Anemometro de mano

[Kane]

Originalmente publicado por astrolabio68

Gracias por la explicación. Es verdad, pero los que no gozamos de tanta pericia necesitamos aún un aparatejo que nos chive los datos, aunque me gustaría poder prescindir de él!

Lo que no entiendo es el tema diferencial de las orejas...

Si te pones justo de frente al viento lo sientes y oyes igual en ambos lados de la cara (salvo que no seas perfectamente simétrico, claro, pero aún así... ). En cuanto giras un poco, y realmente poco, las dos sensaciones son diferentes. Entonces, la diferencia, o más bien igualdad te permite determinar la dirección, y la común la fuerza. Entrenando un poco con un patrón fiable (es lo que decía antes) puedes hacer maravillas.

Es algo parecido al cuentavueltas de los coches. Si no lo llevas haces los cambios de marcha "a oído" y puede que a la perfección, pero no sabes con seguridad a qué revoluciones va el motor. Pero si pones un cuentavueltas y entrenas tu oído llega un momento que casi ni lo miras y sabes el régimen del motor con bastante seguridad. Casi te sobra, aunque es bueno para comprobar de vez en cuando. Claro, que si eres de los que nada más arrancar meten la cuarta, y cuando se mueve un poco, la quinta, pues...

Edito: Lo mismo para las lanitas o las cintas de vídeo. O de casette, que por gustos...

[Kane]

Precisamente la escala Beaufort se basa en los efectos sensibles del viento.

[aviador]

Con las "lanitas" , de 20 cms., se mide perfectamente la dirección del viento.

Con las "cintas" de 1 metro como llevo yo, tienes la dirección del viento y en base a "la trempera" es decir : si están bajas, ó a 45 º ó paralelas a la superficie del Mar sabes también la fuerza del viento.

Naturalmente estas "cintas" tienen que estar libres para orientarse y por encima de cualquier otra superficie.

Cuando pueda, colgaré una foto. Cuando empecé a navegar, hace 3 años, me extrañaba que en la entrada a los puertos, en los semáforos por ejemplo, no hubiera una manga de viento.

Se me contesto, como siempre muy correctamente, pero como no me convenció ninguna respuesta, yo me monte mi "manga" en el tractorcillo.

Cuando sopla de verdad, pocas bromas. Yo que llevo toldo cerrado en proa y atraco de popa , puede suponer encarar popa y entrar con el "bichero" o con un 150 CV a 2.500 vueltas.

Saludos

[aviador]

Mirad la Rio 590 cuando sopla de popa.

Cuando el toldo está cerrado de proa la bolsa hace de motor.

Aquí por que está atracado . Pero cuando estás para atracar es imprescindible tener la información con las "cintas" .

Las llevo en la punta de la antena de radio. Lamentablemente por la calidad de la foto no se ven.

La próxima vez ..........

Saludos