![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Los gramajes pesados (además de con vientos fuertes) se eligen en barcos lentos y pesados.
Cuando aumenta el viento y el barco quiere arrancar, tienen mayor resistencia al avance. En ese momento el spi tiene que soportar el aumento de presión que no se tradunce en aumento de velocidad. Yo tengo ahora y he usado hace años spis de 1,5 onzas. Aguantan todo. Lo que está muy bien. No se hincharán con tres nudos de aparente, pero tampoco hace falta un huracán para hacerlo... También es muy positivo que en caso de enredos, se rompen menos. Si te cuadra por metros, lo considero una buena opción (siempre que tengas algo más ligero de 0,6 o 0,75 para vientos ligeros) Creo que si el barco es "ligero" 0,6 + 0,9 es una buena combinación Y en uno pesado llevaría 0,75 + 0,9. Siempre entendiendo que son barcos de paseo, no regata. Pero si el 1,5 está bien de metros y precio, es una buena opción... Editado por Bluemast en 29-03-2012 a las 14:24. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Si no vas ha hacer regatas, con un 1,5 tienes espí para todo y para mucho tiempo. un A2 te cubre mucho rango y no te preocupes de inflarlo con poco viento que no tendrás problemas, no es un 0,5 VMG pero tampoco es una "manta zamorana".
Saludos |
|
#3
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() ![]() Contra gustos.............Colores Yo el de 1'5 no lo veo aconsejable. Normalmente el Spi lo pondras en dias de viento flojo o moderado,este es el terrenp de un 0'50 o maximo un0'75. Un 1'50 es para gente que sube el spi con vientos fuertes que es cuando yo lo bajo............... ![]() Si hay que tener un spi para todo.......el 0'75 ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
|
#5
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() ![]() BARDAYU Hay mucha gente que el Spi lo pone de una manera virtual,es decir que excepto en Regatas ,puedes navegar entre 14 o 15 veleros un domingo y NINGUNO .....sube el Spi,por ello no me acabo de creer estas izadas a 18 o 20 nudos de Aparente en Popa ,que significan 25 o mas nudos de real. ![]() Tu regateas y sabes que ,de boquilla todos usan el Spi, cuando en realidad son muy pocos y menos en dias de viento de mas de 15 nudos de real,solamente los regateros ,y no todos, lo suelen hacer. Por esto mi respuesta era aconsejarle uno de bajo o medio gramaje pues en gneral son los mas idoneos para vientos flojos y medios , condiciones en las que se suben los spis mayormente.Excepciones aparte. ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Realmente no me refería a sólo izarlo con 18-20 de aparente,sinó de que éste se supone que es dónde empieza su rango de velocidad,y si con menos seria una ful....pero si me interesaría que no se desintegrase en una orzada o un cambia de viento,el que tengo mirado en cuestión es un 1,5OZ de 16,40x8,90,para un 45 pieses....
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
.......
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
Yo uso desde 0,5 VMG pegados (sin costuras para entendernos) hasta FLANKERS de 1,5. El Flanker lo he usado bastante con vientos fuertes y es indestructible, y con viento flojito tambien se aguanta flotando, otra cosa es que rinda menos. Por eso mi consejo a este cofrade iba encaminado a este tipo de espí. Si es verdad que 15 de aparente en popa es bastante fuerte y a no ser en regata es dificil que se suba un espí, por lo que si nos atenemos a la lógica, que es lo que tu aportas, yo tambien estoy de acuerdo que un 0,7 es mas que suficiente. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Habla con Atnem, tiene 1 barco como el tuyo y sabe de spis
![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|