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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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jesus...que rapidez de respuesta...gracias...
Veo un pero... a simple vista el techo esta despegado....y luego ya tiene unos añitos....a mi me gusta el hierro peroooo...como saber el espesor...si estan sanos los interiores...algún guía por favor... Salud ![]()
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Navegar...Vivir...Amar... |
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#2
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Hay cofrades que te asesorarán mejor que yo sobre los barcos metálicos, pero lo que si te puedo decir es que en Holanda y Bélgica fabrican algunos de los mejores.
Ese barco tiene una pinta fabulosa, se le ve cuidado y equipado, y además es bonito. Supongo que habrá aparatos que medirán por ultrasonidos el grosor de las chapas del casco. Es cuestión de encargar un SURVEYOR profesional en Holanda que le haga una inspección concienzuda al barco.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#3
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Venga Enrique!! que ya estas tardando..MANIFIESTATE!!
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#4
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Me parrece muy caro. por ese precio encontraràs algo.mejor. Ese barco desplazarà mas de 10 toneladas y un motor de 36 cv es insuficiente. Para comprarlo sin sorpresas tendrias que desmontar los forros interiores. Los barcos de hierro se pudren de dentro a fuera, por la condensaciòn. En la practica, los barcos de hierro valen muy poco dinero, porque normalmente necesitan una gran restauraciòn, incluso cortando chapa.Creo que un barco similar en fibra te costarìa bastante menos y no tendria sorpresas.
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#5
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Cita:
En cuanto al precio si que me parece alto a priori....lo que comentas de desmontar forros...uju...suena a mucho mucho curro.... Igual lo que sugiere maese Kibo es mas fácil...un medidor de espesores...o un surveior...pero esto cuesta...dinerito...alguien mas puede aportar algún truco mas...para valorar un barco de hierro.... Luego está esta este gemelo mas baratito......>>> ![]() http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...-960-1982.html ???Salud ![]()
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#6
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4 caballos por 1000 kg de desplazamiento es la media 'normal' para el crucero. ( En este caso serían 36 CV para 7500, si el primero 'sueño' desplaza lo mismo que el segundo.)
Al ser una construcción en borda y dos pantoques será, como muestra en las fotos el primero, un barco que escora con facilidad. Esto es poco comfortable en portantes y peligroso con oleaje de tres metros para arriba, siempre y cuando el timón no pueda volver la embarcación a su rumbo una vez que haya iniciado la orzada. Y eso puede darse con barcos pesados de menor eslora como es el caso aquí. Aquí se recomiendaría la 'tracción delantera', es decir cargar de metros cuadrados el foque y bajar al 3er rizo la mayor. Un barco-vivienda magnífico.nihao |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nihao | ||
forner82 (30-03-2012) | ||
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#7
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Cita:
Nihao...nihao... 1º Perdonad mi ignorancia crucero en borda???.... 2º Creia que los que tenían pantoque vivo se situaban en posición (escorando) y topalante??? 3º Entiendo que lo ves demasiado pequeño para correguir orzadas por inercia?? 4º Parece que la tracción ya la tienen predispuesta alante nop??? Pd andas por Galicia todavía? Saludos
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#8
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Cita:
Si luego tienes que arreglar 4 cosas,aun te puede salir bien. Conozco a este velero,ha dado la vuelta al mundo y esta muy bien equipado http://www.janharing.nl/dynamic.php?page=62#bovenaan Suerte con tus planes ![]() |
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