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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() Hola a todos, Ando liado arreglando un motor Tohatsu m40c, desmontando, limpiando, y en algún momento llegaré al punto de reponer piezas, líquidos y probar jejeje. Por ahora, quitar cualquier tornillo/tuerca se convierte en una odisea, y por ahí vienen las cuestiones... http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1030684w.jpg/ ![]() ![]() http://imageshack.us/photo/my-images/401/p1030682w.jpg/ ![]() ![]() La otra cuestión es un tornillo partido ![]() Cuando termine con todo esto montaré una guia con fotos de todo el proceso de restauración! seguro que a alguien le valdrá en el futuro jejejeje Gracias! |
#2
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![]() ahora si picha
![]() antes de tocar ningun tornillo, hidrata, bota ,y calienta, asi te ahorraras muchas roturas,,
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#3
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![]() Lo primero que tienes que hacer es asegurarte el sentido de giro de la tuerca para aflojar, y a continuación sujetando con un destornillador, pletina, etc. entre el dentado y un nervio de la carcasa golpear con un botador y martillo gordo, en un borde (arista) de la tuerca, golpe seco con ganas.
espero que te sirva y despues ha celebralo ![]() ![]() |
#4
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![]() Es lo que tienen los motores cuando se dejan un poco, sacar cualquier tornillo es una misión imposible.
En mi opinión para la primera prueba a meter una marcha, si aun sigue girando monta la hélice y la bloqueas con un puntal de madera. Para la segunda si cuando saques todos los demás tornillos no hay holgura para meter una hoja se sierra no hagas palanca con nada porque es aluminio y te lo vas a cargar. Si es así te va a tocar taladrar o soldar una cabeza para intentar sacarlo suerte y paciencia ![]() ![]() |
#5
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![]() Que corran las birras!
![]() Gracias por las contestaciones!, intenté meter las dos marchas y ninguna bloquea ![]() Sólo decir que para quitar el tornillo superior del aceite, limpié, eché 3en1 en diferentes ocasiones, probé a quitarlo con taladro (con punta de destornillador, no broca claro jeje) y el taladro acabó echando humo, lo corté para darle forma hexagonal y poderlo quitar con la llave carraca, golpes, más 3en1 y al final al 3º día de pelea con el tornillito lo conseguí quitar jejeje, con el tornillo que está entre los 2 tornillos del aceite (este tornillo no se para que es ![]() ![]() Mientras sale alguna idea más, seguiré probando con 3en1 o parecidos, bloqueando los dientes y sino hay peligro, bloqueando la hélice a ver si hay suerte ![]() Para la parte de la cola que guarda los engranajes algún truquillo? Creo que va a ser laaaaarga tarea la de este motor jejejeje. ![]() ![]() PD: Golden Dreams, no se si será por eso el nick pero... pedazo canción!!! jejejeje |
#6
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![]() Consigue un pistola neumática y en un plis lo tienes fuera. Si no puedes llévate el motor a un taller "de pueblo" que seguro que te la dejan un momento.
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#7
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![]() Hola Papageno! unas
![]() ¿Con la pistola neumática no girará igualmente?. La pieza tiene 3 agujeros con los cuales voy a intentar hacer algún invento a ver que tal.... A ver si entre todos sacamos alguna idea para la pieza de los engranajes de la hélice... Gracias! |
#8
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![]() Cita:
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#9
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![]() Aguien ha dicho que te asegures el sentido en el que se desenrosca la tuerca ten en cuenta que en piezas que giran,a veces la rosca esta al reves para que no se afloje.
PD:Yo para bloquear he llegado a meter una llave allen por el hueco de la bujia y haces subir el piston hasta que haga tope. no es un metodo muy ortodoxo pero nunca he tenido problemas(no sirve para tuercas que estan muy muy duras)si tienes mas de dos pistones la pones en todos los que esten en el pms. EDITO:El tornillo que esta partido segun parece en la foto no te impide sacar la tapa,pues tranquilo cuando saques la tapa ya lo agarras con unas buenas alicates de presion giras y lo sacas o si hay espacio y te rosca pones una contrarosca y pa afuera Por lo demas la tapa aquella has probado a darle unos golpecitos inclinando hacia fuera con una maza de nylon? Editado por davc en 25-02-2012 a las 18:13. |
#10
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![]() cierto en lo que dice davc, fijate en el sentio de giro, y como te comentan si puedes conseguir una pistola de impacto mejor, y sino en los tres agujeros que tienes , roscas tres tornillos e intentas hacer palanca con una pata e cabra entre 2 tornillos haciendola fija y la tuerca si puedes aflojala dando martillazos a la llave para que haga inpacto seco en la turca eso ayuda mas
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro ![]() |
#11
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![]() Hola!
yo tambien tengo un tohatsu m40. Con la ayuda de erchirri conseguí perseguir la avería de encendido que tengo, aunque he estado en dique seco y hasta ahora no he podido seguir con ello. Justo hoy he conseguido con la ayuda de mi padre desmontar el plato. Como te cuentan los cofrades la tuerca es de giro inverso, por eso te costaba tanto sacarla. Nosotros para bloquear el volante atornillamos una escuadra de metal en uno de los agujeros que has dejado libres de forma que coincidiera un borde entre dos dientes y así quedaba fijo. Lo malo es que con el estractor que nos inventamos se salió el volante dejando la tapa sin moverse siquiera. Ya nos tocará eso después. Finalmente lo hemos sacado a base de dar golpes laterales con mazo de plástico, mientras íbamos forzando el husillo del extractor y haciendo palanca en varios puntos a la vezy mucha paciencia y 3 en 1. El eje es cónico y tiene una chaveta. A ver si así te funciona. El caso es que las bobinas parecen estar bien. Supongo que para no " ![]() ![]() |
#12
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![]() B.dias.Para sacar el plato:::dos destornilladores grandes haciendo palanca por los laterales del plato y una persona que te dé un golpe seco (con un martillo) en el centro del plato, sobre el sitio (punta del cigueñal) donde va enroscada la tuerca de paso a izquierdas.Suerte.
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A QUIEN MADRUGA DIOS LE DA MAS TRABAJO. |
#13
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![]() Visto el cariz que va tomando la conversaciòn, sugiero que le pegues con un azadòn.
En el plato magnetico no puedes dar calor. Existe una herramienta que se llama zuncho, que sirve para bloquear el plato magnetico. Otra herramienta es el extractor, que saca el plato sin daño y por ùltimo hay otra que es el destornillador de impacto, para sacar tornillos dificilies. Yo las tengo, las hemos utilizado ùltimamente en el motor de Rascayus y las tienes a tu disposicciòn en mi zona. Saludos |
#14
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![]() un saludo
y como pequeño apunte: no se debe golpear en el cigueñal, para extraer el plato,,,, ![]() ![]() y aun menos en un motor ya rodado,,,,se joden los rodamientos del cigueñal,,, ![]() ![]() se debe sacar con extractor o prensa,
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