tengo claro !!!! me ha costado eh jeje
Las he puesto como vosotros y destinare la 1 para fondeo y a vela, para arrancar la 1+2... Ya he aprendido algo !!

[liman]

A todas las opiniones que te han dado ya, yo añadiría una más que te evitará estar pendiente del selector según vayas a motor, o navegando a vela o fondeado.

Gasta algo de pasta (creo que menos de 150 €) y pon un repartidor de carga. A el van conectados como entrada, tanto el cargador como el alternador, y como salida, siempre están conectadas las dos baterías que tengas, pero de forma separada. Así, siempre que navegues o estés en puerto, tendrás la seguridad de que las dos baterías están cargando correctamente. El dichoso selector (1, 2, 1+2, off) solo tendrás que accionarlo cuando un día por lo que sea te quedes sin batería de motor y quieras hacerlo funcionar a través de la de servicio, o viceversa; o las dos juntas si es que las dos andan bajitas de carga.

Con ello, siempre llevarías el selector en "1" o en "2" (dependiendo de como conectes), y no tendrías que tocar nada salvo emergencia

Espero haberme explicado bien

[Kane]

Lo que te dice Liman es la solución correcta, pero cargar las dos a la vez en posición 1+2 también es válida. Cada una tiene sus ventajas e inconvenientes. Respecto al repartido/separador de carga, tienes que comprarlo, instalarlo y pierdes algo de tensión, mientras que la otra implica ponerlas en paralelo para la carga, y luego debes ponerlas independientes, para preservar la del motor de una descarga indeseada.
Si una de las dos se avería, perjudica a la otra. Pero tienes que cambiarla igual, y las baterías suelen avisar.

Yo las dejaría así mientras te lo piensas tranquilamente unos días, semanas, meses o años.