Regatas Maniobra en baliza de sotavento

[Questionsailing]

el escoger 1 boya u otra de la puerta, depende de como vayamos con respecto a los roles y a los adversarios (buscar viento limpio)

por lo general hay que ir siempre hacia el role, teniendo en cuenta las corrientes

pero en el 90% de los barcos, lo menos malo es tomar la boya que sea más facil, es mejor asegurar que pierdes poco; a pretender ganar mucho para al final en realidad que sea perder muchisimo...

es muy similar a la boya de barlovento, si izar natural, trasluchando (gybeset), si izar virando en boya y continuar natural, o si izar virando en boya y hacer gybeset (99.9% de papeletas de tener pollo)

[kiribati]

Originalmente publicado por Questionsailing

el escoger 1 boya u otra de la puerta, depende de como vayamos con respecto a los roles y a los adversarios (buscar viento limpio)

por lo general hay que ir siempre hacia el role, teniendo en cuenta las corrientes

pero en el 90% de los barcos, lo menos malo es tomar la boya que sea más facil, es mejor asegurar que pierdes poco; a pretender ganar mucho para al final en realidad que sea perder muchisimo...

es muy similar a la boya de barlovento, si izar natural, trasluchando (gybeset), si izar virando en boya y continuar natural, o si izar virando en boya y hacer gybeset (99.9% de papeletas de tener pollo)

¿te importaría explicarte un poquito mejor?

[Fehurihi]

Gracias a todos.

Voy a intentar plasmar la situación real.

No estamos en un barlo-sota, sino en una costera. No hay puerta, sino baliza que hay que dejar por babor y el próximo tramo a la siguiente baliza, en esta caso era la llegada, era un través amurado a babor (por lo que salir amurado a estribor no se contempla).
El TWA antes de la llegada a la baliza es un 140 por estribor; valoré la opción de orzar unas millas antes para trasluchar y llegar amurados a babor y, como había que salir amurado a babor, aquí se acaban los problemas.
Pero pensé, para qué recorrer más distancia para después trasluchar, si el ángulo de viento me va a huevo para llegar así a boya.
Me quedé con las ganas de saber cual era la manera "ortodoxa" de realizar esa maniobra.

Nosotros sacamos génova por babor, arriamos spi, quitamos tangón y, al llegar a boya trasluchamos; como había que quitar tangón, ante el miedo de pasarnos de largo, con las rocas a sotavento, lo hicimos con demasiada anticipación, lo que hizo que tuviéramos que navegar en popa durante más de 30 segundos con mayor y génova, con su consiguiente pérdida de tiempo (aparente muy débil)

Que corra más sabiduría.

[skovela]

Originalmente publicado por Fehurihi

Gracias a todos.

Voy a intentar plasmar la situación real.

No estamos en un barlo-sota, sino en una costera. No hay puerta, sino baliza que hay que dejar por babor y el próximo tramo a la siguiente baliza, en esta caso era la llegada, era un través amurado a babor (por lo que salir amurado a estribor no se contempla).
El TWA antes de la llegada a la baliza es un 140 por estribor; valoré la opción de orzar unas millas antes para trasluchar y llegar amurados a babor y, como había que salir amurado a babor, aquí se acaban los problemas.
Pero pensé, para qué recorrer más distancia para después trasluchar, si el ángulo de viento me va a huevo para llegar así a boya.
Me quedé con las ganas de saber cual era la manera "ortodoxa" de realizar esa maniobra.

Nosotros sacamos génova por babor, arriamos spi, quitamos tangón y, al llegar a boya trasluchamos; como había que quitar tangón, ante el miedo de pasarnos de largo, con las rocas a sotavento, lo hicimos con demasiada anticipación, lo que hizo que tuviéramos que navegar en popa durante más de 30 segundos con mayor y génova, con su consiguiente pérdida de tiempo (aparente muy débil)

Que corra más sabiduría.

Esto cambia un poco la situación . Si el siguiente tramo es un través con poco viento como mencionas, lo puedes hacer con el spi arriba y entonces quizá lo correcto es trasluchar en baliza si el angulo que mencionas te lleva bien a la misma ó un poquito antes. Si no pudieras aguantar el spi en ese través pues lo que ya se ha comentado más arriba.

[skovela]

Originalmente publicado por Questionsailing

el escoger 1 boya u otra de la puerta, depende de como vayamos con respecto a los roles y a los adversarios (buscar viento limpio)

por lo general hay que ir siempre hacia el role, teniendo en cuenta las corrientes

pero en el 90% de los barcos, lo menos malo es tomar la boya que sea más facil, es mejor asegurar que pierdes poco; a pretender ganar mucho para al final en realidad que sea perder muchisimo...

es muy similar a la boya de barlovento, si izar natural, trasluchando (gybeset), si izar virando en boya y continuar natural, o si izar virando en boya y hacer gybeset (99.9% de papeletas de tener pollo)

Totalmente de acuerdo, lo sencillo suele ser lo efectivo casi siempre.

Es mas importante tomarla bien y no perder tiempo que la que tomes en sí, al menos en tripulaciones de club. De todas formas en las puertas lo sencillo creo que es anticipar un poco y dirigirte previamente a la baliza que te de para arriar al natural.